逆势扬帆行大船——黄海造船有限公司发展走笔

继2013年10月12日“鲁黄远渔105号”、“鲁黄远渔106号”两艘大型远洋捕捞渔船正式交付后，11月11日，黄海造船有限公司为埃塞俄比亚建造的28000吨多用途重吊船“麦克雷号”又顺利交船，为当前全球一片黯淡的造船行业抹上了又一笔亮色。     

造船

黄船龙穴海工区首制船交付 12月3日．广州中船黄埔造船有限公司在其龙穴基地海洋工程区建造的首船——7．6万吨散货船“宏元”号交付。这是龙穴造船基地投产以来交付的第一艘民用船舶．也是华南地区迄今建造的最大船舶．     

国内造船

“中华和平”号从外高桥起航；南通中远川崎5．5万吨散货船交船；国内最大散装水泥船在南通下水；东南造船厂两艘新船同日开工；川东厂3000吨不锈钢化学品船建成；镇江首艘6500吨出口船下水；金陵船厂3．73万吨化学品船交船；新船重工7．2万吨油船交工；扬船公司1850TEU集装箱船交船；文船公司1700TEU集装箱船交工；桂船50米多用途船下水；广船国际5．18万吨成品油船开工；江州厂交付1．2万吨散货船；广船国际3．85万吨油船提前交船；广船国际4万吨油船下水；文船公司1700TEU集装箱船开工；江南造船（集团）7．4万吨散货船开工。     

配套

11艘中国建造船舶采用瓦锡兰整套推进系统 瓦锡兰集团2009年12月15日宣布．将为荷兰Spliethoff集团订造的11艘新船打包提供推进系统。这11艘船为5艘1．68万吨重吊船、6艘1．25万吨多用途船．全部由中国欧华造船有限公司建造．其中重吊船将于2010年8～12月交付．多用途船将于2010年12月至2011年5月陆续交付。上述船舶均将采用瓦锡兰集团的船用柴油机、螺旋桨、舵和艏侧推组成的整套推进系统。     

广东最大民营船厂接获首批造船订单

正在建设中的广东省最大民营造船企业——江门南洋船舶工程有限公司接获建厂以来的首批造船订单。12月8日，该公司与太平洋航运（香港）有限公司签订合同．将为后建造4＋2艘3．25万吨散货船。根据合同，首制船将于2006年7月开工建造，2007年底交付。     

造船

龙穴造船公司再交23万吨VLOC 广州中船龙穴造船有限公司为香港海宝航运有限公司建造的首艘23万载重吨超大型矿砂船（VLOC）“仁达”号．6月18日在广州中船龙穴造船基地命名交付。这是龙穴造船公司建成的第三艘超大型船舶．将承担我国铁矿石等重要物资的运输重任。     

造船

沪东中华首制2万吨重吊船下水 7月10日,沪东中华造船（集团）有限公司首艘2万吨多用途重型吊装船“贝鲁加·休斯顿”号顺利下水。该船总长168．68米．设有两个多用途、大开口货舱,具有强大的起重能力．配备高技术的环保节能系统．施工难度远超过一般货船。     

苏港造船：苦练内功 诚信造船 赢得新单

近日，江苏苏港造船有限公司建造的1．2万载重吨散货船“彩虹仙子”号试航成功并顺利返航，具备交船条件。截至目前，该公司已完成交付多艘1．2万吨散货船．以及30余艘其他各类机动船舶和驳船：今年8月该公司又承接了一批机动驳船订单。江苏苏港造船公司董事长濮锦道表示。面对金融危机影响，该公司及时调整管理思路，提出“苦练内功、开源节流、降本求效”的应对措施，确保承建船舶的质量，诚信造船，在船东中赢得了较高声誉。     

正和造船：2011产量冲击百万吨

2010年，浙江正和造船有限公司实现了跨越式发展，生产经营再创新高：全年共开工船舶14艘，下水船舶13艘，交船12艘，共计60万载重吨，超额完成了交船任务：目前手持订单32艘，共计190万载重吨。     

龙穴造船：夯实内部工作 顺利实现起步

8月21日．广州中船龙穴造船有限公司首艘8.2万载重吨散货船如期开工。8．2万载重吨散货船是龙穴造船公司以主流船东需求为导向，与国内著名船舶设计科研院所联合开发的新型船舶，其性能指标在国际同型船中处于领先水平。这艘8．2万载重吨散货船是龙穴造船公司首艘完全依照PSPC标准建造的船舶，并首次使用AM设计软件进行生产设计，预计2010年底交付使用。     

黄海造船信息化建设探索

自2003年起，按照“造船总装化、生产社会化、配套本地化”的现代化造船模式要求．黄海造船有限公司全力加快企业上档升级和向现代化、国际化造船企业迈进步伐。按现代总装造船模式和新标准及新规范的要求．该公司先后自筹资金10亿多元改造和完善了造船工艺流程．增加了满足新标准和新规范要求的基础设施．提升技术创新能力。     

志存高远 自强不息——黄海造船有限公司造船节点连创新高

10月是喜庆的时刻．10月是收获的季节。10月18日．渤海轮渡股份有限公司总经理于新建敲响了香槟酒．装饰一新的1600客位／2000米车道大型豪华客滚船——“渤海宝珠”号在欢庆的鞭炮声中从黄海造船的东船台上徐徐滑向蓝色的大海。     

求专求特 做精做强——访山东黄海造船有限公司董事长、总经理张灿刚

“近几年。我公司抢抓世界造船中心转移的历史机遇．以科学发展观为指导,按照造船总装化、生产社会化、配套本地化的现代化造船模式要求．适时调整产品结构,走求专求特、做精做强的创新之路,积极抢占发展制高点,全力打造以中间产品为导向的造船生产组织体系．加快推行两个一体化区域造船,逐步建立起以区域造船为特征,批量化生产的作业方式。”