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谈起台朔重工(宁波)有限公司,在东南亚地区可谓声名卓著,而作为自动化物流系统集成商的台朔重工,更是在制造业和物流圈子里广受赞誉。追溯台朔重工(宁波)有限公司的深厚根基,则要将时光倒推至1954年,台湾塑料工业股份有限公司在台湾高雄设立的机械厂。此后的台塑集团一路迅猛发展。于1991年成立了台朔重工股份有限公司,并在10年后的2002年在浙江宁波投资建立了台朔重工(宁波)股份有限公司。算来。台朔重工进驻大陆已经有十余个年头了。 相似文献
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台朔重工(宁波)有限公司是由台塑关系企业——台朔重工股份有限公司投资建立的,自2002年于浙江省宁波市成立至今,进驻大陆已经整整十个年头了。在这+年间,台朔重工(宁波)以自动仓储系统、物流中心、无尘室物流系统等为业务支柱,完成了250余套建造实绩,为国内外客户提供工厂自动化、物流自动化及管理合理化的最佳方案。台朔重工(宁波)在石化业、纤维业、面板业、食品饮料业以及烟草、医药、造纸、五金、第三方物流等多个行业和领域大显身手,规划设计库位逾175万个,创下了骄人的业绩。 相似文献
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2008年一场前所未有的金融风暴席卷全球,各行各业都从不同层次和角度感受到了危机所带来的动荡。面对这场危机,久威受到了多大的影响?企业领导人和广大员工当时采取的应对策略是否产生了成效?未来的企业要如何发展?带着这样的疑问,记者在上海举办的亚洲国际物流技术与运输系统展览会上,采访了北京久威仓储设备有限公司销售部经理李德友。 相似文献
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在世界百花齐放的叉车市场上,有这样一个身影.年轻但积淀深厚,低调却声名远扬,多年来,一直以稳健的步伐为中国乃至全球物料搬运的合理发展和环境改善进行不断的尝试和努力,这就是我们这篇文章的主人公一永恒力叉车。在2011年10月召开的中国工程机械工业协会工业车辆分会第五届三次会员代表大会暨2011年年会上,本刊记者采访了永恒力公司的市场部经理许一平先生,请他向《中国储运》的读者介绍永恒力叉车近年来在中国的发展状况。 相似文献
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我们日常生活中吃的“肯德基”快餐、美食“必胜客”以及“和路雪”冷食等等都已经成为人们心目中的品牌。想一想,突然发觉每天24小时我们可以随时叫外卖,想吃多少吃多少;而且冬天想吃冰激凌,夏天想吃辣火锅已经不再是难事。为了能够保证这些食品随时随地的充足供应。冷链物流从中起到了关键作用。 相似文献
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宝骊叉车自从2009年加入凯傲大家庭以来,其产品品质、管理革新和服务理念均实现了质的飞跃,受到了来自行业内外的高度关注。随着凯傲宝骊全独资品牌的全面运行,凯傲宝骊叉车于2012年相继推出“10+5”质量改进计划和安全培训讲座等一系列改革措施和增值服务。据了解,今年上半年凯傲宝骊叉车销售量相比去年同期平均增长率超过1O%。那么,凯傲宝骊叉车凭借哪些优势实现销售业绩大幅提升的呢?凯傲宝骊叉车又是经过怎样的嬗变,实现了其品牌影响力的显著扩大的呢?带着这些问题,本刊记者采访了凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司销售运作经理项于聪,请她向《中国储运》的读者做一介绍。 相似文献
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山东山推机械有限公司自2008年进入叉车制造和销售领域以来,不断以高效、安全的产品提升国内外市场份额,保持着持续跨越式发展的势头。在2012CeMat Asia展会上,山推更是一举推出了7款新产品,吸引了众多海内外客户和参观者的目光。山推叉车卓越稳定的品质、人性化的操作空间设计以及稳重醒目的黄绿车身在此次展会的精彩亮相,为2012年工程机械领域的严冬带来丝丝温暖和春意。在这次展会上,本刊记者采访了山东山推机械有限公司总经理高腊生,请他向《中国储运》的读者介绍山推叉车2012年发展的总体情况和2013年的战略部署。 相似文献
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货架制造业在我国虽然历史不长,但是无论从企业数量、经营产值、设备设施还是产品品种、质量和性能等均已达到了一定水平。特别是一些有实力、敢创新的企业,确实对货架制造业的发展,起到了不小推动作用,威特隆公司就是其中之一。 相似文献
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六月的广州,天气异常的闷热。东莞威特隆的总部。在茶桌面前,身为威特隆总经理徐隆久正在熟练而悠然地烫杯、热罐、洗茶、高冲、低洒……,在威特隆湖北咸宁的制造基地开工剪彩的前夕接受记者的采访,在~字一板的言谈之间,徐隆久的兴奋溢于言表。因为这个基地铭刻着他的努力与奋斗。 相似文献
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广州拜尔精细化工有限公司是国内知名的专业性聚氯酯企业,从事聚氨酯应用技术研究、开发、生产及冷库工程等冷链系统产品的生产制造已有十五年的历史,在业界享有较高声誉。近几年,拜尔根据国内冷链行业市场新的发展趋势,以自身在聚氨酯保温材料领域多年积累的技术经验,快速切入冷藏车厢生产行业,并取得初步的成果。最近,本刊记者就该企业汽车冷藏厢市场定位、生产状况等问题,专访了该公司总经理王宏先生。 相似文献
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翻开力至优70多年的发展史,很多个“第一”异常引人注目:1937年研发制造了日本第一辆电瓶叉车、1958年日本第一辆前移式电瓶叉车“PLAl_rER”、1970年日本第一辆无人搬运车“MUJINCAR”、1971年世界第一辆无人引导叉车,这些都无疑开创了日本乃至世界物料搬运设备领域的新纪元。 相似文献
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梯西埃姆(安徽)机械有限公司成立于2006年12月,是由隶属于目立集团的日本TCM株式会社出资兴建的日本独资企业。了解工业车辆制造行业的人都知道,这个看似成立了只有短短5年的企业,其背后却拥有非常强大的品牌后盾和一段60多年的光辉历史。TCM是日本最早研发和生产叉车、装载机的专业厂家,也是第一个由海外制造商向中国提供叉车和装载机的日本企业和率先于同行最早在中国设立合资企业的先驱者。上个世纪九十年代初, 相似文献
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在南京市江宁区科学园,一片占地面积4万多平方米的生产厂房显得蔚为壮观,这就是南京华德仓储设备制造有限公司(以下简称“华德”)的新址。在这里,华德副总经理钱正贤接受了本刊记者的采访。 相似文献
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旭日初升、东方既白,这样的画面带给人们的是对未来无限美好的憧憬和向往,“日东”这个名字,为我们勾勒出的便是一副充满希望的图景。 相似文献
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战斗在一起龙工集团16年的沉潜厚蓄,集科、工、贸于一体,业务涉及工程机械、国际贸易、金融投资、房地产开发等领域,引领了中国工程机械行业的创新与发展,坚持走出了一条以代理制为根基的销售体系的路子,与代理商形成了水乳交融的大家庭文化。 相似文献
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提到外资高端品牌全系列电动叉车,可能很多人首先会想到Crown一科朗,从手动托盘搬运车到特窄通道三向叉车(VNA)和WAVE多功能拣选车,全面的产品体系可以为不同工况需求的客户提供有针对性的物料搬运解决方案。据了解,科朗叉车在北美市场的占有率平均达到40%以上,在中国,其高品质的产品和服务也覆盖了非常广泛的行业领域。那么,科朗叉车究竟以哪些独特的优势吸引了众多用户?作为电动叉车制造业的领军企业,科朗对于未来市场的发展又有哪些见解?为此,记者采访了科朗叉车商贸(上海)有限公司总经理邓添祥先生。 相似文献
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货架、堆垛机、穿梭车、分拣机……这些都是自动化立体仓库中常见的物流装备,通常一个自动化立体仓库的作业方式是,通过输送系统或穿梭车的配合,按照一定的顺序来来回回地在货架上存取货物。在2012CeMatAsia展会上,我们在上海冈村家具物流设备有限公司的展位看到这样一套回转式自动仓库系统, 相似文献
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天津港,地处渤海之滨,拱卫京畿,是中国最早开埠通商的对外贸易口岸之一。自1952年10月17日万吨巨轮“长春”号驶入天津港后,一座千疮百孔的百年老港向世界庄严宣告港口重获新生。在以后的60年成长之路上,天津港奋斗不已,尤其是改革开放以来,天津港开启了创建世界一流大港的壮丽征程,特别是在2001年成为中国北方第一个亿吨大港后的十年间,实现了每三年上一个亿吨台阶的跨越式发展,港口等级不断提升,港口规模不断扩大,港口功能不断拓展,港口综合实力不断增强,续写了继往开来的辉煌篇章。 相似文献
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2008年5月8日至9日,全国危险品仓库建设与仓储安全管理研讨会在北京建银大厦隆重召开。会议期间,本刊记者采访了派若搬(苏州)安全系统有限公司总经理Alan Winn和营销部经理陈均先生。 相似文献
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丰田产业车辆(上海)有限公司成立于2003年,目前已经在中国建立了一套包括叉车组装厂、销售SuN务中心的完整运营系统,为用户提供全方位的服务。其旗下拥有TOYOTA、BT和RAYMOND三个品牌,生产基地遍布全球,占有率在日本市场连续46年来保持第一,在世界市场也稳坐头把交椅,取得连续9年第一的佳绩。未来丰田叉车将如何进一步发掘中国市场潜力?产品研发和推广规划是怎样的?又有哪些市场战略和发展蓝图?为此,记者采访了今年4月走马上任的丰田产业车辆(上海)有限公司总经理渡边高伸先生。 相似文献