米其林无内胎轮胎优势突出

相对于传统的有内胎轮胎(高宽比为1:1,即100%)来说,无内胎轮胎(即通常所说的真空胎)降低了车辆的重心,从而提升了操控性和安全性。同时,无内胎轮胎轮圈与刹车鼓距离大,有利于散热,能够降低胎圈的受损程度。另外,无内胎轮胎扎钉后漏气速度慢,使用户有充足时间进行检修。基于无内胎轮胎的独有优势,米其林向中国卡客车轮胎市场提供的多款无内胎轮胎获得了用户的青睐。千挑万选买轮胎如果不从事客货运行业,就不会知道选择轮胎是如此耗     

专为中国设计的加强型轮胎9月上市 米其林双管齐下推新品

7月26日，米其林（中国）投资有限公司宣布，将面向中国市场推出两款加强型卡客车轮胎产品——米其林11．00R20 XZE 3R有内胎轮胎和米其林315／80R22．5 X Multiway XZE R无内胎轮胎，售价预计在9月上市后公布。专为中国市场设计生产 中国是一个增速快又具有独特性的市场，也是世界最大的卡车轮胎市场，     

凭什么拿下公交大单——米其林中标北京公交采购侧记

2005年,对于米其林的卡客车轮胎业务而言可能是至关重要的一年。米其林首次在中国因为一个城市公交的业务成立了专门的业务部门——大客户业务部。当年,北京公交集团采购米其林轮胎近2．8万条。今年,北京公交集团再次采购米其林XZU3轮胎近3万条。这两次采购极大地推进了北京公交集团轮胎无内胎化的进程,也深刻影响到整个公交运输领域对轮胎解决方案的认识。     

米其林在京展示城市车辆用无内胎轮胎

在2006北京城市车辆春季展示会上,法国米其林集团现场展示了其全球最新研发的城市车辆用无内胎子午线轮胎产品。这次参展的XZU3轮胎与其他轮胎相比花纹更深、胎冠接地面积更宽阔、磨损更均匀,从而保证轮胎有更长     

省油轮胎:“经济”“环保”可兼得 专访米其林(中国)投资有限公司卡客车轮胎部客户体验经理张红兵

作为卡客车省油轮胎市场的开拓者和引领者,米其林在过去的5年中,不断丰富自己的省油轮胎产品线,目前能够提供8个规格、6种花纹的卡客车省油有内胎和无内胎轮胎产品,满足包括中长途高速客运、货运以及城市公交运输在内的不同行业对省油轮胎的需求,不仅为用户带来可观的经济效益,更为社会创造了巨大的环保效益。在第四届中国国际卡车节油大赛成功举办之际,米其林作为赞助商再次携省油轮胎产品,引发业内关注。日前,《商用汽车新闻》记者专访了米其林(中国)投资有限公司卡客车轮胎部客户体验经理张红兵,深入探讨了米其林省油轮胎的特点和优势。     

“绿色”当道“高能”产品成为橡胶业未来主流

中国合成橡胶的40%左右应用于轮胎行业,轮胎行业的技术进步和发展直接影响着合成橡胶的发展.随着环保要求的不断提高,轮胎将向着子午化、扁平化和无内胎化方向发展.因而环境友好的"绿色"环保产品以及高性能化和功能化的合成橡胶品种将是今后合成橡胶总的发展趋势.     

米其林有内胎子午线轮胎上市 为适应中国市场而“变招”

3月20日上午,北京三里屯路甲三号。位于这里的米其林(中国)投资有限公司北京办事处推出了4款新品。这对于米其林卡客车产品线而言,绝对算得上是一次大动作。不过记者发现,米其林所推出的两个系列的4款新品均为有内胎子午线轮胎,这个举措和一向以技术领先、大力倡导无内胎子午线轮胎的米其林一贯的步调似乎不太一致,莫非米其林另藏玄机?     

第四届中国国际卡车节油大赛专家感言

原机械工业部部长何光远： 汽车行业一直在为节能减排工作努力，从发动机、车辆自重、轮胎有内胎变成无内胎等等很多方面改进我们的车辆。在诸如此类的很多方面，汽车行业都有潜力可以挖掘，现有基础上，通过技术改进，实现能源节约15％～20％是有可能的。     

无疏水阀高效蒸汽供热系统在橡胶行业的应用

案例研究目的 通过对重庆中策轮胎有限公司内胎车间采用“无疏水阀高效蒸汽供热系统”节能技术改造项目研究,验证、评价该项目的节能效益,分析其推广应用的可行性和必要性。 案例分析概述     

新闻速递

普利司通巴士用轮胎又添新品"R192"普利司通(中国)投资有限公司日前公布,公司针对城市公交专用的巴士用轮胎新品"R192"将上市,先期将推出两种主要规格。这次推向中国市场的城市公交专用无内胎轮胎R192,是具有卓越的耐磨性能和可多次翻新的优良胎,并且提升了防湿滑性能,可保障雨天安全运输。     

轮胎业问题系列报道之二 受价格、路况、载重等影响 商用车用户难爱真空胎

近期,因轮胎提高准入门槛细则,业内专家已大力呼吁禁止生产斜交轮胎产品,载重子午胎不再上有内胎产品;新建企业应具备轮胎召回的能力。目前轮胎行业产能扩张的重点在子午线轮胎项目上,这将使中国轮胎行业产品格局发     

1995年重大化工科技成果概述（下）

１９９５年重大化工科技成果概述（下）１４５／７ＯＳＲ１２、１５５／７ＯＳＲ１３无内胎轿车系列子午线轮胎和１４５Ｒ１２ＬＴ、１８５Ｒ１４Ｃ、１９５／７５Ｒ１４Ｃ轻型载重系列子午线轮胎是为天津汽车公司、重庆铃木公司、沈阳金杯和南京汽车公司等多家汽车厂新开...     

专家感言

原机械工业部部长何光远:汽车行业一直在为节能减排工作努力,从发动机、车辆自重、轮胎有内胎变成无内胎等等很多方面改进我们的车辆。在诸如此类的很多方面,汽车行业都有潜力可以挖掘,现有基础上,通过技术改进,实现能源节约15%～20%是有可能的。但同时,能源企业提供的油品根本达不到国Ⅲ、国Ⅳ水平,     

依靠科技引路促进企业腾飞

全国轮胎行业群雄角逐,不少同行业企业亏损、倒闭的严峻形势下,山东成山橡胶集团注重科技进步,加大技术投入,加速新产品开发,依托高新技术培育发展优势,使企业不断注入新鲜血液,成为轮胎行业一颗璀璨之星。1997年,共生产轮胎410万套．完成工业总产值20．3亿元．实现利税2．3亿元,利润7000万元,出口创汇2500万美元,主要经济技术指标均创公司历史最好水平,并跻身世界轮胎工业SO强,居第26位。其中“65”、”“6O”系列低断面无内胎轿车子午线轮胎生产技术荣获国家科技进步二等奖,产品质量已达国际先进水平。这也是国内轮胎行业…     

横滨与美孚合作推出新型无内胎轮胎气密层胶料加工技术

据海外媒体报道，日本横滨橡胶公司最近获得一项无内胎轮胎气密层胶料加工技术的专利权。这项新技术最初是由横滨橡胶公司开发成功的，后与埃克森一美孚化学公司合作进行了改进。     

成本创新

2009年以来,全球汽车产业陷入低谷,而同年固铂轮胎中国销售额达到40多亿元,占固铂全球营业额的20%~25%,这样的业绩在行业内并不多见。中国政府针对金融危机出台的一系列刺激内需的政策,为轮胎行业保持较快的发展创造了宽松的宏观环境:另一方面,国内轮胎市场需求也发生了很大变化,宽断面、扁平化乘用车轮胎及无内胎载重车轮胎等安全、环保、节能的高性能子午线轮胎的需求愈发强劲,为轮胎企业的发展创造了新的经济增长点。面对越来越理性、越来越重视轮胎性价比的消费者,固铂成山迎来了新的发展机遇。《汽车观察》独家对话固铂成山营销部副总监王玙,揭秘新形势下合资轮胎企业的增速传奇。     

环球潮汐

叙利亚进口轮胎制定新规叙利亚经贸部日前决定,允许从原产地及非原产地进口新的汽车轮胎(包括外胎和内胎)。此前叙利亚仅限从原产地进口轮胎。据报道,这些轮胎必须是新近生产的,自生产至清关时间不得超过6个月。进口的轮胎上必须刻有生产日期,并附有详细标明生产公司名称和地址的文件。轮胎必须符合叙利亚轮胎专门标准;运输单据必须附带文件,写有出口商保证轮胎的质量及标准符合叙技术标准及其它条件。叙经贸部已通知下属各外贸局及海关总署,要求各地方海关在清关时进行检查,确定进口轮胎的标准和品质,同时要确保没有二手轮胎进入。海关确认…     

三角轮胎：借助ERP再造竞争优势

三角集团是国家重点企业集团之一,现有员工5500人,资产总计38亿元。集团以生产经营轮胎（包括外胎、内胎和垫带）为主业,同时涉足精细化工、机电维修、工程安装、汽车运输等行业,被列入全国520家和山东省24户重点企业集团,经济效益居全国同行业首位,在世界轮胎行业50强中排名第12位,     

自动充气的轮胎

我们都知道正确保持轮胎的气压将会延长胎冠的寿命,帮助你节约燃油,增加安全系数。但是当我们开车跑在外面时,要找到充气泵并不是一件容易的事。而捷克Coda开发公司研制的新自动充气轮胎能解除这一烦恼。Coda的自动充气轮胎新系统使用了一个轮眙壁上内置的泵室充当蠕动泵,来保持轮胎的恒定压力。它基本上就是一个可以旋转的转子顶压着充满液体的管道。当转子旋转时,它将管道内的气体推向一端,而从另一端送来更多的气体。在Coda的这个系统里,轮胎就是这个转子,充满空气的轮胎就是管道。     

扩能:全球丁基橡胶市场攻略

普通丁基橡胶是由异丁烯和异戊二烯在-100℃发生聚合反应形成的聚合物,主要用于生产轮胎内胎,还应用在口香糖、粘合剂,建筑等领域.根据专家预测,未来15年内,全球丁基橡胶市场的年复合增长率将保持在3.1%,比较全球各个市场,增长幅度有所差别.