桩顶设置完全柔性桩垫的桩体复合地基模型试验研究

对不同桩体材料的复合地基及加桩垫和土工格栅的复合地基竖向静载的模型试验,分析了在相同条件下,传统复合地基、桩顶加完全柔性桩垫、桩顶加完全柔性桩垫和土工格栅的三种不同的地基情况中地基沉降及桩土应力比的变化规律。研究发现,在传统复合地基桩顶加入桩垫及桩垫和土工格栅后,复合地基的沉降及沉降差明显增大;复合地基的桩土应力比有明显的减小,复合地基桩土受力更均匀。     

深基坑钢板桩支护设计受力分析

文章介绍了钢板桩的支护设计，根据钢板桩的实际受力状况建立力学模型，通过理论计算，确定钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性，以确保支护结构的精确性和安全性，从而满足工程需要。     

加筋搅拌桩在基坑支护中的应用

喷浆型深层搅拌桩施工简便、造价低廉,利用深层搅拌桩做止水帷幕非常普遍,通过在深层搅拌桩中插入刚性筋体,使其成为类似灌注桩的桩型,大大增强了水泥土的抗弯能力。目前,加筋搅拌桩挡墙作为深基坑支护的一项新技术已逐步得到推广。     

深基坑桩锚支护的受力与变形研究

鉴于桩锚土相互作用的影响,结合实际工程,探究深基坑桩锚支护结构受力与变形的特征。经过研究表明,对桩锚支护结构受力和变形特性存在较大影响的包括：土层锚杆、支护桩的刚度、被动区土的＂m＂值以及分步开挖深度四个方面,其中土层锚杆起主要性作用。     

钢板桩围堰施工设计分析

本文根据特大桥工程，对桥梁基础工程钢板桩围堰施工技术进行了分析，介绍了拉森型钢板形状、施工准备、导向架安装、钢板桩的吊运插打与合拢、基坑开挖、拔桩并对围堰进行基坑底稳定性、板桩受力检算最小埋深检算。为施工人员提供一定参考。     

挖孔桩孔内绑扎钢筋工艺

山岭重丘地区,施工用地狭窄情况下,采用挖孔桩钢筋笼,孔内绑扎工艺。主筋的机械连接方法。     

钢板桩围堰的施工工艺及质量控制措施

钢板桩围堰与填土围堰相比，具有施工进度快、更安全、占地空间小等优点，根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型，结合一些实践经验，对钢板桩围堰的施工方法进行了检验的分析研究，同时还提出了一些质量控制措施。     

浅谈树根桩公路地基加固技术的应用

树根桩类似于小直径的钻孔灌注桩,直径通常为150mm至200mm,最大的300mm,桩长一般小于30m,根据受力状况可作成垂直桩,也可作成斜桩。在道路桥梁工程中,树根桩可用作基坑围护结构:可用作侧向支护,保护地下管线和临近建筑物;又可用作抗渗帷幕,防止出现流砂。简要论述了树根桩的一些基本概念,同时,还针对树根桩的设计及其施工工艺进行了探讨。     

桩板式挡土墙的受力分析与施工探讨

文章主要介绍了桩板墙的构造、设计、施工要点,对桩板式挡土墙的挡土板进行受力分析,指出了桩板式挡土墙兼具挡土和抗滑作用,可有效解决地形复杂、地质情况不良地段的边坡支护问题。     

新三阳河特大桥水中墩钢板桩围堰施工

本文结合宁启复线电化工程新三阳河特大桥连续梁主墩施工工程实例，介绍钢板桩围堰的施工过程，以及钢板桩围堰施工过程中的质量、安全控制，分析钢板桩围堰的受力情况，供类似工程参考借鉴。     

岩溶地区大直径钻孔桩施工技术及特殊情况的处理

大连保税区港前2号路寨子河桥钻孔桩位于岩溶地区,当钻孔桩处于溶洞中时,容易引起塌孔并且降低了摩擦力。针对这种情况,在施工中当钻孔桩钻进到岩面后,由小钻机在钻孔桩内钻三个点,以探明是否有溶洞。根据钻探的情况,对仍然采用嵌岩桩的方案,通过加钢护筒减少砼对侧壁的压力;对于采用摩擦桩的方案,在溶洞范围内采用加密箍筋间距的方法。     

岩溶地区大直径钻扎桩施工技术及特殊情况的处理

大连保税区港前2号路寨子河桥钻孔桩位于岩溶地区,当钻孔桩处于溶洞中时,容易引起塌孔并且降低了摩擦力.针对这种情况,在施工中当钻孔桩钻进到岩面后,由小钻机在钻孔桩内钻三个点,以探明是否有溶洞.根据钻探的情况,对仍然采用嵌岩桩的方案,通过加钢护筒减少砼对侧壁的压力;对于采用摩擦桩的方案,在溶洞范围内采用加密箍筋间距的方法.     

桩-锚支护结构结构失稳分析

为减少桩体受力与变形，桩-锚支护体系在基坑支护工程中大量应用，获得了显著的经济效益。桩锚支护体系是在排桩的基础上给予桩体一定的预拉应力，以抵消坑壁土体的土压力，减少基坑变形，同时由于锚索给予桩体的水平应力使桩体本身力学性质发生改变，受力形式由悬臂结构变为简支结构体系，桩体自身的剪应力与最大弯矩大大减小，对于桩体受力情况进行了很大的改善。在实际施工中，由于对此工艺了解不足，经常造成基坑坍塌事故，本文通过包头地区某一基坑坍塌工程进行事故原因分析，并对该地区类似基坑施工过程提供一定的经验。     

SMW工法桩芯材加壳起拔试验研究

根据SMW工法桩芯材起拔受力特点,提出加壳起拔的原理,通过对比模拟实验,研究SMW工法桩芯材加壳起拔的可行性,得出加壳起拔特点。     

论螺杆型长短桩复合地基的设计与施工

螺杆桩技术是在螺旋灌注桩、全螺纹灌注桩和高强度钢纤维混凝土全螺纹预制桩的基础上研制成功的.螺杆桩是采用了变截面的构造形状,满足了附加应力的分布规律和应力分担比及刚度变化的要求,调整了土体与桩之间的作用,桩侧土体应力分担比及应力扩散度提高,桩端荷载减少,使桩身受力与土体受力协调一致.本文针对这种桩体的设计与施工进行了简要的介绍.     

论螺杆型长短桩复合地基的设计与施工

螺杆桩技术是在螺旋灌注桩、全螺纹灌注桩和高强度钢纤维混凝土全螺纹预制桩的基础上研制成功的。螺杆桩是采用了变截面的构造形状，满足了附加应力的分布规律和应力分担比及刚度变化的要求，调整了土体与桩之间的作用，桩侧土体应力分担比及应力扩散度提高，桩端荷载减少，使桩身受力与土体受力协调一致。本文针对这种桩体的设计与施工进行了简要的介绍。     

软土地段树根桩防护桥墩施工方案探析

树根桩类似于小直径的钻孔灌注桩,直径通常为150～200mm,最大的300mm,桩长一般小于30m,根据受力状况可作成垂直桩,也可作成斜桩.在道路桥梁工程中,树根桩可用作基坑围护结构:可用作侧向支护,保护地下管线和临近建筑物;又可用作抗渗帷幕,防止出现流砂.本文通过对陇海线K23+583大桥桥墩防护施工的实践,探讨了在软土地段树根桩如何钻孔,确保不扩孔、塌孔,施工过程中如何减小对铁路桥梁墩台的扰动,在确保行车安全的情况下如何在净空不足、场地狭小地段如何组织施工.     

论螺杆型长短桩复合地基的设计与施工

螺杆桩技术是在螺旋灌注桩、全螺纹灌注桩和高强度钢纤维混凝土全螺纹预制桩的基础上研制成功的。螺杆桩是采用了变截面的构造形状,满足了附加应力的分布规律和应力分担比及刚度变化的要求,调整了土体与桩之间的作用,桩侧土体应力分担比及应力扩散度提高,桩端荷载减少,使桩身受力与土体受力协调一致。本文针对这种桩体的设计与施工进行了简要的介绍。     

高铁软塑黏土地层螺杆桩施工技术研究

研究目的:高速铁路对沉降控制的要求极高,路基结构形式往往需要进行地基加固处理,而在螺杆桩、CFG桩、钻孔灌注桩等多种地基加固处理方案中,螺杆桩因成桩质量、受力情况、材料消耗、适应范围、经济效益等方面具有明显的优势,目前在砂土地基加固中有过应用,在软塑黏土地层中应用还需进行研究.研究结论:本文针对新建南宁至玉林铁路(以下...     

京沪高铁CFG桩复合地基施工技术

CFG桩复合地基施工技术在高铁建设过程中发挥着重要的作用,本文通过分析CFG桩复合地基的含义,研究分析复合地基受力工作机理,同时对垫层的施工方法进行阐述,进而为高铁施工提供参考依据。