全国民航夏秋航班换季工作准备就绪

本刊讯2011年夏秋航季全国民航航班换季工作准备就绪,航班计划将自2011年3月27日至2011年10月29日执行。根据排定的航班计划,2011年夏秋航季全民航按运营公司代码计,有32家国内航空公司（含货运公司）安排国内航班每周43221班,其中客运航班每周42431班,货运航班每周790班;     

解析中美航空货运市场

随着中美双边贸易额的迅速增长,中美航空货运市场已成为航空公司关注的重点,而2004年签署的《中美政府民航运输航空协定议定书》更是将这种关注程度推向了极点。协议中规定的中美双方在货运航班的增加以及在货运航权、货运中心的设立等方面的放开在航空货运业内掀起了波澜,忧心忡忡者谓之"狼来了",欣喜若狂者谓之"春天到了"。那么,如何面对现实利用这一广阔天地去发展壮大我国的民航货运市场?这就需要从客观的角度认真分析目前中美货运市场的现状以及国内货运市场需正视的问题,以帮助经营者在决策时有一个清晰、理性的认识。     

全国民航2011／12冬春航班换季工作准备就绪

本刊讯2011／12年冬春航季全国民航航班换季工作准备就绪，航班计划将自2011年10月30日至2012年3月24日执行。根据排定的航班计划，2011／12年冬春航季全民航按运营公司代码计，有32家国内航空公司（含货运公司）安排国内航班每周43429班，其中客运航班每周42603班，货运航班每周826班；     

2006年夏秋季中外航航班不均衡性比较

依据中外航空公司2006年夏秋班期时刻表,对中外航空公司相互通航情况进行比较。一、总体情况:外航比中方航班多39%在2006年夏秋航班时刻安排中,中国有中国国际、南方、东方、货运和厦门、上海、深圳、海南、山东、扬子江快运等10家航空公司执飞国际客货运,飞行39个国家的77个城市,其中亚洲26个国家的49个城市,欧洲10个国家的17个城市,北美2个国家8个城市,大洋洲1个国家2个城市。2006年夏秋航班时刻安排中,有56个国家86个家航空公司飞往中国,其中亚洲有28个国家42家航空公司,欧洲有14个国家30家航空公司,北美洲有2个国家8家航空公司,大洋注洲有2个国家2家航空公司,非洲有4个国家4家航空公司。2006年夏秋航班时刻表显示,中国10家航空公司每周飞1095.5班(含代号共享航班,下同);其中货班96班,飞往美、法、英、德、韩、日、菲、泰、越、新加坡、丹麦、荷兰、     

2011年夏秋中外航班的均衡性比较回顾

依据民航局印发的2011年夏秋（2011年3月27日至10月29日）外国航空公司经营至我国境内各城市的定期航班，和我国航空公司报送民航局、民航地区管理局审核的2011年夏秋计划航班进行比较。     

民航冬春季航班计划将执行

自2014年10月26日至2015年3月28日，中国民航将执行2014／2015年冬春航季航班计划。日前，记者从民航局了解到，全国民航2014／2015年冬春航季航班换季工作已准备就绪，国内航空公司每周共安排国内航班51771班、港澳台航班4025班、国际航班6178班，航班数量较2013／2014年冬春航季均有所增长。     

“十五”时期我国航空货运的发展状况及问题(二)

(四)我国民航境内国际货邮吞吐量市场份额已降到不足三成由于我国民航实施改革开放组合效益差,政策措施不配套等多方面原因,中国国际、南方、东方、中货等航空公司的竞争力相对较差,境外航空公司力量强大,经营机制灵活,特别是美国联合包裹、联邦快递、西北、北极货运和德国汉莎航空公司在中国经营航空货运和快件运输,咄咄逼人,使我国境内航空公司国际货邮运     

美国博立航空公司开通北京货运航班

从2006年11月11日开始,美国博立航空公司(Polar)提供每周两班飞往北京的定期货运航班服务。博立航空公司此次开通北京货运航班是为回应美国运输部在8月份的批准。即Polar从2007年3月25日每周增加4个从美国至中国的货运班次。此次新增航班将使该公司到中国的货运航班增加到16个。美国博立航空公司并非是像UPS、DHL那样的全程货物运输商。它只是一家提供机场之间货物转运的航空运输公司,并不直接面向个人用户。对于此次开通北京货运航班,公司负责人解释到,北京的货运量在中国大陆位居     

我国首部《国内航线航班代码共享管理办法》颁布

近日,为维护国内航空运输市场秩序和经营环境,保护航空运输消费者权益,中国民用航空局颁布《国内航线航班代码共享管理办法》(以下简称《管理办法》),进一步规范国内航空公司间在国内(不包括港澳台)航线航班上实行代码共享的经营行为,这也是我国首部专门针对国内航线航班代码共享行为的管理办法。根据《管理办法》,我国国内航线航班代码共享的审核和监管由民航局和民航各地区管理局负责。《管理办法》规定了航空公司间实行代码共享的基本条件、管理程序及监管措施。     

土耳其航空成为全球通航国家最多的航空公司

本刊讯根据Official Airline Guide的数据,土耳其航空公司在通航的国家数量上位居全球第一。目前,该航空公司的航班共往返90个国家,超过其他任何一家航空公司。仅仅在2012年,土耳其航空便新增了30多条航线,截至目前航班飞抵的目的地共205个。该航空公司还     

土耳其航空成为全球通航国家最多的航空公司

根据OfficialAirlineGuide的数据,土耳其航空公司在通航的国家数量上位居全球第一。目前,该航空公司的航班共往返90个国家,超过其他任何一家航空公司。仅仅在2012年,土耳其航空便新增了30多条航线,截至目前航班飞抵的目的地共205个。     

货运超配与航班利润最大化

改革开放以来,中国航空运输业发展迅速。我国加入WTO以后,航空公司历经改制与重组,航空货运市场日臻成熟。近几年的数据统计显示,我国航空货运周转量比较均衡地分布为国内货物运输周转量(48%)和国际货物运输周转量(52%),其中国际货物运输是该产业未来增长的主要驱动因素。国际航空货运也将从中国与其他国家签订的"开放航权"协议中受益,在该协议的指导下,更多的货运公司将获准从事国际航空货物     

航班延误群体性事件的发生与控制

全球各航空公司都在不遗余力地提高航班正点率,但航班延误仍然是航空运输中不可避免的现象。延误服务是民航服务中的难点,也是民航消费者关注的焦点,虽然经过多年的努力,我国民航航班正常工作水平已稳步上升,航班正常率由2000年的77．4％提高至2008年的82．6‰但航班延误问题仍较多,平均延误时间较长,特别是延误后的服务水平与旅客的要求有较大距离,由此引发的旅客不配合等群体性事件屡见不鲜。     

妥善处理航班延误 提高旅客服务质量

提高航班正点率是航空运输服务水平提高的标志之一。航班延误一直是乘客与航空公司产生纠纷的因素之一,妥善解决这一问题不仅各航空公司要制订具体的服务规程,民航主管部门更要从行业管理的角度出发制订具有可操作性的规范,指导各航空公司施行,并提高行业管理水平,从根本上解决航班延误所带来的问题。     

构建独具特色的中转联运网路

随着国内空运市场进一步开放，具有先进管理理念、完备航线布局与服务网络、先进信息系统的国际航空货运巨头涌入我国航空物流市场，并以强有力的）中击波不断占领市场，份额量甚至超越国内航空企业，即使是三大航空公司也自叹弗如。近几年的民航数据显示，中国的航空货运企业在国内市场的占有份额，最高时仅达到30％。为应对这一不利局面，     

携手航空联盟、提升货运航空的竞争能力

随着世界航空业的发展,国际民航的竞争日趋激烈,对中国民航的发展构成严重的压力。2006年以来,由于中国民航局为履行中国加入WTO后,实行“天空开放”政策,进而放松了对航空货运发展的管制,以顺应民航全球化、自由化的发展趋势。国外航空巨头借中国“天空开放”之际,纷纷抢占中国民航国际、国内的客、货运市场,挤压我国航空公司的发展空间。国外货运航空公司也在货运旺季利用航权对等使用的原则,     

把握海西发展机遇 打造优质航空服务 厦航在民航强国战略中提速发展——2009年旅客运输量突破1000万人次

12月3日10时，MF8101厦门一北京航班诞生了厦航在2009年的第1000万名旅客，厦航成为国内第六家旅客运输量突破千万的航空公司，在中国从民航大国向民航强国迈进的过程中，作为中国民航的重要组成部分，厦航2009年全面提速，“跑步”进入发展新纪元。     

航空运输新模式 市场选择新常态(二)——关于低成本航空发展所面临的问题及有关政策的细化分析

(上接总第356期)总体来看,我国航空公司不仅在市场份额上,还包括机队规模、运营能力、品牌影响力、市场控制能力和风险控制能力等方面,都与世界主要航空公司的差距较大。目前,我国还没有一家航空公司具备与世界超级承运人相抗衡的能力。2.国内主流市场竞争过度,支线航空发展不足2013年底,从机队构成看,我国民航拥有运输客机2038架,其中国际宽体机(200座级以上)和国内支线机(110座级以下)比例仅为20.1%,而国内窄体机     

浅论国内民航客机腹舱联程中转策略

引言随着民航运输市场竞争的日益加剧和航油价格的不断上涨,国内航空客运的利润日趋减少,故而航空货运的发展速度及盈利程度就成为决定航空公司能否快速发展和盈利的重要因素之一。并且近年来,航空货运的发展问题已成为国内、外大多数航空公司共同关注的焦点内容。目前,我国民航飞机80%以上为客货机,即以客为主,     

翡翠国际货运航空公司正式开航

8月16日,翡翠国际货运航空公司正式开航仪式在深圳隆重举行。民航总局局长杨元元出席了庆典。翡翠国际货运航空公司的正式开航,标志着深圳航空公司全面与国际接轨,大力发展货运业务、开拓国际货运市场、实施客货并举战略向前迈进了实质性的一大步。杨元元在庆典上表示:"翡翠国际货运航空公司是深航、汉莎、德国投资与开发有限公司三方强强联合、优势互补、精诚合作的产物,对提高国内民航企业国际化运作水平、促进中国航空运输业