执行欧Ⅲ排放标准 厂家跌倒 油商吃饱？

要想推行欧Ⅲ标准要有符合标准的车型，没有符合欧Ⅲ标准的燃油，欧Ⅲ标准也无法推行。两者相辅相成，欧Ⅲ标准才能顺利推行。     

执行欧Ⅲ排放标准厂商跌倒油商吃饱?

要想推行欧Ⅲ标准要有符合标准的车型,没有符合欧Ⅲ标准的燃油,欧Ⅲ标准也无法推行。两者相辅相成,欧Ⅲ标准才能顺利推行。     

燃料快报

中俄输油管道7月开工，北京市将从7月1日起实行欧Ⅲ燃油标准，山西省推进铁路煤炭销售实体化运行，6月上旬全国主要港口煤炭发运量增长，国际能源机构预测原油需求增长平稳     

国Ⅲ轻卡掀起换“心”高潮

2008年7月1日起,国Ⅱ标准轻、重型卡车cb将全面停止销售和登记注册.这意味着国家强力推行的国Ⅲ排放标准正式登场.这一环保新政,迫使发动机产品的发展不得不从机械式向电控式转变,即燃油喷射系统实现跨越式升级.     

欧Ⅲ排放，购车者举棋不定

国家环保总局透露,北京将在今年七月份实行欧Ⅲ排放标准,这个消息使得众多的购车者购买新车时举棋不定。原因之一:燃油质量购买欧Ⅲ车虽然可以达到政府所规定的环保要求,但由于欧Ⅲ标准目前只在北京市执行,油品质量在北京市还可以得到保证,可是购车后的使用范围不会只在北京市内使用,总不能购车后不出去呀!如果开出北京市以外的地区没有欧Ⅲ标准的燃油将如何是好! 因为欧Ⅲ排放标准到2007年全国才会统一实施,也就是说在这两年的时间内欧Ⅲ车辆将很难在北京市以外的地区加到欧     

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98号汽油是目前国内最高标准的车用清洁汽油，其主要指标与欧Ⅱ标准一致，价格为每升426元，比现在的97号汽油贵059元，比93号汽油贵08元。虽然价格高出不少，但一些对爱车特别爱护的车主却开始“弃低从高”，不过有专家建议，高标号汽油并不适合所有车。     

资讯

环保总局发布五项机动车排放新标准国家环保总局近日公布了五项机动车污染物排放新标准:《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》和《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》。其中,轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,其他标准自2005年7月1日起实施。自实施之日起,上述排放标准将代替现行的轻型汽车Ⅱ号排放标准等九项机动车排放和检测方法标准。     

甲醇汽油国标:千呼万唤始出来

国家标准委公布的<车用燃料甲醇>、<车用甲醇汽油(M85)>国家标准,分别于今年11月1日、12月1日起实施.而<车用甲醇汽油(M15)>国家标准的施行期限还不明朗.     

农用柴油机进入国Ⅱ时代

2010年10月1日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合GB20891-2007国家标准要求。这是2009年9月28日,环境保护部发布的《关于实施非道路移动机械用柴油机排放标准第二阶段的公告》（即国Ⅱ标准）中要求强制执行的。     

政策

<正> 国家环保总局宣布:7月1日起欧Ⅰ标准汽车停售 国家环保总局宣布,从7月1日起在全国范围内实施相当与(于)欧洲2号标准的国家第二阶段轻型车排放标准(简称国2标准)。“国2标准”与国家第一阶段排放标准(简称国1标准)相比单车污染物排放一氧化碳降低30.4％;碳氢化合物和氮氧化物降低55.8％。新标准的实施标志着我国的机动车污染防治进入了一个新的阶段。     

引领创新国Ⅲ标准重卡——2007年重卡市场热点

近年来，伴随着我国国民经济的持续快速发展，城市大气污染问题也越来越严重，已危及到人们的健康，其中汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。在乘用车领域，尤其是轿车和豪华客车及城市公交车，达到国Ⅲ标准要求已不足为奇；但在商用车领域，尤其是重卡，大部分仍只能满足国Ⅱ标准。日前，国家出台了第三阶段排放标准，简称国Ⅲ标准（国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准），明确规定自2007年7月1日起，机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行!     

微观面：双监控带给出口纺企什么

2007年10月17日,对欧双边监控纺织品出口企业资质标准公布。2008年对T恤衫等8类中国输欧盟纺织品实行企业经营资质审核。凡符合资质标准的企业可以从事相关输欧纺织品的出口经营活动。     

4月20日起婴儿免收国内航线燃油附加费

国家发展改革委和民航总局4月18日就民航国内航线燃油附加收取标准发出补充通知：自4月20日起，对按规定享受国内民航票价优惠政策的婴儿，儿童以及革命伤残军人和因公致残的人民警察，燃油附加收取标准实行优惠。     

动态

未来6年车用塑料将得到突破性增长 市场研究机构Grand View Research在其报告中预测,2020年,全球车用塑料市值有望达415亿美元。未来6年车用塑料行业需求的增长主要得益于一些严格的监管条例,如美国平均燃油经济性标准（CAFé）的出台及新材料在研发过程中取得的一系列重大突破。     

国内首款欧Ⅱ柴油的皮卡车诞生

北京汽车制造厂有限公司(以下简称"北汽有限")面向全国市场推出满足欧Ⅱ标准的柴油皮卡车,首次将环保概念带进我国的柴油皮卡行业。按照国家环保局的部署,我国将在2004-2006年全面实施欧Ⅱ标准,这如同一道防护墙,将那些排放不达标的车辆阻挡在市场之外。分析人士认为,无论是从能源节约的角度,还是从环境保护的角度,实施欧Ⅱ标准之后的汽车都将更具优势,而与轿车品牌相比,商用车在欧Ⅱ标准产品推出上显得有些滞后,能否达到     

与新浪商用车联合访谈 国Ⅲ冲击波 轻卡市场稳中有变——访江淮轻卡营销公司网络管理部部长汪光玉

根据国家环境保护总局规定,从去年7月1日起,国家给予国Ⅱ车一年过渡期.从今年7月1日起,非国Ⅲ标准车不再允许上牌照.     

信息集萃

供应北京油品要达欧Ⅲ 为进一步控制机动车尾气污染,北京市环保局决定,从明年下半年开始,北京市新生产和新进口的汽车必须达到尾气排放的欧Ⅲ准,同时配套实施欧Ⅲ油品标准。据北京市环保局副局长裴成虎介绍,由于目前的油品质量严重制约着机动车尾气排放的达标,因此,环保部门通过与中国石油、中国石化两家主要供油企业反复协商后达成协议,明年7月1日起所有在北京供应的油品应达到欧Ⅲ标准,与欧Ⅲ尾气排放标准配套实行。市环保局还将建议,汽车生产厂商将一种OBD(车载自动诊断系统)配套安装到欧Ⅲ达标车里。据了解,这种系统可以随时监测汽车的发动机工作状况,一旦尾气超标将发出警报。(《北京晨报》)     

欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ到底是怎么回事?

欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ是欧洲经济共同体（EEC）即后来的欧洲联盟（EU）对其参与国的汽车尾气排放发布的强制性执行标准《法规》。     

长城柴油皮卡再攀性价比巅峰

自8月15日起至10月31日，长城汽车2．8TDI系列欧Ⅱ柴油皮卡在国内市场全线降价，迪尔优惠5000元；赛铃优惠4000元。优惠后迪尔出厂价最低为6．58万元（含运费），创造了一个新型柴油皮卡性价比巅峰。 此次降价品种是今年最新节油环保的柴油车，是装配排放达到欧Ⅱ标准的GW2．8TDI新型发动机的皮卡。这是继8月10日哈弗降价8000元后，长城在皮卡行业的再一次发力。     

广东规范添加清净剂的燃油价格

今年初，为减少机动车有害气体排放，节约能源，改善空气环境质量，广东省先后在深圳市辖区内和中石化广东石油分公司系统内的加油站对车用燃油添加清净剂并加价销售。现进一步规范添加清净剂的车用燃油价格管理。(粤价[2005]112号)