电喷汽车如何防治积炭

现在，电喷汽车已经普及，被广大消费者认可。电喷汽车在给有车一族带来便利的同时，一些特有的故障也随之而来，积碳现象就是其中之一。电喷车的积碳现象有其特殊性，它可以分为两种：气门、燃烧室积碳和进气管积碳。     

汽车养护与改装13忌

总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚,以为能够提升车辆的性能,殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害,以下10条禁忌就是最应该避免的。1.改大排气——降低了排气回压,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。2.装蘑菇头——降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。     

破“三铁”五忌

转换经营机制、打破“三铁”,是当前企业的热点,但要破好“三铁”须做到“五忌”。一忌等气侯。破“三铁”是一场攻坚战,要付出一定的代价,但有些企业认为率先破难度大,就等到破“三铁”在周围地区形成大气侯时,自己再动手。     

“村村通”公路建设五忌和五要

一忌急。一些地方政策领导把“村村通”的民心工程当做窗口、门面和政绩工程，明明条件不成熟，却要犯急躁病，盲目从事，心血来潮地赶时髦。二忌快。不求质量，只求数量，兴师动众，全面开花带来的结果，一是群众负担大，承受不了，二是质量难保，出“豆腐渣”工程，欲速则不达。三忌粗。设计不规范，标准不统一，线型不合理，粗制滥造。     

企业产权制度改革“五忌”

企业产权制度改革“五忌”陈远志一忌流于形式，假改。为了敷衍差事，虚于应付，只做表面文章，不动真格的，满足于花拳绣腿，表面上轰轰烈烈，有声有色，实质上水波不惊。结果，企业仅是新桃换旧符，重贴个标签而已。仿佛阿Ｑ剪掉辫子大喊一声“革命了”，便万事大吉，根...     

安全管理忌“五重五轻”

道路交通安全管理是一项流动性大、涉及面广、内容复杂的社会系统工程，需要积极探索有效的措施和方法，走出头痛医头，脚痛医脚的误区。当前要克服和防止“五重五轻”。     

电控汽车使用须知

新型汽车上普遍使用了微型计算机系统，采用了较多的电子元器件和集成电路，对使用环境尤其是温度、湿度和电源系统电压的平稳性等要求非常严格，对电磁场的干扰敏感，使用中如不注意，则会造成某些电子元器件的损坏，甚至引发整个系统不可修复的破坏。使用中要严格遵守使用手册中所提出的各项要求，并须注意以下事项。     

汽车司机de五不当

一般装有空调的车辆密封性都较好，空调工作时，车内空气的更换需求超过正常的2～5倍，有的甚至达到8倍。多数人在这种环境下呆几个小时，就会有头晕倦怠的感觉，而且记忆力也会减退。     

怎样确保油罐汽车使用安全

汽车油罐车是散装油品运输的专用工具,适用于运送小宗油品或不通火车的地区。由于运输物质的特殊性,对油罐车运输的安全性要求较严,主要应符合以下规定：应具有消除静电起火的设施,罐体尾部设置消除静电装置;运油车发动机排气管为前置式结构;在使用过程中应配备防火帽,以防发生意外。     

人工诊断电喷发动机故障

在安装电子燃油喷射发动机的汽车上，虽然自诊断系统可以诊断发动机的故障，但是其诊断的范围和精度远远满足不了维修工作的要求，常常出现发动机运行不正常而自诊断系统却没有诊断出故障的情况，一方面是由于这些故障产生的原因可能与电子控制无关，另一方面则是由于电子控制系统自诊断功能的局限性所造成的，不可能设计出一种自诊断系统对所有的故障都能诊断，因此，人工诊断方法尚不能被完全替代。     

透析汽车检测的五个矛盾

在汽车检测过程中,经常会听到车主抱怨检测无用、检测不公、检测结果不准确等,并将原因归咎为检测人员水平不足,检测设备精度不高及检测服务态度不好。此类原因属于表面现象,真正的原因应是在检测工作中各种矛盾的冲突与妥协。只有全面分析检测中存在的矛盾,并不断淡化、解决矛盾才能从根本上解决检测过程中存在的问题,提高检测质量及检测的公信力。     

冬季汽车“五油”保养

<正>俗话说得好,买车容易养车难。特别是冬季天气恶劣,汽车保养就更为重要。下面介绍一下自己就可以动手做的五油保养法。1.汽油检查勤查看油表是否到底。不要让油表到底再去加油。新车都用电动汽油泵棒以及油量电子感应器,要注意让它浸泡在汽油里散热。此外,油量太低,也可能影响排气系统的氧传感器,这些零件都不便宜,所以切勿超过底线     

特殊情况下如何正确使用汽车灯光

正随着人民生活水平的提升,汽车成为很多家庭必不可少的出行工具,但不少车主对于灯光使用还存在认知误区。汽车灯光有有近光灯、远光灯、示廓灯、危险报警闪光灯(双闪)、雾灯、刹车灯、转向灯等,那么在某些特殊情况下,该如何根据环境正确开启特定灯光?     

养胃十忌

工作在一线的运政执法人员和运输经营者加班加点是常事，经常不能按时进餐，饥饱不匀，不知不觉中使自己的胃逐渐地走向溃疡、胃炎甚至胃癌。如何使自己的胃不受伤害呢？[编者按]     

汽车喷烤漆房使用安全管理的创新

汽车喷烤漆房是目前机动车维修行业普遍采用的维修设备,同时,又是具有一定安全风险的维修设备之一。截至2009年11月底,北京市机动车维修行业有2254户企业配置汽车喷烤漆房设备,占机动车维修企业总数的37％,共有汽车喷烤漆房设备2616台,涉及国内外汽车喷烤漆房设备制造企业的232个品牌。     

关于使用汽车暖风的几个问题

正车辆启动后马上开暖风?在冬天,车外天寒地冻,当钻进车里时,第一时间肯定是打开暖风,调到最大风量、最高温度,可是吹出的竟然是冷风。这是因为车辆刚刚启动,水箱的水温肯定很低,需要一段时间才能让水温升高。正确做法是先让车辆运转一会儿,等到水温指针达到正常水温的一半时,再开始使用暖风,而且开启暖风后先使用外循环,让车内空气焕然一新,过几分钟后再转为内循环。