火星大道浏阳河大桥岩溶成因及分布规律

勘察中发现,浏阳河大桥桥位地质条件复杂,岩溶发育,但相距桥位上游约2km和下游约1km的已建桥位处地质条件较好。文章对此从地质、构造、岩石特性等方面分析了该桥位处岩溶成因及分布规律。     

企业集团逆向回收渠道选择策略研究

随着环保意识和可持续发展意识的增强,废旧产品的回收再利用越来越受到人们的广泛关注。一个具有旧产品回收再造功能的企业集团存在两种逆向回收渠道结构:一是上游回收模式,即上游子公司直接从消费者手中回收旧产品;二是下游回收模式,即下游子公司直接从消费者手中回收旧产品。研究结果表明,上游回收模式优于下游回收模式,而且,在上游回收模式下,集团的利润、旧产品回收率均随着下游产品替代程度的增强而增大。上游回收模式也优于不具有旧产品回收再造功能的渠道结构。     

武广客专湘江特大桥水下桩基施工工艺要点

一、工程简介 武广客专湘江特大桥中心里程DKl71l＋781．67．桥长2399．59m。全桥孔跨布置：53-32m简支箱粱＋（64＋4x116＋64）m连续梁＋l-32in简支箱梁＋1—24m简支箱梁。此桥位于衡阳市衡阳县及衡南县（湘江为两县界河），在衡阳市以北15km，距上游湘桂铁路湘江特大桥26．8km．距下游大源渡航电枢纽工程36km。     

水利渠道及渠系施工管理

渠道开挖关键是排水问题。排水应本着上游照顾下游，下游服从上游的原则，即向下游放水的时间和流量，应照顾下游的排水条件，同时下游应服从上游的需要。一般下游应先开工，并不得阻碍上游水量的排泄，以保证水流畅通。如遇有需排除降水和地下水时，还必须开挖排水沟。     

上游市场结构与下游Cournot厂商创新者固定费用特许的互动研究

本文首先揭示了基于上游完全竞争时，下游厂商创新者会将小规模创新技术实施固定费用特许；其次基于上游原料供应商具有重要市场势力以及下游同质产品Cournot产量竞争结构的假设，对上游的进入决策、原料供应决策与下游厂商创新者的固定费用特许决策之间的博弈互动进行了研究。研究结果显示，只要上游独占垄断的市场结构不受下游特许行为的影响，下游就不存在特许激励；当下游特许能改变上游市场结构增强上游竞争时，在一定的创新规模范围内，下游将产生特许激励，从社会福利的角度看，增进下游的特许激励是有益的。本研究对于厂商创新者确定特许决策以及政府制定产业政策具有重要的理论和现实意义。     

哈尔滨市松花江上游区段建桥前后河床演变分析

一、河流概况 哈尔滨铁路枢纽由乇岗至万乐连线需通过松花江,待建大桥桥区河段位于松花江干流中上游,距哈尔滨市17km左右,该段河道按平面形态大体可分为三大部分,即上游弯道段,中间顺直段和下游分汉段,桥区河段基本处于自然状态,多年来主河槽深泓线摆幅较大,河道较不稳定.     

面临潜在进入威胁时上游企业的纵向兼并研究

本文借助于生产技术兼容性的策略选择，在允许进入者可以进行纵向兼并的情况下，研究了一个面临潜在进入威胁的上游垄断企业的纵向兼并策略、兼并后生产技术选择的战略意义和社会福利问题。结果表明，当下游市场集中度较低且上游市场潜在进入者的进入成本较大时，上游垄断企业会采取兼并策略并且选取不兼容的生产技术生产中间产品，上游市场进入没有发生；当下游市场集中度较高且上游市场潜在进入者的进入成本充分低时，上游垄断企业会采取兼并策略并且选取兼容的生产技术生产中间产品，上游市场进入发生。特别地，当下游市场高度集中时，允许进入者进行纵向兼并有利于增加社会福利。     

论洞庭湖大桥7#、8#墩承台大体积混凝土施工

洞庭湖铁路大桥位于湖南省岳阳市，由君山区向东南方向跨越洞庭湖与长江相连接的出口处，距上游洞庭湖公路桥约4．2km，距下游莲花塘水位站约2．2km。设计里程DK152＋694．857～DK163＋121．916，全长1042706m。本文论述洞庭湖铁路桥中的7#、8#墩承台大体积混凝土施工过程中的钢板桩插打、钢筋加工制造及安装、混凝土浇筑、大体积混凝土的温控措施，及施工过程中各个工序的控制要点。     

哈尔滨市松花江上游区段建桥前后河床演变分析

一、河流概况 哈尔滨铁路枢纽由王岗至万乐连线需通过松花江．待建大桥桥区河段位于松花江干流中上游，距哈尔滨市17km左右．该段河道按平面形态大体可分为三大部分．即上游弯道段，中间顺直段和下游分汉段，桥区河段基本处于自然状态．多年来主河槽深泓线摆幅较大，河道较不稳定。     

提升我国港口现代航运服务产业竞争力研究——以上海港为例

现代航运服务产业为国际航运中心建设提供了重要的产业基础;现代航运服务产业划分为上游、中游和下游三个类别,经营效应和附加值逐步降低,我国航运服务产业处于下游阶段;加强港口软环境建设,提高我国港口现代航运服务产业竞争力。     

中国制造业生产的上下游传导关系分析——基于制造业PMI的研究

本文选取中国制造业上下游指标,对其生产的上下游传导关系进行了实证研究。首先从理论上定性分析了上下游指标之间的传导关系,然后利用格兰杰(Granger)因果检验实证考察了这些指标之间的领先滞后关系,并对实证结果进行了经济解释。结果表明,制造业PMI可以预测上游原材料采购量和发电量,而上游原材料的购进价格可以预测制造业PMI,说明上游原材料的供给从总体上受到制造业生产需求拉动;但在下游指标中只有新出口订单可以预测制造业PMI,制造业PMI可以预测商品房销售面积,说明制造业生产受下游需求拉动不明显。     

下游企业真的不堪成本压力吗

让很多人感到困惑的一个问题是,近几年上游行业产品价格涨幅持续高于下游行业,为什么多数下游行业的利润仍在继续增长呢?     

煤化工改变聚丙烯产业格局

正聚丙烯(PP)是我国第二大消费合成树脂。目前聚丙烯产业整体呈现"两强争霸"格局,因其上游属于寡头垄断行业,呈现以中石化、中石油为主,中海油、民营、合资企业及煤化工企业为辅的竞争格局;而下游则非常分散,属于完全竞争行业,缺乏定价权。"由于上游为寡头垄断行业,定价权基本由集中在中石油、中石化等上游供应商决     

最具竞争力的电力公司调结构 曹培玺 逆势突围

煤价高耸、电价停滞,电力企业被迫进军上游但却步履维艰;而煤炭企业向下游的扩张却势头正劲。这个摆在煤电企业面前的共同难题,也同样横亘在了中国华能集团公司掌门人曹培玺的面前。     

两个下游企业情况下供应链中间产品转移价格突变分析

论文假设在上游有一个供应商、下游有两个分销商的二级供应链中。上游企业供给中间产品给下游分销商。在中闯产品单一定价和差别定价两种定价方式下．分别构建了中闯产品转移价格的非线性模型。在单一定价策略下,运用尖点突变模型研究了转移价格的突变行为：在差别定价策略下,运用双曲脐点突变模型研究了转移价格的突变行为。     

自断液晶产业链上游财源 飞利浦蹊跷发力下游寻突破

长久以来,产业链上游的利润要大于下游,因此大家宁舍下游力保上游,但飞利浦却做出了有违常理的抉择。正处于转型期的飞利浦的这一决策是否明智呢     

企业信息化障碍分析

<正>今天的竞争已不再是规模经济的竞争,而是速度经济的竞争。只有实现企业信息化,才能快速响应市场,赢得竞争的主动权。由于经济的全球化,以及跨国集团的兴起,企业产品生产的“纵向一体化”运作模式,逐渐被“横向一体化”模式所代替。这种模式围绕一个核心企业的一种或多种产品,形成上游与下游企业的战略联盟。上游与下游企业涉及到供应商、生产商与分销商,这些供应商、生产商与分销商可能在国内,也可能在国外。在这些企业之间,商流、物流、信息流、资金流一体化运作,形成供应链。     

北大港水库除险加固工程(I期)第1标段堤身裂缝灌浆试验

<正>北大港水库位于天津市东南部大港区境内,地处海河流域的大清河、南运河、子牙河水系的独流减河下游右岸。水库自1954年开始建设,1974年对围堤进行加高加固,1976年初步建成,并陆续修建蓄、引、输、排水配套工程,至1980年建成。在1999年对围堤进行例     

提高铁路货物运到期限透明度的研究

准时化(Just In Time)生产方式,是通过准时供应,减少生产环节以外的库存,降低生产成本。所谓准时化是指上游产品在规定时间内准确地满足下游产品生产的需求,除了数量和质量之外,强调的是时间,既不能超前/提前,也不能滞后/落后。无论是上游生产之后还是下游生产之前都不应存在超出规定的或者不合理的库存。     

产业链纵向结构与创新扶持政策指向——以中国汽车产业为例

产业链纵向结构特性对于创新扶持政策的效应具有关键影响,应成为政策制定的重要依据。本文基于中国汽车产业发展的现实背景,构建博弈模型分析内资与外资厂商的纵向关系及其横向竞争对上游厂商创新策略的影响。研究发现,下游内资与外资厂商之间技术差距的缩小,会迫使上游内资厂商进行创新或接受价格压榨;政府对上游内资企业的保护性政策会降低内资厂商的创新激励,而政府对研发的直接补贴则能强化上游内资厂商的创新激励。