城市基础设施差异性与投融资模式创新选择

随着我国城市化进程的加快,城市基础设施亟需扩大规模以满足发展的需要。城市基础设施在所属经济区位、基础性程度、竞争性程度等方面存在很大差异性,文章探讨了城市基础设施差异性下的投融资模式创新选择。     

城市基础设施的现代化

城市基础设施是城市经济、社会活动的载体,是城市生存和发展的基础。城市经济的现代化、城市社会的现代化、城市文化的现代化都离不开城市基础设施的现代化。因此,城市基础设施的现代化是城市现代化最重要的标志。要实现城市现代化,在一定程度上基础设施现代化是重要的前提,也就是说,城市现代化首先是城市基础设施的现代化。现代化城市基础设施的特征,概括起来是:具有运转的系统性和系统之间的协调性,建设的超前性和形成的同步性,服务功     

房地产市场调控:基于城市规划与地价关系的分析

城市交通基础设施规划通过改变城市布局有效地调控了房地产市场。通过城市基础设施的规划来调控房地产市场是政府的职责所在,空间寡头分析表明,城市基础设施的改善有利于推动城市中心区域和城市副中心的联系,产生商圈融合效应,推动房地产价格的上升;郊区与城区之间交通基础设施的改善却使得两地的房产替代性变强,市场的分割程度减小,有利于平抑城区的房价,同时带动郊区的发展。     

经济发展对城市基建和外商投资的创新门槛效应研究

创新是引领城市经济高质量发展的核心引擎之一,基于2003—2018年间中国271个地级及以上城市的面板数据,以经济发展程度为门槛变量着重考察基础设施建设和外商投资对城市创新活动的非线性影响机制以及城市间的空间溢出效应。研究结果表明,基础设施建设和外商投资对城市创新都具有经济发展的双门槛效应,当经济发展程度达到第一个门槛值时,才会显著促使城市创新产出的提升。当经济发展程度跨越第二个门槛值时,会进一步增加城市的创新产。城市间的创新活动具有明显的空间依赖性,对于经济发展程度差距较大的城市之间,基础设施建设显著增强创新溢出效应。     

世博会后二级城市展览业可持续发展研究

一、城市展览业概述1、城市举办展览活动的基础对于展览公司而言,展览城市举办地的选择主要考虑三个方面的因素:一是该城市是否具备与展览主题相关的特色产业和经济基础,二是该城市是否有参展商品的目标市场,三是展览城市的良好区位以及该城市的基础设施。当然     

基础设施影响城市规模分布的作用机理及实证研究

交通基础设施和信息基础设施会通过降低运输成本、优化空间布局以及重塑企业内外部网络关系等机制进一步加强城市体系各节点之间的联系,推动城市规模分布向多中心和分散化发展,最终促进城市体系网络化发展;各地区城市规模分布之间存在较强的空间相关性,相邻地区城市规模分布单中心程度和集聚程度的提高,会对本地区的城市规模分布造成“虹吸效应”。     

加强城市基础设施的建设与管理

随着重点建设项目的进行,城市现代化程度的提高,科学技术的发展,人民生活的改善,对城市基础设施要求越来越高。现在。许多城市地上建筑鳞次栉比,道路纵横交错,地下管线密如蛛网,地上和地下相互关联,各种工程融为一体。 为什么有的重点工程未能如期进行?为什么有的项目投资巨大,未能取得应有效益?为什么有的项目征了地迟迟不能开工?为什么有的先进设备引进后不能投入生产?……原因很多,其中重要原因之一是地下管线与地上建设不相适应,城市基础设施与城市各项建设没有同步进行。 为了解决上述一系列问题,不再发生由于城市基础设施的原因而拖了各项建设的后腿。本文试以上海为例,分析其城市基础设施的现状,矛盾和产生原因,并就如何加强城市基础设施的建设与管理进行初步探讨,以供有关方面研究参考。     

融资点穴 打通城市微循环

基础设施是经济增长和社会发展的重要物质条件,更是提高城乡人民物质文化生活水平的基本保障,基础设施建设还能折射出一个城市投资环境的完善程度。作为在城市基础设施建设方面的全国先行者,北京市基础设施建设领域的市场化改革也稳扎稳打。从首都机场高速公路的投建和运营,到北京经济技术开发区污水处     

对国有土地上住宅和工业房屋征收价值补偿研究

城市的发展离不开基础设施等项目建设设,而这些项目建设又不可或缺地需要土地资源,城市土地的获取在很大程度上需要进行国有土地房屋征收。房屋征收过程中房屋价值补偿是否合理,征收补偿金额能否保证被征收人的合法权益以及非住宅房屋的补偿是否公正、公平,是最需要注意的问题。本文结合当前房屋征收补偿实践中存在的问题问题,利用供给需求理论,对房屋征收价值补偿进行研究究,对住宅类房屋的价格补偿进行了修正,并确定了工业类房屋土地价格的计算方法,使征收补偿趋向合理。     

我国城市基础设施投融资结构优化分析

一个城市发展程度的重要标志是城市基础设施建设水平,而这也是一个城市经济社会发展的重要制约因素和约束条件,城市基础设施建设情况和城市基础设施投融资结构密切联系。改革开放一下,虽然我国城市基础设施投融资结构不断优化,但是,政府直接投资比重较高、投融资方式相对匮乏、投融资渠道狭窄、投资主体单一的问题并没有从根本上得以转变,需要进一步进行结构优化。     

城市基础设施运营体制创新的路径选择

长期以来,受计划经济体制的影响,中国城市基础设施运营水平偏低、效率较差,在一定程度上阻碍着城市经济持续、快速发展.随着城市化进程加快,对基础设施供给水平、经营方式及管理效率等均提出了更高的要求,创新基础设施运营体制,更充分地发挥其积极作用,为城市经济社会发展创造更完善的基础性条件,这将是摆在我们面前的重要课题.     

改变城市基础设施落后局面的几点意见

基础设施包括能源、资源、交通、通讯、环境、防灾等项目。通常采用国家投资的方法来建设。资金来源主要是征收城市维护建设税。但由于种种原因,基础设施建设资金严重不足,欠帐太多,近年城市发展速度又太快,加剧了城市基础建设的超负荷程度。改变这种状况可以从如下几方面着手,     

对城建资金管理现状的思考

城市建设资金是城市建设活动的最基本的物质动力和保障条件。它的使用是否得当、周转是否正常，对城市建设能否正常有效地运行至关重要。它是城市建设管理的重要内容之一，它关系到城市基础设施能否得到合理合法而又充裕的投资，以及这些投资能否获得较好的社会效益和经济效益；还关系到城市投资环境的改善，城市经济的发展和居民生活质量的提高。因此，必须对城市建设资金进行科学有效的管理，才能保障城市建设资金正常高效地运作，以不断提高城市建设的社会效益、环境效益和经济效益。     

生态文明视域下城市绿色基础设施建设实证研究——以北京市为例

加强城市绿色基础设施建设,对于推进生态文明建设、促进人口资源环境协调发展具有重要的战略意义。北京出台了系列关于绿色基础设施建设的政策措施,但绿地系统规划的单一性,导致绿色基础设施建设内容的单调和系统性功能的缺失,城市人口密度过大,增加了绿地面积拓展的压力及其基础设施建设任务的艰巨,城市绿化不够完善,城市绿色基础设施配套建设乏力,公众参与不足,没有建立有效的区域协调机制。推进生态文明建设,加强城市绿色基础设施建设,应建立多尺度的城市绿地系统规划体系,以复合功能为导向重视城市绿色基础设施建设,鼓励和引导社会资本参与城市绿色基础设施建设,建立多元化参与机制。     

城市核心区地下道路与综合管廊共建模式研究

市政基础设施的地下化,在一定程度上缓解了城市发展过程中的一些问题,如交通拥堵、环境恶化、马路反复开挖等.随着城市开发体量、密度的不断增大,对市政基础设施的供给提出了更高要求,特别是城市核心区,其土地资源紧缺,如何集约化布置市政基础设施已成为亟待解决的问题.基于此,本文就城市核心区地下道路与综合管廊共建模式展开论述.     

城市基础设施建设融资方式探析

良好的城市基础设施是促进经济增长的重要保证。然而,目前我国以间接融资为主的资本市场体系、发展程度较低的基础设施债券市场,使得基础设施建设领域面临融资模式单一、融资工具盈利性差、融资成本过高等突出问题,严重制约了城镇化的快速发展,还可能造成财政风险的高企。理论分析表明,改善基础设施建设的融资环境,正确处理政府与市场的关系,完善与城市基础建设相关的资本市场,是化解当前基础设施领域的融资困境的根本途径。     

关于我国市政公用基础设施投资建设发展的报告(续)

7.2城市市政公用基础设施配置水平,服务功能和人居环境质量全面提高 在城市人口不断增长的情况下,不仅城市基础设施总量不断增加,城市基础设施人均配置水平也有了较大幅度提高.     

基于因子分析的长三角地区城市竞争力研究

城市经济的发展程度对一个区域来说至关重要。随着区域经济的不断发展,城市间的竞争变得愈加激烈。因此,如何提升城市竞争力已成为一个城市未来发展的关键所在。本文基于科学性、目的性、可行性和可比性的原则,运用因子分析的方法,选用经济实力、企业实力、金融实力、科技教育、开放程度和基础设施6个一级指标以及GDP、财政收支、消费情况、经济结构等15个二级指标,建立了城市竞争力的测度模型,并在现实数据的基础上,计算了长三角地区江苏、上海和浙江3省市25个城市的竞争力,并比较城市间的差异,得到以下结论:由于经济结构的原因,上海、杭州、南京3城市的竞争力差距明显;上海在金融实力、基础设施和科学教育上明显领先,但在企业实力上正被其他城市赶超。长三角地区城市发展呈现单极化趋势;经济发展模式对城市竞争力提升有很大影响。     

西安市基础设施融资问题研究

文章在分析西安市城市基础设施融资问题的基础上,结合西安市实际情况,提出开辟多元化融资渠道、创新基础设施融资方式、加大对内外开放程度、加强法规制度建设等对策建议。     

区域经济增长过程中市政设施配套费的影响

市政设施配套费是城市管理部门对城市项目建设单位收取的费用,费用主要用来进行城市建设过程中的基础设施建设。区域经济的发展和增长离不开基础设施的建设和完善,完善的基础设施给城市之间的经济联系和交通运输提供了更加便捷的条件,可以有效吸引更多项目投资,扩大区域经济的发展规模。市政设施配套费的计征,是促进基础设施建设的有效途径,可以给基础设施建设提供更多的资金保障。