资讯

海西旅游区12年后成中国旅游增长极11月28日,国家旅游局在厦门组织召开《海峡西岸旅游区发展总体规划》(以下简称《规划》)中期论证会。     

粤浙闽联合打造海西国家级旅游项目

为着力打造海峡旅游品牌的支撑产品，促进海峡两岸旅游区域合作发展，广东、浙江、福建三省决定携手打造世界级旅游目的地，联合编制《海峡西岸旅游区发展总体规划》。     

福建省休闲农业发展“十二五”规划

<正>发展休闲农业,对于转变农业发展方式,促进农民就业增收,推进新农村建设,统筹城乡发展,满足城乡居民日益增长的休闲消费需求具有重要的意义。根据《全国休闲农业发展"十二五"规划》、《福建省国民经济和社会发展"十二五"规划纲要》、《海峡西岸旅游区发展总体     

旅游市场监管现状综述与体制规范完善措施

我国《“十三五”旅游业发展规划》指出,在高质量旅游产业发展的基础上,不断提升旅游市场监管力度,促进我国旅游行业发展转型升级。2021年文化和旅游部公布《“十四五”文化和旅游发展规划》,全面推进“一个工程、七大体系”,清晰勾勒出“十四五”时期建设社会主义文化强国的民生途径。     

城市的龙头行——“冠亚广场”纪实

福州正以打造海峡西岸经济区中心城市的昂扬姿态迅速崛起。不久前通过的《城市商业网点“十五”建设及2010年发展规划》为大福州商业发展确立了定位，即成为我国东南沿海地区的区域性商贸中心城市，并确定城市中心商业网点布局的发展结构为“一个商业核心区、一个滨水开发带、七个片区”，即“一核一带七区”。     

重振莆田工业 繁荣海峡西岸

卢展工在2004年1月福建省十届人大二次会议上提出了建设海峡西岸区的发展战略，得到中央领导的肯定和支持，并在十六届五中全会“十一五规划”当中也提出支持“海峡西岸经济区”的建设，这个区域已受到足够重视，这个板块已经开始升温。     

海峡西岸旅游区发展的财政支持研究

通过从实践层面探索海峡西岸旅游区发展的财政支持原则、支持领域和支持手段,由此探讨海峡西岸旅游区发展过程中有效选择财政支持的策略,以充分发挥财政资金对海峡西岸旅游区的公共财政效应。     

快递转型升级 实现一体化发展———解读《海峡西岸经济区快递服务发展规划》

2011年底，国家邮政局发布了《海峡西岸经济区快递服务发展规划》，这是继《长三角快递服务发展规划》和《京津冀地区快递服务发展规划（2010—2014年）》后，第三部区域性快递发展规划。他们的特点都是跨越省、直辖市的范围。我认为跨区域性快递服务发展规划的意义大于某个省的快速服务发展规划。     

最开拓：福建省在全国率先立法规范物流业发展

本刊讯3月24日，《福建省促进现代物流业发展条例（草案）》提交省人大常委会一审。这是福建省在全国率先对物流业发展进行立法。国务院支持海西建设的《若干意见》明确提出“建设海峡西岸物流中心”，赋予福建省发展闽台物流业先行先试的政策；国务院出台的《物流业调整和振兴规划》在优化物流业发展的区域布局中，     

建设

◆四川乡村旅游成农民增收重要渠道 根据《四川省“十二五”旅游业发展规划》“重点建设1000个特色民族村寨、100个特色观光农业园、10个城郊型乡村旅游产业带，培育10大国际性的乡村旅游节庆活动”的发展目标，全省出台了加快发展休闲农业与乡村旅游的意见和乡村旅游提升行动计划（2014-2017年），先后制定并实施四川省乡村旅游示范县、乡、村和农家乐（乡村酒店）等一系列等级评定标准，全面实施乡村旅游标准化引领战略。     

国外汽车露营旅游区的规划要点分析与借鉴

作为一种经济的旅游方式,汽车露营旅游实际上已经成为世界上许多国家文化中必不可少的一部分,它使人们能够享受自然,与家人共度美好时光。国外汽车露营旅游发展多年,并已形成了成熟的模式,而我国的汽车露营旅游发展时间较短,尚未形成规模。借鉴国外汽车露营旅游区的发展规划经验便成为促进我国汽车露营旅游区良好发展的重要渠道。因此,本文主要针对国外汽车露营旅游区的规划要点进行了分析和研究,通过探讨与借鉴,希望能够进一步促进我国汽车露营旅游区建设的长远发展。     

基于“共生理论”的旅游区可持续发展评价指标体系的构建

可持续发展理论是区域可持续发展的基本理论,可持续旅游是可持续发展理论在旅游领域的运用,旅游区的可持续发展是旅游业发展的基础,对旅游区可持续发展情况的评价是对旅游区发展状况监测的重要手段。文章从“共生”的视角建立事后评价的旅游区可持续发展评价指标体系,通过测度旅游区中主要利益相关者的满意程度．再结合对环境的客观测评来评价旅游区可持续发展状况,把“共生理论”引入旅游区可持续发展评价。     

汽车·资讯

标准难统一新能源汽车《规划》再度推迟 中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世向外界透露“由于目前《规划》中还有许多需要商讨的问题，可能正式出台要等到两会之后的3月份了。”2011年1月5日，陈全世所说的《规划》全称是《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020）》（简称《规划》）。作为汽车产业“十二五”规划的一个重要组成部分，《规划》确定了从2011年到2020年十年间，中国新能源汽车发展目标和实现路径。事实上，这已不是第一次推迟新能源汽车产业这部“根本大法”了。     

物流智能化趋势下的发展机遇及挑战

2014年6月11日，国务院常务会议讨论通过了《物流业发展中长期规划》（下文简称《规划》，这是新一届中央政府面对新的经济形势，“定向调控”、“精准发力”的重大决策，也是进入发展新阶段中国物流业的重大利好消息。     

福安市——闽东经济的桥头堡 打响闽东县域经济桥头堡战役 发展生态型港口工贸旅游经济

贯彻落实《海峡西岸经济区发展规划》与福建省委关于海西建设的重大决策部署,学习中央和省委关于科学发展、跨越发展的精神。推动《规划》实施,代省长苏树林在全省加快县域经济发展工作会议上明确提出：＂加快县域经济发展将是未来5年省政府工作重点”,并且每年将安排3亿元县域产业发展专项资金。     

打造"一线两环加射线"粤东城际铁路网络

8月7日至9日,国家发改委委托咨询机构在汕头市组织召开海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划评估会,对由广东省发展改革委编制的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》(以下简称《规划》)进行评审,并形成专家组评审意见.广东省发改委副主任黄恕明,汕头市副市长林广华等参加评审活动.     

乘"海西"之风展翅翱翔

日前《海峡西岸经济区发展规划》通过中国国务院的正式批准,《规划》明确了海峡西岸经济区的地域范围,包括福建省全境以及浙江、广东、江西省部分地市,陆域面积约27万平方公里。汕头市被正式列入"海西"范围。春风满帆又远航。汕头这个改革开放的先行者,将如何借着海西经济区这股东风展翅翱翔,已经成为整个粤东发展关注的焦点。近年来,汕头把主动参与海峡西岸经济区建设,积极争取汕头纳入海峡西岸经济区发展规划、享受国家加快海西     

高技能人才培养 与海西高质量就业的实现

高素质的人才资源是建设海峡西岸经济区的根本保证，《福建省建设海峡西岸经济区纲要（修编）》（2010年1月30日福建省第十一届人民代表大会第三次会议批准）提出“努力建设海西人才高地”的远大目标，并专门制定“实施高技能人才培养工程”，明确要“加快以职业院校为基础、以企业为主体、政府推动和社会参与相结合的高技能人才培养体系建设”。     

更上层楼

舂风又绿江两岸。2009年5月4日，国务院讨论并原则通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》。从2004年1月福建省第一次提出完整的“海峡西岸经济区”这一概念以来，5年多时间里，两岸关系急速改善的舂风，促使中央政府批准这一发展构想。     

浅析山东蒙山旅游区乡村旅游发展

本文主要介绍了山东蒙山旅游区乡村旅游发展现状，并就其旅游区乡村旅游发展中存在的问题，提出了相应的发展策略。