顶层设计整合山西交通信息资源

“十五”期间，山西省交通厅按照交通部“公路、水路交通信息化“十五”发展规划》的部署，以提高交通管理水平，提升交通服务质量，满足“小康社会”对交通信息化的要求为目标，加强了公路交通信息化的建设，在信息化建设的各方面都取得了显著的成果。信息化基础设施建设初步完成，创造了良好的信息化建设软环境。交通政务信息化建设领域不断辐射，交通运输信息化稳步应用。     

资源整合 应用服务——交通信息化2006—2007年度总体进展和特点

2006-2007年度，中国交通信息化发展取得新的进展。从总体情况来看，呈现出新的特点，反映出中国交通信息化建设的基本态势和进展。     

吉林省交通信息化成就及发展目标

根据交通部的总体部署，吉林省交通信息化工作在今后一段时间内的指导思想是：按照“全面建设小康社会，交通先行”的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，坚持需求与效益、发展与改革相结合，大力实施信息化带动工程，重点解决交通信息化发展的全局性问题，在政府行政管理和服务、交通运输生产、安全与效益等方面通过信息枝术的应用，促进交通体制的创新，提高交通行业的整体运营效率、政府的监管能力和公共服务水平，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。     

广东省交通信息化现状及发展思路

总体来说，广东省交通信息化发展起步晚，发展快，信息化基础建设已初具规模；信息化应用势头迅猛，业务系统应用范围从省交通厅扩大到厅直属单位，并对各地市交通行政管理部门产生辐射影响；交通信息化应用层次逐步深化，GIS与GPS等深层次的应用正在逐步深入，基本形成了广东交通信息化雏形。     

公路交通信息化建设有关问题研究

在现代化迅速发展的今天,交通信息化已经取得了骄人的成绩,交通管理与服务迈上了一个台阶.然而随着信息化技术的不断发展、创新、更换,交通信息化建设也出现了一些难题与困惑,如果更有效地促进交通信息化的发展,成为目前亟待解决的问题.     

要处理好五个关系实现三个转变 翁孟勇谈“十一五”交通信息化发展

围绕“十一五”交通信息化的发展目标,要在科学发展观指导下,正确处理好交通信息化发展中的几个重要关系:要处理好规划和建设的关系。规划是建设的前提和基础,是确定建设项目的依据。要在国家信息化发展战略的宏观指导下,做好各个层面的交通信息化发展规划、交通数据资源规划、信息化标准体系规划等工作。在信息化规划和总体方案的框架下,落实具体的建设项目,确保网络、应用系统之间能够顺利     

专家观点 精彩纷呈

实现我国传统交通运输业的信息化改造是我国交通信息化最基本的目标，电子政务是当前政府管理创新的最有效途径，电子政务的可持续性发展是值得高度注意的问题，交通信息技术的开发和应用需要观念的转变     

继往开来又一年——交通信息化2006-2007年度地方发展现状

全国各省厅，厅直属业务管理部门，交通企业在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用。2006—2007年，各地在信息化规划、政策法规和标准制定，信息化基础设施建设、信息资源开发利用、信息系统开发应用等方面取得新的进展。     

李盛霖强调高度重视交通信息化建设——4月14日李盛霖在交通部部务会议审议规划时所作的讲话

必须高度重视交通行业信息化 建设“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”是国家“十一五”规划纲要提出的重要指导方针，以信息化改造和提升交通行业整体水平，是“十一五”实现交通事业又快又好发展的重要途径。     

2008全国交通科教工作座谈会内容链接

我国交通信息化发展正在发生三个变化在2008全国交通科教工作座谈会上,交通运输部科教司副司长张延华,在谈到我国交通信息化发展现状时指出,伴随着公路水路交通事业的发展,我国交通信息化正在进入蓬勃向上的跃升时期。     

广东交通信息化发展趋势探讨

近年来，在各地交通部门的共同努力下，广东省交通政务信息化建设取得了长足的发展，省内交通信息化基础网络建设已初具规模，已建成有“交通政务内网”，“交通政务外网”，并逐步建立了省，市、县三级联网。办公自动化系统、公众网站群等政务信息系统建设成效显著。办公自动化系统经过5年多的发展，已经从单纯的办公软件，发展成一个跨平台、智能化的电子政务办公平台，     

高速公路信息化建设应注意的几个问题——在第八届中国高速公路信息化管理及技术研讨会上的讲话（摘要）

今年是“十一五”开局的第一年,也是实施国家信息化发展战略的第一年,新形势对交通信息化建设提出了新的更高的要求。加快推进交通信息化进程是一项紧迫任务20世纪90年代以来,信息技术不断创新,信息产业持续发展,     

《2006-2007年度中国交通信息化发展报告》系列报道之四 应用逐步深入——2006—2007年度中国交通信息化发展水平总体评价与问题建议

2006—2007年,中国交通信息化以科学发展观为统领,贯彻落实《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》,取得了新的进展,积累了新的经验,为今后中国交通信息化建设事业的发展打下了良好的基础。     

标准 引航信息化——交通部制定发布《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010）》

8月7日,交通部下发了《关于印发公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）的通知》。该通知指出,《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）》（以下简称《方案》）是交通部根据《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》和《关于加强交通信息资源开发利用的指导意见》组织制定的,旨在进一步加强交通信息化标准工作,规范行业信息化建设,提高交通信息化建设效率,促进交通信息资源开发利用及信息系统的互联互通。     

“十五”交通信息化成效彰显

记者近日从交通部获悉，“十五”期间，公路水路交通信息化工作呈现出令人可喜的局面，交通信息资源得到了进一步积累和整合，信息共享的范围逐步延伸和扩大、信息化对行业发展的促进效应正逐步体现。     

未来三年交通行业IT投资增速其中软件增长最快

据中国交通报报道，去年交通行业IT投资超过120亿元。近年来，随着中国经济的快速发展，国家加大了列交通信息化建设的投入力度，特别是2005年交通部启动了信息化建设二期工程，将建设31个省级、5个计划单列市的交通行政主管部门（一类结点）以及各主要港口和交通企事业单位（二类结点）的交通行业信息专网，为交通行业各种管理和业务系统的互联互通、资源共享和整合利用提供安全可靠、高速传输的网络基础平台，从而使交通行业信息化管理产生质的飞跃。由于二期工程建设的带动，2005年交通行业IT市场出现持续增长态势。     

交通信息化现状与发展--交通部科教司司长孙国庆在2004年全国交通工作会议上的专题报告

党的十六大提出：“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少．人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”交通作为国民经济基础性产业，大力推进信息化，对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。信息化是实现交通现代化的必然选择。     

新时期交通运输信息化顶层设计探析

当前,我国正在从“交通大国”向“交通强国”迈进,交通运输行业信息化在“交通强国”“数字交通”“新基建”的建设背景下面临着新的发展机遇与挑战。本文简要分析了当前交通运输信息化现状,简述了信息化顶层设计概念;综述了行业信息化顶层设计开展情况,提出了交通运输信息化顶层设计的主要内容;结合新时期体制机制改革、技术发展等新特征,讨论了顶层设计实施的要点。     

动态

广州交通信息化建设再升温4月10日,广州市交通委员会、广州交通信息化建设投资营运有限公司与中国移动广东公司广州分公司,签订了广州智能交通信息化战略合作项目,为市民提供广州交通路况查询、广州长途客运联网电子票务、公交信息查询和公交到站信息查询四大创新交通信息化服务。移动信息化和智能交通的结合为广州交通信息化注入了新动力。交通问题一直是城市管理的难题之一。信息化作为解决交通问题的重要手段,也是交通行业的发展方向。“广     

盘点“十五”——我国交通信息化“十五”回顾

一项政策、一个标准的制定出台．既是在某个历史节点对过往经验的总结．也将在未来某个阶段或很长一段时间对交通信息化的发展起指导作用。用我们今天的眼光来看，这些在某些阶段发挥了重要作用的政策方针和标准是某段历史过程的引导者，堪称是交通信息化发展历史中不可或缺的因素．这正是我们给它们留有一席之地的原因所在。