GSM—R数字移动系统的应用与发展

GSMR（GSM铁路）是一种基于GSM平台，专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统。主耍提供无线列调、编组调车通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能，并可提供相关的列车检测、定航、旅客服务等方面的通信服务。可见GSM—R是一种面向未来，具有巨大的发展空间的铁路通信技术。     

浅谈铁路建设对区域经济发展的助力作用

随着我国社会经济的不断发展，铁路行业发展规模也在逐步扩大，而推动铁路建设可以为区域经济发展提供更好的运力支持，还可以实现资源优化配置的目的。现代人的生活水平逐步提高，对铁路运输的需求量也变得越来越大，所以加强铁路建设具有重要的价值。本文针对铁路建设对区域经济发展的重要意义展开分析，并提出一些加快铁路建设进程的对策，如利用铁路建设促进区域经济增长、利用铁路建设带动当地服务业发展、利用铁路建设促进区域产业结构调整等，希望以此来促进区域经济更好的发展，从而为当地居民生活提供便捷，并促进铁路行业的可持续发展。     

北京地区物流市场分析及对策探讨

1北京地区物流发展现状1.1北京地区物流发展现状概述 北京市公路、铁路线路发达,公路货运站场、装卸点有6000余个,铁路分局管辖内的铁路货站有122个,铁道专用线连接的工厂货站、货场、仓库有几百个,除首都国际机场的航空货运枢纽、丰台的铁路路网编组枢纽外,很少有成规模的称得上现代化     

试论铁路项目的公益性及建设途径

加快铁路建设是国民经济持续快速健康发展的客观要求，实行分类建设则是加快铁路发展的重要措施。本文应用公共产品理论系统分析了铁路项目的公益性，论述了公益性铁路的社会经济意义，提出了项目公益性的识别方法和标准，探讨了解决公益性铁路建设问题的有关途径。     

推进成本管理体制改革实现铁路集约化经营

全路提出的“跨越式发展”是加快铁路发展适应国民经济迅猛发展的要求，也是当前铁路企业抓住机遇加快发展的难得机遇。实现铁路跨越式发展的重要任务之一就是通过改革财务管理体制，大力增收节支，提高铁路企业的经济效益，满足跨越式发展对财力配置的需求。财务体制改革必须以成本管理体制改革为重点，尤其是建立以市场机制为主导的成本资源分配机制，实现成本投人产出效益的最大化，通过自我发展为铁路跨越式发展提供资金保障。     

论加快柳肇铁路建设的必要性

2012年，柳肇铁路被列入国家《西部大开发“十二五”规划》。文章从柳肇铁路建设对建设西南地区通往珠三角地区的铁路运输通道、缓解客货运压力、加强区域合作、促进地方经济发展、促进资源开发和发展第三产业、加快区域城镇化建设、实现可持续发展等方面进行分析，研究柳肇铁路建设对加快沿线区域经济发展的重要作用，阐述加快建设柳肇铁路的必要性。     

繁忙干线开行组合式重载列车初探

组合式重载列车已在我国大秦铁路广泛开行,取得了显著的经济效率和社会效益。为进一步发展铁路重载运输,本文对繁忙干线开行组合式重载列车的编组方式、组合与分解作业方法进行了初步探讨。     

铁路集装箱逢迎冷链时代

8月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，强调加快实施《农产品冷链物流发展规划》，明确指出“加强产销地铁路专用线、铁路冷藏运输车辆及场站设施建设，促进大批量、长距离蔬菜的铁路运输”。显然，铁路冷链物流发展已进入高层视野，铁路集装箱冷链运输逢迎大好机遇。     

适应铁路跨越式发展需要 推进成本管理体制改革

全路提出的“跨越式发展”是加快铁路发展以适应国民经济迅猛发展的要求，也是当前铁路企业加快发展的难得机遇。财务体制改革的基础性和超前性决定了管理体制改革必须从财务改革入手，财务体制改革必须以成本管理体制改革为重点，尤其是建立以市场机制为主导的成本资源分配机制，实现成本投入产出效益的最大化，通过自我发展为铁路跨越式发展提供资金保障。     

与时俱进抓管理谋发展

铁路是国民经济的大动脉，是社会主义市场经济发展的重要基础设施。加快发展铁路运输生产力，努力适应国民经济发展和人民群众的需求，是铁路系统落实“三个代表”重要思想最基本、最重要的体现。作为铁路系统中的一个运输站段，要发挥站段的优势，为进一步加快铁路发展多做贡献，不断谋求自身的发展。与时俱进抓好理论学习。作为一名基层领导干部，心要忙、身更要忙，不管再忙，也要挤出时间抓好学习。学习抓得紧不紧，不单单是时间安排的问题，而是有没有紧迫感和自觉性、对自身要求严不严的问题。说到底，是作风实不实的问题。有所学才能…     

论跨越式发展模式下铁路运输企业财务管理的创新

实现我国铁路跨越式发展，是贯彻党的十六大精神、实践“三个代表”重要思想、适应全面建设小康社会要求的必然选择。只有跨越式发展，才能加快解决我国铁路目前面临的主要矛盾；只有跨越式发展，才能为全面建设小康社会提供可靠的运力支持；只有跨越式发展，铁路才能适应走新型工业化道路的要求。     

打破自然垄断的意义及采取的措施

九届人大四次会议通过的“十五”计划纳要提出，引入竞争机制，加快电力、铁路、民航、通信、公用事业等垄断行业管理体制改革。电力、铁路、民航、通信、公用事业均为自然垄断行业。打破自然垄断，突破体制障碍，对加快这几个行业发展，具有重要意义。     

铁路多元经营企业发展的思考

文章通过对铁路多元经营企业发展存在的机遇和挑战进行分析。总结铁路多元经营企业加快发展应采取的措施，提出做大做强铁路多元经营企业的对策建议。     

铁路运输进款在途资金的管理

铁路是国民经济的大动脉，随着社会主义市场经济的发展，对运输收入的需求显得越来越重要，2004年全路运输收入预期目标是1628亿元。运输收入是铁路生存和发展的前提，只有运输收入实现了，运输进款资金及时到位，铁路发展和建设所需资金才有保证，日益增长的支出所需资金才有来源，广大职工的生活才会有保障，铁路局才能完成和增加营业收入，才能完成全路的经营目标，它是促进铁路运输生产的发展、加快铁路现代化建设、加速实现铁路跨越式发展的基础和前提。     

优化客车编组结构及开行方案提高运输效率

随着中国高铁网的逐步完善,旅客的出行需求也发生了很大的变化,本文论述如何优化旅客列车的编组结构和开行方案,以满足铁路旅客多样化的出行需求,又节约铁路运力成本,提高既有线铁路运输效益。     

铁路对我国经济泣会发展保障能力显著增强

改革开放30年来，我国铁路部门立足经济社会发展大局，加快铁路建设步伐，铁路网规模、质量以及技术装备水平大幅提高，铁路对经济社会发展的保障能力显著增强。1979～2007年，我国铁路累计建设投资达16496亿元，建成投产铁路基建项目292个，全国铁路营业里程由1978年的51707公里增加到2007年的77966公里，增加26259公里，增长50．8％，铁路网规模位居亚洲第一、世界第三。     

科学发展观统领下民兵整组工作中编组问题的几点建议

面对新形势、新要求，笔者根据实际工作中民兵编组出现的问题，探索创新编组方式方法，适应社会发展，做到“编为用、建为战”，坚持以科学发展观为统领，提出自己的建议。     

加快铁路多经企业重组改制步伐实现跨越式发展

随着企业改革的不断深入，铁路多经企业在不断规范中得以发展，但在改革的力度上和发展的速度上，还不能完全适应国内外市场经济的需要，对此，国家和铁道部先后出台政策下发文件，提出了铁路实施跨越式发展的战略要求，为促进实现铁路跨越式发展目标，铁路多经企业必须加快企业重组改制的步伐，只有通过整合资源、资产重组、再造优势，改制创新才能实现强强联合、集团化、规模化、专业化经     

对加快我国铁路双层集装箱运输发展的思考

文章在综述了国内外铁路双层集装箱运输发展状况的基础上,分析了加快我国铁路双层集装箱运输发展的必要性和目前我国铁路双层集装箱运输所存在的问题,研究了我国铁路开展双层集装箱运输相关方面的改进方案,从而提出了降低铁路双层集装箱班列的晚点率、研制新型集装箱专用平车并配备适量的集装箱专用平车、加快集装箱信息管理系统的建设等,加快我国铁路双层集装箱运输的一些建议,以进一步促进我国铁路双层集装箱运输更好更快的发展.     

努力与国际通行模式接轨的中国铁路集装箱运输

中国铁路开办集装箱运输已有40a，最近5a发展速度明显加快．与国际通行模式接轨──采用国际通行的成套设备、运输组织方法和经营管理方式──是中国铁路集装箱运输的发展方向．