浅谈汽车制动性能的检测

汽车制动性能的检测是在制动试验台上进行的,它主要是检验车辆的轴制动力与该轴轴质量的比例关系,国际GB7258－87《机动车运行安全技术条件》中规定：A,汽车在制动试验台上检测制动力应符合表1中规定的要求,对空载检验制动力有质疑时,可用表中满载检验制动力要求进行检验;B,车辆在空载状态,驻车制动总和不得小于该车装备质量的20％,C,制动力平衡要求：前轴左,右轮制动力差不得大于该轴轴荷的5％,后轴左,右轮制动务差不得大于该轴轴荷的8％,我市车辆技术检验部门在遵照国标的同时,参照日本等有关国家的车辆技术检验要求,具体作出如下规定：A,被检测车辆的各轴左,右两轮制动力总和不小于该轴轴荷的60％,B,驻车制动力总和不得小于该轴轴荷的40％,C,制动力平衡要求与国标相同。     

汽车动力“混合”谈

我们都知道,汽车要烧汽油,可最近一段时期,居高不下的油价一直困扰着已经买了车或准备买车的人们,大家想了,要是这汽车能够少烧点汽油或者干脆不烧汽油,那该多好。在这样的背景下,人们对北京车展就有了一种期待,那到底这节能环保汽车离我们还有多远呢?在采访车展时,我们发现,越来越多的人在看车、买车的同时,不仅关注车的性能,而且,也开始关注车的油耗。在各个展馆中,不少汽车厂家打出了“环保节能”的招牌,据介绍,汽车实现环保节能主要依靠三种技术,一是燃料电池,二是代用燃料,三是氢动力。目前最成熟的是混合动力汽车,依靠充电电池和汽油…     

汽车诊断中心——现代汽车维修企业的技术核心

世纪之交,我国的汽车维修技术正处在从传统汽车维修向现代汽车维修的转变时期。传统汽车维修是以总成机械修理为核心的手工操作技艺,而现代汽车维修则已经发展成为以汽车机电液一体化系统故障分析为核心的综合诊断技术,传统汽车维修强调汽车修理工艺,并以零部件修复为手段,现代汽车维修技术则突出汽车诊断技术,并以能准确判断故障点部位为目标,传统汽车维修技术是总成拆装调整工艺和零件加工修复工艺的组合,而现代汽车维修则是总成拆装调整工艺和系统检测诊断技术的组合。