让“长株潭”成为中部强劲跳动的“芯”--湖南省政协主席、全国政协委员胡彪

长株潭城市群位于湖南省东北部，包括长沙、株洲、湘潭三市，处在贯穿东西、连接南北的第一个“大十字”区域，具有独特的区位优势和加快发展的潜力，是国家不可多得的城市群资源，宵望成为未来一段时间我国新的经济增长极。     

长株潭3＋5城市群轨道交通建设投融资模式

长株潭“3＋5”城市群是以湖南省长沙、株洲、湘潭三市为中心,以90分钟通勤为半径,包括长株潭和岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市在内的城市群,是湖南的城镇密集区域。长株潭“3＋5”城市群轨道交通建设,对解决城市交通拥挤、推进“两型社会”建设、加快八市融城步伐、提升城市群品位,具有重要作用。由于轨道交通建没是一项规模大、造价高、技术复杂的系统工程,     

强化长株潭城市群功能

长沙、株洲、湘潭是天然的“金三角”城市群。三市在湖南的经济、政治、科技、文化诸方面都有着举足轻重的地位。三市沿湘江下游呈“品”字形分布，两两相距均不超过50公里，区位交通优势十分明显，经济实力比较雄厚，是带动全省经济发展的重要辐射源。然而，由于种种原因，现在三市基础设施建设均位相背的方向发展，这就制约了城市在规模上的扩张和产业上的协同、我认为，这种状况应尽快改变。强化长株潭城市群功能是培育湖南自己的增长极的实际需要城市是“集中”的产物，集中的程度越高，规模就越大，吸引力和辐射力也就越强。进入90年代…     

浏阳打造"公园经济"城市

浏阳系湖南试行省属县体制改革的第一批试点县,处于长沙、株洲、湘潭三市"金三角"地带,距省会长沙60公里,距黄花国际机场40公里,距京珠高速公路50公里,是全国生态示范区和中国优秀旅游城市,是国家"两型社会"试验区长株潭城市群的组成部分.     

湖南：长株潭从“一体化”升级为“新特区”

当申请加入国家综合配套改革试验区（下称“新特区”）的呼声不断从各地传出之际，已在城市群、区域一体化、重点经济区发展等方面进行了多年探索和实践的长株潭（指湖南的长沙、株洲、湘潭三市）此时却风平浪静：既无政府的主要领导出来表态，媒体的相关报道也极其有限。然而，湖南是否是在暗中发力、只做不说，以图最后一鸣惊人？     

长株潭经济一体化中推进县域城镇大发展的思考

我国加入世贸组织，这意味着我国将面临新的一轮广度和深度空前的对外开放，也将给我省长株潭经济一体化所形成的城市群带来众多的机遇与挑战。这就要求我们必须从经济全球化的角度来研究长株潭经济一体化的本土化运作。长株潭经济一体化不仅仅是指长沙、株洲、湘潭三个城市的经济一体化，而是包括三市所辖各县域在内的经济融合，长株潭城市群不仅指三市，而是包括三市所辖各县的县域及其小城镇所共同组成的城市群；不仅是城市或城镇之间的经济一体化，还应包括城乡之间的经济一体化。因此，开展对入世后长株潭城市群的研究，肯定离不开对其…     

“两型社会”湖南的机遇与挑战

中部崛起看湖南--长株潭两型社会试验区 长沙、株洲、湘潭三市是湖南经济发展的心脏和引擎。强化这个“心脏和引擎”的起搏力和牵引力，对带动湖南全省经济发展至关重要。 长株潭三市经济融城合力发展，一直是湖南人追逐的一个梦。从上世纪的“毛泽东城”，到80年代的“长株潭经济一体化”。2007年12月14日，国务院批准长株潭城市群为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”，湖南人25年的梦想终于变成了现实。 继上海浦东、天津滨海和成渝综合配套改革试验区之后，长株潭城市群被批准为又一个国家级综合配套改革试验区，“中部崛起”战略落实到了实处。     

基于LQ的长株潭城市群城市核心竞争力评价研究

文章通过对长株潭城市群城市主要经济指标的对比,借助区位商法(LQ法)建立的数学模型对相关指标进行定量研究。结果表明,长沙的商业、旅游、外贸、服务竞争力突出;株洲的规模工业、科技竞争力明显;湘潭的科技竞争力一枝独秀,同时三市的发展也各有其不足之处。据此,文章提出了提升长株潭城市群城市竞争力的对策建议。     

温宿：300亿打造水电大县

根据《长沙至株洲、湘潭城际铁路可行性研究》，长株潭城际铁路新建正线长度97．5公里，投资估算总额为233．2亿元，由铁道部和湖南省合资建设，工期4年。新建城际铁路以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、益阳三个方向。     

浏阳打造“公园经济”城市

地处城市群腹地,山水资源非常丰富的浏阳,将在“十二五”时期实施城乡统筹发展战略,着力推进六大片区开发建设,着力打造成长沙、株洲、湘潭乃至长三角珠三角等发达地区的消费休闲场所。     

暗战——中国城市群竞争力报告——武汉城市圈“申新”之路

12月7日，从全国发展和改革工作会议上传出消息。武汉城市圈经国务院批准，成为“全国资源节约型和环境友好型社会（即‘两型社会’）建设综合配套改革试验区”。同时获批的还有长（长沙）株（株洲）潭（湘潭）城市群。[编者按]     

基于LQ的长株潭城市群城市核心竞争力评价研究

文章通过对长株潭城市群城市主要经济指标的对比,借助区位商法(LQ法)建立的数学模型对相关指标进行定量研究.结果表明,长沙的商业、旅游、外贸、服务竞争力突出;株洲的规模工业、科技竞争力明显:湘潭的科技竞争力一枝独秀,同时三市的发展也各有其不足之处.据此,文章提出了提升长株潭城市群城市竞争力的对策建议.     

市场化与长株潭经济一体化

长株潭经济一体化具有现实可行性。一是从地缘优势看，长株潭三市属自然形成的一个“品”字形城市群体，三市相距均不到50公里。京广线、107国道、京珠高速公路穿绕三市。近年来，长沙的城市建设延伸到南托，湘潭开辟了昭山旅游经贸特区，株洲已开始在株易路口安营扎寨，向心发展模式已成雏形。二是从经济优势看，三市经济总量占全省三分之一。1998年，三市国内生产总值达1006．9亿元，占全省的31．4％。地方财政收入48．5亿元，占全省的31.2％，社会消费品零售总额380亿元，占全省的34％，人均GDP达8234元，为全省的1．67倍。三是从综合…     

基于GIS的长株潭城市群空间碎化的演变

以长株潭城市群为研究区域,选择10项反映区域经济社会发展的基本分析变量,通过层次分析法确定各个因子的权重,然后运用碎化度指数、均匀度指数、均匀度指数(面积)与GIS技术相结合的方法,对长株潭城市群空间集聚—碎化特征进行分析,结果发现:长沙市主导着长株潭城市群空间集聚—碎化趋势,但这种情况会因株洲、湘潭崛起而改变,未来长株潭城市群将取代长沙成为中部崛起的"新引擎"。     

基于百度指数的长株潭城市群城市网络时空特征研究

加强推动区域协调发展、优化城市群空间布局是中国经济现代化发展的重要任务。收集整理2015—2018年长株潭城市群城市之间的百度搜索指数,构建城市网络模型计算分析城市群网络联系,总结揭示城市群网络时空变化特征。结果表明：长株潭城市群网络层级长期以来并不是以长株潭都市核心圈为较前层级,而是以长沙、株洲衡阳、岳阳常德为前三层级;该城市群网络结构体系已由早期的“一核一中心”转变为“一核多中心”发展;长株潭城市群网络主骨架逐渐由集中变为散开,城市联系中心逐步由一个朝多个演变,总体发展呈现出除核心圈城市外的“新城市”崛起现象;城市群网络骨架变化表现出长株潭城市群内城市间联系不再单向地指向长株潭核心发展圈,而是进行了多选择、多城市间的多向合作与多维发展,城市与城市间的普遍联系变得更加紧密,整体城市群表现出具有良性、韧性的结构发展趋势。     

深化金融体系改革 促进长株潭“两型社会”建设

一、长株潭两型社会的提出2007年12月,长株潭城市群正式获批成为全国资源节约型和环境友好型社会(简称两型社会)建设综合配套改革试验区,为长株潭城市群以及整个湖南的发展提供了大好机遇。长沙、株洲、湘潭城市群是湖南经济发展的核心区,是带动湖南发展的增长极。深化     

“一体化”步履蹒跚

3月22日,春雨连绵,株洲与湘潭交界处霞湾换乘站人头攒动,一辆株洲15路公交车抵达换乘站,乘客们下车冒雨跑步换乘湘潭的21路公交车。虽然这两路公交车相距不过数十米,但来往于湘潭和株洲间的市民却奔跑了多     

南方内陆省市经济发展的一个构想──大长沙发展战略

南方内陆省市经济发展的一个构想──大长沙发展战略钟晓青，张宏达一、长、株、潭金三角的战略构想建国初，据说有人向毛主席建议，以长沙、株洲、湘潭三市为支点，在这个金三角的中心构造一座崭新的“毛泽东城”并迁都于此。这种传闻虽然现在已无从考证，但在当今城市建...     

长株潭城市群：探索区域经济一体化

抱团发展优势明显 所谓长株潭一体化,就是指以长沙、株洲、湘潭三市为中心,1．5小时通勤为半径,包括岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳5个省辖市在内的城市聚集区,在区内交通、能源、信息、环境等方面协调共治,主要是为了在产业经济方面取长补短,共同发展。     

多中心城市群国际样本

德国的莱因-鲁尔城市群 该城市群没有明显的“核心城市”，是因工矿业发展而形成的多中心城市群，在长116公里、宽67公里范围内聚集了波恩、科隆、杜塞尔多夫、埃森等20多个城市，其中50—100万人的大城市有5个。北部鲁尔地区是欧洲最大的工业区，面积达2000平方公里；而南部莱茵河谷沿岸的科隆、波恩、杜塞尔多夫等城市则以旅游、行政、金融业等见长。