城市发展与公交优先引发的管理思考

无论是城市发展，还是公交优先，都是社会管理的范畴，都是社会管理者——政府应认真研究的问题。以下是作者对城市公共交通行业与社会管理之间的联系和创新的一些思考。     

贯彻公交优先政策 促进公交优先发展——对广州市公交优先发展问题的思考

随着社会经济的发展，城市化进程步伐逐步加快，城市人口增长越来越多，城市区域扩展越来越大。作为经济发展的重要基础设施之一，城市公共交通的发展起着至关重要的作用。一方面，伴随经济的发展，城市公共交通在各方面取得了长足进步；另一方面，也面临越来越多的挑战，主要表现在：一是在经济发展的同时，如何给公交行业提供一个良好的发展环境，确保公交行业的可持续发展；二是在加快轨道交通发展的同时，如何实现轨道交通与常规公交的平衡发展和有效衔接；三是面临燃油（气）的紧张局势及生产工具的升级，如何降低企业生产成本，提高生产效率；四是如何平衡企业承担社会责任和自身经济效益的关系。系列问题的产生，都应该引起从事公交以及政府和社会各界的深思。     

发展便捷便利便宜的宁波公交

交通是城市的命脉,公交优先是引导城市走向可持续发展的关键。北京市政府推行公交优先十点政策措施,明确提出"两定四优先",即确定发展公共交通在城市可持续发展中的战略地位,确定公共交通的社会公益性地位;公共设施用地优先,投资安排优先,     

公交优先的实质是民生优先

当前,城市公交发展滞后导致的交通拥堵、环境恶化以及战略资源的大量消耗等问题,受到了包括中国在内的世界各国的高度重视,城市公交已经成为关注民生的重要内容。公交优先实质是老百姓优先,民生优先。据统计,截止2007年8月底,宁波市私家车拥有量已达27.26万辆,公交车的平均行驶速度仅为12公里/小时左右。因此,从改善民生和促进社会和谐,努力保持经济社会又好又快发展的战略高度,研究公交优先的标本意义,已经成为宁波城市管理部门一项长期研究的战略课题。     

认真落实科学发展观努力推进我国现代物流业待续快速健康发展

我们这次会议，是全国现代物流工作部际联席会议制度建立以来，召开的首次全国现代物流工作会议。会议的主题是，认真落实科学发展观，总结交流近年来我国现代物流发展的基本情况和经验，明确下一步发展的基本思路和工作重点，提出贯彻落实国家发展改革委等9部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》的具体政策措施，努力营造良好的政策环境，推进我国现代物流业持续、快速、健康发展。     

整合创新资源 提高服务能力 生产力促进协同创新智慧工程战略联盟启动

8月7日,中国生产力促进中心协会和中国产学研合作促进会在四川遂宁联合举行生产力促进协同创新智慧工程战略联盟筹备会,就如何筹建生产力促进协同创新智慧工程战略联盟和实施生产力促进协同创新智慧工程进行了深入研讨。会上,科技部高新司巡视员、     

服务国家政治外交战略的政府主导型展会促进城市发展的实证分析——以中国—东盟博览会为例

以东博会为例,对服务国家政治外交战略的政府主导型展会促进城市发展进行了定性分析和实证检验。此类展会在政治收益方面能提升城市的国家战略地位,获得发展资源的投入;在社会收益方面能提升城市居民素质发展、城市知名度和就业水平;在经济收益方面通过促进宏观经济增长和对外开放、带动产业发展及调整产业结构实现,其中展会质量比规模更能促进经济发展和开放水平提升,展会不仅带动第三产业发展而且能够跨产业实现带动作用。