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由我局组开的长沙至湘西北和湘中南两个方向的五条省内干线汽车邮路，沿途连接益阳、常德、张家界和湘潭、邵阳五个市局，日发邮班１２个，日行程４８２９公里，占我局省内干线固定邮班日行程总数的６０．８６％。五个市局日交接汽车邮件频次，除张家界市局外，其他四个市局日进出口邮件交接均达到四个频次以上。为了不断加快邮件传递速度和在生产作业组织过程中进一步降耗增效，我局于１９９９年对上述两个方向的邮路，从发班频次、发班时间、邮件种类的发运组合、车辆吨位配备、驾押人员选配等生产作业组织的各个环节，在深入调查、认真分… 相似文献
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浅谈干线邮运汽车的动态管理邮政运输局东北区分局冯康柏随着干线汽车运邮任务的增加，干线邮运汽车的动态管理工作越显其重要和艰巨。下面结合本人在干线邮运汽车管理工作上的实践，就此谈几点看法。一、干线邮运汽车动态管理的必要性对干线汽车运邮情况的调查表明，一辆... 相似文献
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邮政独立运营以来，江西省邮政网络运行部门在省邮政网的优化、调整方面进行了大量的探索，通过一、二级干线邮路的紧密衔接、内部处理能力与运输能力的合理配置，使全省邮政网的综合能力得到了有效的增强。 一、江西省邮政网的概况 江西地处华东腹地，全省共辖11个市、80个县（市）。目前江西全省共有邮运干线火车、汽车邮路61条，单程全长20080公里，接发一级干线火车邮路17对、一级干线汽车邮路8对，直达邮路通达近20个省市，形成了与全国干线网有效衔接、以省会南昌为中心连接周边各省并向省内各级中心局辐射、各级中心局向所经转县（市… 相似文献
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切实加强邮政通信行业管理黄宪明邮电部邮政司司长编者按为了切实加强邮政通信行业管理工作，依法管理邮政通信市场，建立键全监督检查机制，抓紧邮政行业管理工作的组织建设和队伍建设，邮电部邮政司举办了邮政行业管理学习班。本刊将陆续刊登有关讲座的内容，本期摘登黄... 相似文献
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深化改革强化管理邮政总局副局长许葵邮政网路运行工作要以全国邮政工作会议确定的邮政跨世纪发展任务为依据，转变观念，深化改革，加快发展，扎扎实实做好各项工作，经过几年的努力，使我国的邮政网路更加优化合理，为邮政业务的发展提供有力的支撑和保障。一、加快实施... 相似文献
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深化认识强化管理严格考核切实抓好邮政服务工作邮政总局副局长许葵编者按针对目前邮政服务工作中的热点、难点问题，及邮电部提出的“树创”活动的目标、任务、要求，邮政总局副局长许葵在日前召开的“全国邮电部门‘树创’活动工作会议”上从提高认识、加强管理、健全规... 相似文献
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浅谈邮政日戳及其管理黄乡高邮政日戳是邮政企业处理通信业务必需的专用戳记，是邮局收寄或投递邮件处理过程中的凭证，也是计算邮件传递时限的依据，它标志着邮局所负的责任，是极为严肃的具有法律效力的印戳。邮戳虽小，但所承担的责任重大。自１９８５年邮电部颁布《邮... 相似文献
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邮政通信业务市场管理研究宋大维随着市场经济的发展，邮政通信业务市场受到冲击，无论是邮政专营业务还是非专营业务，都面临着激烈的竞争。邮政通信业务市场不同程度地受到侵犯的结果，是企业业务收人和业务量流失，信誉受损。对此，界内人士不得不研究情况，分析问题，... 相似文献