深化改革 广筹资金 振兴地方交通

上海是我国最大的 工业基地和海港,与世 界上100多个国家和地 区的港口有贸易往来, 水陆交通发达,形成了庞大的交通运输网络。据统计全市货运量达24700万吨,内河运量达8100万吨,港口吞吐量达12000万吨。其中50%左右依靠地方交通汽车、内河船舶来疏运;铁路年到达上海运量5000万吨,也全靠汽车集疏,内河港口吞吐量6800万吨,黄浦江轮渡年过江人次35000万;长途汽车年客运人次1000多万。地方交通的汽车、内河运输装卸、联运、轮渡等企业,主要承担疏港、疏站、工农业生产。基本建设和市场物资供应的运输任务,它既是铁路、海港、航空等干线交通的延…     

关于琼州海峡跨海铁路工程建设的思考

随着海南岛世界旅游岛的建设,海南省经济社会的迅猛发展,客货运需求快速增长,既有粤海铁路轮渡难以满足海南省客货运量增长的需要。通过分析预测琼州海峡跨海铁路工程建成后海南省客、货运输总量及对外运量,提出琼州海峡跨海铁路工程建设方案建议,加快琼州海峡跨海铁路工程可行性研究的步伐。     

系统集成技术在烟大铁路轮渡项目中的应用

系统集成技术是跨海铁路轮渡的核心技术,是集铁路、栈桥、港口、渡船于一体的多学科、多专业的综合性系统工程,其主要作用是解决各子系统之间接口及连接问题．对跨海铁路轮渡运输起着统一协调的作用。通过对铁路主要技术条件及作业方式研究、渡船关键技术研究、港口关键技术研究、铁路栈桥关键技术研究,解决了铁路轮渡运营作业条件、渡船船型与主尺度问题,解决了铁路轮渡站与轮渡码头的布置原则,解决了栈桥结构形式、升降控制系统等关键技术,解决了港、船、桥接口技术,使铁路、渡船、港口、栈桥成为一个有机运输体,为跨海铁路轮渡的运输起着至关重要的作用。     

组合预测模型在铁路集装箱运量预测中的应用

根据我国铁路集装箱运输发展,研究构建集装箱运量预测模型和方法.基于1999-2008年铁路集装箱运量历史数据和GDP数据,分别选用回归分析模型、灰色系统预测模型、BP神经网络预测模型,预测2009-2014年铁路集装箱运量,根据各方法的误差确定权重,进行了运量组合预测.组合预测模型能在一定程度上提高预测精度,对铁路集装箱运量预测是可行的.     

铁路轮渡运输管理要素探讨

粤海铁路轮渡的开通对传统的铁路运输提出了新的课题,通过对铁路轮渡运输管理中建立港航安全管理体系、确保设备运转、完善应急预案、协调各方关系、建立企业文化等6个方面要素的分析,探讨铁路轮渡的科学管理方式。     

大准铁路单线区段运输能力研究

大准铁路是西煤东运的重要运输通道之一,随着大准线点—九段增二线改建工程的投用和准池铁路的接入,大准铁路煤炭运量逐年递增,运量市场发生变化。通过阐述大准铁路运输能力现状,在分析大准铁路煤炭运量的基础上,对大准铁路九苏木—天成段、天成—丹洲营段、丹洲营—十九沟段、十九沟—燕庄段的区段能力进行测算,研究提出相应的对策分析。     

铁路规划与运量分析?GIS?系统探析

为了提高铁路规划与运量分析工作的效率、准确性和直观性,从铁路规划与运量分析和地理信息系统(GIS) 2个技术领域融合入手,阐述铁路规划与运量分析GIS系统的总体构架。针对通用地图操作模块、铁路运输经济模块、铁路OD数据分析模块、铁路运输径路分析模块、路网规划分析模块、经济地理分析模块、数据更新管理模块等7个功能模块,从功能结构布局、功能实现思路、实操案例分析等方面进行论述,以期从理论研究和实践操作方面将地理信息理念引入铁路运量分析与规划领域,优化铁路运量分析和规划理念、方法、技术、手段,提高铁路规划与运量分析整体水平。     

黄石地区铁路客运站建设探讨

分析了黄石地区既有铁路客运系统的现状,结合整个黄石地区预测的客运量,对铁路既有输送能力与预测运量进行分析比较,对改扩建新下陆车站、新建黄石客站两个方案进行了论证,提出了推荐方案。     

烟大铁路轮渡运营安全探讨

烟台一大连铁路轮渡是沿海铁路通道的重要组成部分,集铁路、港口、海上安监、渡船4项工程于一体.针对旅顺西站在铁路轮渡运营中存在的问题,制定待渡场向到发场推送作业要求和陆区桥转线作业办法,规定隧道会车转场作业流程,铁路栈桥和汽车栈桥分时作业和规定低潮位时渡船进出港作业办法,保证了铁路轮渡运营安全.     

提高益羊、大莱龙线运输能力的措施

山东省地方铁路益羊线与大莱龙线相连,近年来随着运量的增长,线路通过能力趋于紧张,在运量结构分析和运量预测的基础上,针对线路区间通过能力、车站能力及制约因素,提出提高益羊、大莱龙线区间通过能力和车站运输能力,加强运输组织,提高运输效益的具体措施,以满足不断增长的运量需求。