丰田“悔过书”

过去几个月所有丰田人都感到非常羞愧.我们将铭记这段经历,并对公司的经营方式进行根本性改变.我可以向大家保证,我们将进行全方位的改正. 第一步是妥善处理目前仍在行驶的车辆.这同时也意味着以后将生产更加安全的汽车,并在处理安全问题时做到更加透明化.     

徐工机械 “预增王”会否“昙花一现”

公司是工程机械行业的龙头,其最具竞争优势的业务是汽车起重机业务,在国家大力投资基建的大环境下,经过提升核心业务和合并业务,使得其在2010年上半年业绩实现华丽转身。今日投资个股安全诊断星级:★★★     

中科三环 “永磁”王者:打造节能新动力

公司是节能环保家电,新能源汽车必要原材料提供商,国内钕铁硼行业的龙头,必然分享未来节能环保行业高速发展带来的高收益。今日投资个股安全诊断星级:★★★★★     

中国汽车零部件企业“危”“机”并存

目前我国汽车零部件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为1:0.7,远低于国际标准的1:1.7,汽车零部件行业潜力巨大。通过成立产业联盟,搭建公共服务平台来引领分散的零部件企业已成行业发展的当务之急。中国目前是全球第一大汽车产销国,吸引了全世界的目光,中国汽车工业的快速发展正逐渐改变着全球汽车制造产业重心。而美国次贷危机引发的全球金融危机,已经影响了很多国家的实体经济,汽车零部件产业国际转移的步伐加快。     

新能源汽车“大跃进”

针对国内几乎所有的汽车厂商都在宣称自己在新能源汽车上取得重大突破，甚至马上就要量产的消息，有汽车界人士宣称，他们不希望新能源汽车成为第二个房地产，鼓出新的泡沫。     

弯道超“车”

新能源汽车被认为是继蒸汽机和内燃机之后的第三次汽车革命。作为“七大战略新兴产业”之一,我国新能源汽车有望在这场革新中弯道超“车”,     

玩转“汽车卡”

“你申请汽车信用卡了吗？”若没有,那可就落伍了! 时下,各大银行瞄准有车一族推出的各式汽车卡,不仅能提供普通信用卡或借记卡的功能,还具备许多与汽车有关的增值服务。如果善加利用,这些汽车卡还是可以帮你节省下不少银子的。     

“风神”演义

风神品牌汽车迅速住中国汽车市场上崛起，使众多业内人士开始探讨风神公司成功的经验。而对于消费者而言，刚更关注风神品牌汽车今后的发展潜力以及能否生产出更多让消费者满意的车型。     

发改委急“刹车”，调整中国汽车业“车速”

近两年来,中国汽车业的发展是相当迅速的,尤其是汽车的产能,可以用一路狂飙来形容.有专家分析后指出,到今年底,我国汽车的产能会超过1000万辆;如果对汽车业不加以调控的话,用不了两年时间,汽车的产能将会有一个更大的突飞猛进.而目前,我国汽车市场的需求虽然一直保持稳定的增长态势,但是,远远无法接近产能的目标.     

“与狼共舞”的汽车

10年前,人们普遍认为,加入世贸组织（以下简称“入世”）之后,中国汽车工业将是受冲击最大的产业,将有很多中国汽车企业“被狼吃掉”。现在10年过去了,中国汽车工业不仅没有“被狼吃掉”,而且还“与狼共舞”。     

陕西重汽：“联姻”中资工程“走出去”

多项措施缓解市场压力 受宏观环境变化影响，全球经济明显下行，海外需求骤然下滑，对奇瑞汽车出口影响巨大；俄罗斯、伊朗和马来西亚等国在对本国汽车产业实行保护的同时，针对中国汽车企业制定了歧视性政策，提高关税壁垒和汽车认证要等非关税壁垒，致使奇瑞汽车在出口和境外投资方面受到猛烈的冲击。     

中小银行业渐开“汽车金融”之门

去年年底发布的中国第一份汽车金融报告——《2012中国汽车金融报告》中,透析了我国汽车金融行业的发展现状以及未来趋向。报告称,未来十年,中国汽车消费金融的市场余额将超过1万亿元。我国的汽车金融业起步较晚,发展历史仅有三十余年,     

“消化”萨博萨博

2009年12月23日，北京汽车工业控股有限责任公司正式宣布：公司以2亿美元完成收购萨博汽车相关知识产权，并将在未来3年之内投入330亿元人民币打造自主品牌，而在收购萨博相关资产基础上研发的新车型将于2011年全面上市。     

发改委急“刹车”,调整中国汽车业“车速”

从今年到2010年,国内车企的竞争压力相当大,届时车价不降都不行……近两年来,中国汽车业的发展是相当迅速的,尤其是汽车的产能,可以用一路狂飙来形容。有专家分析后指出,到今年底,我国汽车的产能会超过1000万辆;如果对汽车业不加以调控的话,用不了两年时间,汽车的产能将会有一个更大的突飞猛进。而目前,我国汽车市场的需求虽然一直保持稳定的增长态势,但是,远远无法接近产能的目标。     

测试要“广而告之”

一台计算机，没有工序和出厂的检验，你敢买吗？如果是冰箱呢？如果是汽车呢？私自改造汽车而未经过国家法定部门检验的，后果大家一定清楚。     

非“锂”莫属

美国2015年实现100万辆电动车销量的计划以及日本的第四代普锐斯混合动力汽车都已提出要全面应用锂电池,而对于中国这样拥有巨大新能源汽车潜在市场的国家而言,     

同济同捷“虎”口夺食

美国三大汽车公司的新车开发中,有50％的设计任务外包给专业的汽车设计公司;德国大众公司约60％的设计任务也是由汽车设计公司完成。上世纪50-70年代,与汽车企业的合作模式,不仅将汽车设计公司推向了顶峰,更使玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫等汽车品牌崛起,牢牢占据了世界高端汽车市场。     

新能源汽车：“弯道超车”需冷静

无论对于国外成熟汽车企业还是国内民营车企,新能源汽车都是一块充满希望的沃土。高速成长的汽车市场让国内新能源汽车的研发百花齐放,许多车企都在力推自主品牌的新能源概念汽车。日前,千呼万唤始出来的新能源汽车补贴细则有了明确的发布时间表,这无疑为国内企业开发新能源汽车再点一把火。一时间,中国汽车行业借新能源实现“弯道超车”,赶超国外品牌的热情空前高涨。     

国产车须有中文“名”

从2006年5月1日起，国产汽车只挂外方车标和英车名，以淡化中国车企品牌的现象被叫停。国家发改委网站发布《汽车产品外部标志管理办法》，规定在中国境内生产的面向国内市场销售的汽车必须标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等，其中汽车生产企业名称必须采用中汉字标注。     

汽车变“色”

三十多年前,记者曾在中国内陆地区的一个乡村小镇里生活。那时的小镇恬静而简陋,更少见汽车,偶有一辆汽车驶进小镇,便如稀罕物般被“观瞻”。孩子们三五成群地跟在后面奔跑,对汽车排出的浓浓烟气不以为然,有时甚至觉得那就是汽车身份的象征。这场景估计在当时中国的大部分地区都普遍存在,也很符合那时我们国家对工业化的想象：站在天安门城楼放眼望去,远处厂房掩映、烟囱林立。但几十年建立在能源消耗之上的粗放式经济增长的代价沉痛而巨大,天空变得乌蒙、河水不再清澈,环境逐步恶化,以至于生态系统失衡。