一汽客车布局大西南

1月17日，在天府之国成都隆重召开“一汽客车（成都）有限公司”成立大会，庆祝一汽客车与安达公司成功合作。     

自主创新又一力作--一汽混合动力客车无锡下线

由国家科技部“863”计划自主开发的一汽混合动力客车，经过近三年的苦心研制，12月10日在一汽客车无锡汽车厂驶下装配线。这是一汽在“安全、环保、节能”开发理念指引下，为用户打造的系列绿色城市公交汽车。     

时风刘成强赴长春一汽客车等企业考察

<正>8月22-23日,时风集团董事长刘成强带队赴长春学习考察了一汽客车有限公司、一汽解放传动事业部车桥厂、长春特必克世立汽车零部件有限公司和启明信息有限公司。8月22日,在一汽客车党委书记、总经理季一志的陪同下,刘成强参观了一汽客车涂装车间和总装车间。一汽客车是一汽集团的全资子公司,于2002     

"都市MM"华贵、动感、时尚

在8月4日开幕的2005年第四届长春国际汽车博览会上，一汽客车有限公司举行了“都市MM”客车产品投放交车仪式。一汽集团公司领导为“都市MM”产品投放揭幕，“都市MM”以其独特、华贵、动感，时尚、经典的造型，赢得满堂喝彩。一汽客车有限公司总经理高长春向西安公交总公司发授了首批订购的10辆“都市MM”客车的钥匙。     

一汽红塔第一款乘用车上市

近日，由一汽红塔云南汽车制造有限公司(以下简称一汽红塔)生产的“幸福使者”家庭用车在成都隆重登场，这标志着以生产卡车闻名的一汽红塔开始涉足乘用车领域。     

春兰积极参与国家重点发展项目

因配备了春兰动力镍氢电池组及其管理系统的混合动力城市客车——“部市美美（MM）”，在长春等地投入运营后获得各方好评，日前，一汽客车无锡汽车厂宣称将在“十一五”期间扩大这种豪华型混合动力客车的生产，并将其推广到全国100多个中心城市。     

中国成功自主研发主流大马力重卡——解放J6奥威6DM(11L)系列重卡在无锡投放

记者近日获悉．今年一汽对客车投入了5000万元的研发费用,计划“十二五”期间销售目标达到1万辆,今年预计能达到5000辆。     

一汽雷天电动客车下线

近日，由深圳雷天携手一汽集团生产的一汽雷天电动客车成功下线。据了解．新下线的电动客车只需一块锂离子动力电池就能让客车正常行驶．车尾不会冒黑烟．更没有空气污染。     

后车市时代服务品牌化渐成比拼焦点

继上海大众推出营销服务品牌“TEOHCARE大众关爱”之后。其同门兄弟一汽-大众也不甘落后。在售后服务上也打出了品牌化经营之牌。日前。在第九届成都国际汽车展上。一汽-大众隆重推出了以“严谨就是关爱”为核心理念的全新服务品牌。由此，中国车市的服务品牌化竞争进一步升温。     

后车市时代:服务品牌化成为竞争焦点

继上海大众推出营销服务品牌“TECHCARE大众关爱”之后，其同门兄弟一汽一大众不甘落后，在售后服务上也打出了品牌化经营之牌。日前，在第九届成都国际汽车展上，一汽一大众隆重推出了以“严谨就是关爱”为核心理念的全新服务品牌。由此，中国车市的服务品牌化竞争进一步升温。     

中国高档大客车的发展

我国客车生产已有50多年历史，解放初汽车修配厂家利用国外底盘改装客车．50年代后期一汽建成投产．我国客车生产转向利用解放牌载货汽车改装成各种城市客车公路客车．实现了大客车的批量生产。进入70年代．随着二汽的投产，给客车发展提供了更好的底盘条件．在城市客车、公路客车迅速发展的同时．生产团体客车的专业厂家不断涌现。客车种类增加了团体客车。进入80年代．改革开就政策为国民经济发展注入了生机和活力。旅游业兴起，为团体客车开辟了更为广阔的市场，各种旅游客车应运而生．客车生产技术木平有了新的飞跃．     

天下

企业一汽-大众2015年产能规划突破200万辆到2013年1月,一汽一大众成都基地将全面建成,该基地2012年已贡献了25万辆的产量。目前,一汽一大众在佛山基地已全面完成了工厂基础设施的建设,进入到了产品的启动阶段。至此,一汽一大众正式形成长春、成都和佛山产能基地的"铁三角"格局,并且每个基地周边均形成完善供应链体系。组成"铁三角"的三个基地各有分工:长春基地将形成90万辆产能,主要生产大众B级车及奥迪B级、C级和Q3、Q5;成都基地形成54万辆产能,主要生产A级车速腾和捷达;佛山基地一期形成36万辆产能,生产一款大众产品和两款奥迪产品,二期将再建设36万辆产能。这意味着,一汽一大众目前已经形成180万辆产能,2015年突破200万辆的目标指日可待。目前,一汽一大众目前尚没有开建第四基地的规划。     

一汽华利(天津)汽车有限公司

一汽华利(天津)汽车有限公司前身是天津华利汽车有限公司,始建于1965年。累计生产210型吉普车、130系列轻型货车、1010微型客车等各类汽车60余万辆。 2002年6月天津汽车工业(集团)有限公司与中国第一汽车集团公司采取股权转让方式联合重组,天津华利汽车有限公司更名为一汽华利     

一汽混合动力车基地3年后建成

近日．一汽集团宣布已重新制定新能源战略。到2012年，一汽生产混合动力客车和轿车的基地将建成．当年目标生产混合动力轿车1600辆。     

同怀一个梦想百万营销团队共展宏图

“规模百万化”是中国几代造车人的梦想与追求。如今这个追求已被一汽在国内率先锁定为明确的目标。这对于相对落后的中国汽车工业来讲无疑是种激励和挑战。百万化的规模需要个什厶样的营销体系作为支撑？2月23日，一汽在天府之国成都召开的2003年度营销年会上提出：建设百万化营销团队。     

天津一汽威志V2 两大杀手锏搅动A0市场

天津一汽夏利显然是对威志V2寄予厚望的。在刚刚过去的成都车展,威志V2的首发仪式堪称是规模最大、档次最高也是记者参与人数最多的仪式。威志V2被天津一汽看做是能够搅动A0级市场的重磅炸弹,也是天津一汽夏利品牌整合的先锋。那么,威志V2究竟有哪些过人之处呢?     

上半年汽车市场特点

目前重型货车市场，已由一汽、二汽和重汽三分天下．上半年的累计销售已占整个重型货三市场的90％以上：中型货车市场则由一汽和二汽垄断．两家的市场份额也在90％以上：二汽小东风轻型车以优美的外观和优良的性能价格比．去年10月份投放市场以来出现供不应示的销势．一汽金杯客车自去年以来，销售一路看好。除了价格因素外．主要还是品牌及其质量．还有售后服务等因素。     

车用柴油机——重创新更重服务

进入2004年后，车用柴油机市场就充满了火药味。玉柴推出四款重吨位发动机，潍柴瞄准客车市场，一汽锡柴大搞“五心”奉献行动，而珀金斯动力(天津)公司则打出“服务中国市场，提升核心竞争力”。面对竞争激烈的市场，生产企业只有形成“胜人一筹”的产品优势，建立完善的客户服务体系，才能在不断变幻的市场中赢得竞争的主动权。     

后车市时代服务品牌化渐成比拼焦点

继上海大众推出营销服务品牌“TECHCARE大众关爱”之后,其同门兄弟一汽-大众也不甘落后,在售后服务上也打出了品牌化经营之牌。日前,在第九届成都国际汽车展上,一汽-大众隆重推出了以“严谨就是关爱”为核心理念的全新服务品牌。由此,中国车市的服务品牌化竞争进一步升温。事实上,中国后车市时代早已拉开服务品牌化竞争的战幕。2002年11月上海通用创立了售后服务品牌别克关怀,提出了“比你更关心你”的口号。而随后出现的一些汽车业售后服务品牌,比如奔驰的星辉服务,奥迪的恒久关爱,     

微博记

第一汽车张家和：这是打法不一样的汽车厂家 成都晚报赵新慧：我们没有公关公司，也不做发稿机器。每天曝光些令读者恶心的欶文，不如偶尔刊发一篇让人激动而印象深刻的稿件。——来自今日一汽马自达国于洪江与成都媒体的对话