海联润油 用油尽有——上海海联润滑材料科技有限公司行业领先

海联润滑是专业从事中、高档润滑油脂研究、开发、生产和销售的上海市高新技术企业，是美国摩擦、磨损和润滑工程师协会的成员。     

钢丝绳润滑剂的应用与发展

钢丝绳的润滑有生产时的预润滑和使用时的维护润滑,润滑剂主要为防锈脂,兼润滑作用。钢丝绳润滑剂要求具有良好的粘附性、渗透性、耐水冲淋性以及高温、低温适用性。润滑剂的加注有加热浸润或溶剂稀释浸润等多种方式,难度较大。因此钢丝绳润滑较为复杂,为确保钢丝绳的安全使用,合理选用润滑剂是非常关键的。本文就此问题进行了论述,介绍了目前钢丝绳常用润滑剂,并就如何搞好钢丝绳的润滑维护提出了相关建议。     

设备的润滑

设备的润滑管理是设备管理维修工作中的一个重要组成部分。搞好机械润滑是保证设备正常运转、防止事故发生、减少机件磨损、延长使用寿命、降低动能消耗、提高设备生产效率和加工精度的有力措施。鉴于回收行业加工机械工况差、环境恶劣、工作时大量粉尘飞扬。粉尘大多是金属碎屑,对机械磨损危害很大,所以加     

纳米SiO_2/CF混杂增强聚醚醚酮复合材料的耐磨性研究

文章采用纳米SiO2粒子和碳纤维(CF)作为增强材料,通过热压成型工艺,制备了不同含量的纳米SiO2/CF/PEEK复合材料试样。用MMS-2A摩擦磨损试验机测试了在干摩擦条件下各试样的摩擦磨损性能;用扫描电子显微镜(SEM)对磨损表面进行了观察和分析。研究结果表明:与纯PEEK的摩擦性能相比,25%CF/PEEK复合材料的摩擦系数降低了29%,比磨损率降低了72%;5%SiO2/PEEK复合材料的摩擦系数降低了7%,比磨损率降低了70%。当纳米SiO2粒子和碳纤维(CF)的添加量分别为5.0%和25%时,PEEK混杂型复合材料的比磨损率最低,耐磨性最好。     

发动机润滑油消耗量大故障诊断与排除

发动机润滑系的润滑油就像人体“血液”对人体一样十分重要，它不仅肩负着发动机所有摩擦副表面的润滑任务，而且还对摩擦副有清洁、保护、冷却和密封作用。一旦发动机在工作过程中因各种原因出现润滑油的大量消耗，势必会引起机油压力低，摩擦副润滑质量下降的情况；因缺机油引起的烧瓦、抱轴、拉缸事故时有发生。有时甚至引发交通事故．给司机朋友带来很大的麻烦和损失。因此，对润滑油大量消耗这种故障，掌握它的故障特点，正确分析它的原因，采取有效措施进行预防非常必要。一旦出现这种故障，马上找出原因，彻底排除。以免有后顾乏忧．使行车变成一件安全而又愉快的事。     

薛群基

正材料化学和润滑材料专家。中国科学院兰州化学物理研究所研究员,中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员。1970年代开始材料摩擦表面的研究,1980年代初在美国密执安大学研究润滑失效机理,1980年代中期建立了固体润滑材料实验室(兰州),开始润滑材料摩擦化学及航天、航空、海洋工程等高技术领域用固体润滑材料的研究,他和团队取得的成果得到国际同行的广泛认可,并为国家重点工程的实施作出了贡献。近年来,他又组建了中国科学     

初识润滑油

润滑油常指石油润滑油.有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损等作用.一般是分馏石油的产物,也有从动植物油中提炼的.亦称"润滑脂".主要用于减少运动部件表面问的摩擦,同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用.润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性,它们与润滑油馏分的组成密切相关.     

修复性热喷涂新技术的开发和应用

众所周知,一切运动着的物体表面都存在着各种形式的摩擦,磨损是表面相互磨擦的结果。在一般机器中,磨损失效的零部件大约占全部报废零、部件的80％。采用修复性热喷涂技术对磨损部件进行修复回用,可有效延长机器的使用寿命,恢复机器使用功能,达到增产节约的目的。一、常用热喷涂方法及应用范围采用热喷涂技术修复磨损件,是近几年发展起来的新技术,它是使金属、合金、金属陶瓷和陶瓷材料熔融或部分熔融,成为雾化微粒,喷     

民营能否润滑“价改”

民营经济很有可能成为润滑中国能源价格改革的润滑剂10月份以来,随着中国经济复苏进程的确立,新一轮的能源资源产品价格上涨浪潮已经拉开了序幕,能源价格改革再一次被推到风口浪尖。然而,能源价格改革始终缺少一个机制保障。     

汽车维护与常见故障诊断排除

一、汽车维护的重要意义汽车由于长期使用会受到摩擦、震动、冲击以及自然环境等各种运动条件的影响,其部件、零件会产生程度不同的磨损、松动、疲劳、变形、老化、腐蚀以及损伤,引起技术状态的恶化。随着行驶里程的不断增加,故障率会增加,使得汽车的动力性、经济性和可靠性下降,甚至有可能危及行车安全,出现机械事故或交通事故。为此,应根据零部件的客观磨损规律制订出切实可行的计     

试析如何用沟通激励员工

人和人之间依靠沟通来传达信息.而企业犹如一部大机器,良好的沟通就像机器中添加的润滑剂.     

应用化学专家陈波水

陈波水,解放军后勤工程学院教授、博士生导师、应用化学学科学术带头人,主要从事新型润滑材料、油品应用技术及摩擦学的教学和科研工作,兼任中国青年摩擦学会理事、四川省摩擦学与表面工程学会理事、重庆市纳米材料专家委员会委员、《合成润滑材料》编委会委员和解放军后勤工程学院学术委员会委员.     

摩擦式提升竖井圆尾绳断绳原因分析与预防

通过对摩擦式提升尾绳断绳事件进行分析,得出断绳的主要原因是扭转力冲击造成钢丝绳内外层股相互磨损和运行环境造成尾绳加速锈蚀缩短了钢丝绳的使用寿命等.针对这种断绳原因提出了相应的预防措施,以延长平衡尾绳使用寿命,减少断绳事故,保证提升竖井安全运行.     

中美贸易摩擦的政治经济学分析

中美经贸关系在迅速发展的同时,经贸摩擦不断。究竟如何看待中美经贸摩擦无疑是个需要认真思考和探讨的重要课题。近些年的中美经贸摩擦主要是经济原因引起的,同时也有政治原因;中美经贸摩擦在某种程度上是可以避免或减少的。     

半自磨机液压润滑系统改进

半自磨机运行一段时间后,其空心主轴与合金轴瓦都会出现轻微的不均匀磨损,其润滑油压随磨机转动出现周期性波动,波动值超过安全设定值会造成非计划故障停车,这是行业内比较难以解决的问题。因此,本文以半自磨机液压润滑系统为研究对象,分析如何选择、计算液压蓄能器,将各个轴瓦器的润滑油压稳定在安全允许的范围内,降低设备故障停车率。     

冬季要不要热车?

根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。汽车究竟为什么需要热车?1、车子长时间停放,引擎内机油又流回底壳内。其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。如果发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。     

湿润碳颗粒摩擦性能的分子动力学模拟研究

本文建立了碳纳米管与碳颗粒系统摩擦的模型,利用分子动力学模拟软件Lammps计算,研究了水的掺入对碳颗粒系统摩擦性能的影响。笔者通过负反馈机制稳定碳颗粒与碳纳米管间的正压力。计算结果表明,摩擦力与负载呈现类似宏观尺度上的线性关系。研究发现,碳颗粒表面的水具有润滑作用,而渗透进入内部的水并不总是减小摩擦;渗透水可以改变颗粒系统的剪切模量,从而改变摩擦力,这与近期的宏观试验研究结果相符合。     

网络群体性事件的诱发因素研究

当前我国正处于经济转轨的特殊时期,经济结构的调整引发了社会系统相应的调整,使得社会更加复杂化和多元化,由此产生了各种社会矛盾与社会摩擦,先后发生了贵州瓮安事件、广东惠州事件、云南孟连事件等.     

可生物降解的“绿色”润滑剂

<正> 1 引言因润滑剂造成的环境污染问题越来越受到人们的普遍关注。目前全世界使用的润滑剂,除一部分由机械正常消耗及部分回收再生利用和用作燃料外,其余都直接或间接地流入环境,严重污染着陆地、江河和湖泊,影响生态环境和生态平衡。可生物降解的润滑剂的研究就在这种情况下发展起来。国外对可生物降解润滑剂的研究始于70年代末期,现已涉及到润滑剂领域的众多方面,研究成果已投放市场。在     

兰化所“纳米铜颗粒的制备方法”获美国发明专利授权

中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室刘维民、王晓波与中国石油兰州润滑油研究开发中心付兴同合作发明的“纳米铜颗粒的制备方法”于2008年9月9日获得美国专利授权，专利号为PatentNo.7，422，620。纳米铜作为一种软金属纳米颗粒，可用作新型的磨损修复型润滑添加剂而广泛应用于汽油机润滑油或工业润滑油，并具有良好的减摩节能、抗磨损、抗极压性能。