沙河堡综合客运枢纽换乘系统研究

沙河堡综合客运枢纽是以铁路新成都站为中心的大型交通枢纽,根据各种交通方式的功能定位和交通需求分析,确定各种交通方式的分担率,根据区域人口总量和出行强度,确定客运需求量,并进行交通设施规模测算.对换乘设施布局,以提高旅客换乘满意度和有效组织交通为宗旨,进行具体实施的规划.     

铁路客运综合交通枢纽布置的探讨

铁路客运综合交通枢纽是集多种交通方式于一体、同时具有对外和对内交通功能的大型铁路换乘枢纽,其规划建设越来越成为关注的焦点。通过阐述铁路客运综合交通枢纽的枢纽功能和发展趋势,结合国内外典型客运综合交通枢纽实例,分析铁路客运综合交通枢纽规划特点,即选址尽量靠近城区、采用立体化多层布置格局、因地制宜制定技术标准、充分利用各层空间、综合开发新建枢纽、加大车站公众开放度,为我国铁路客运综合交通枢纽建设提供借鉴。     

综合客运交通枢纽分类分级研究

在分析现有研究的基础上,结合城市交通特性和综合客运交通枢纽发展方向,对综合客运交通枢纽定义、分类、分级和规模等问题进行探讨。梳理目前枢纽建设所面临的问题,结合未来城市建设重点以及城市部分功能的调整情况,理清枢纽建设与上述问题之间的内在联系,探讨枢纽的功能定位、分类、分级等问题,为今后综合客运交通枢纽规划建设提供技术支撑,实现不同区域综合客运交通枢纽的差别化布局和规划,促进综合客运交通枢纽系统、区域交通一体化以及社会经济的全面发展。     

海纳百川——论上海虹桥综合交通枢纽规划

论述目前世界上最大规模的交通枢纽——上海虹桥综合交通枢纽总体规划的要点和过程控制的特点,对综合交通枢纽规划和高速客运站点的设计与建设进行探讨。     

铁路客运综合交通枢纽适应性及换乘系统探讨

随着社会经济不断发展,我国大城市铁路客运站逐步向综合型和立体、集约化方向发展,如何因地制宜建设铁路综合客运枢纽,设计高效快捷、换乘便捷的大型客运综合枢纽,是近年来铁路发展的热点问题。分析铁路客运综合交通枢纽的适应性和铁路客站换乘客流特征及其组织原则,结合上海虹桥站和深圳北站对铁路客站与其他交通方式间的换乘系统优化设计进行探讨,并提出铁路客运综合交通枢纽换乘系统统筹原则。     

城市客运交通枢纽的发展趋势

交通枢纽作为发展交通运输的关键点有着重要的地位和作用，而交通枢纽中的客运枢纽直接服务百姓，具有公共服务性，是体现政府服务的窗口之一。 国外典型城市的客运枢纽 德国客货运一体化的综合运输枢纽。德国位于欧洲东西和南北交通干线的交汇区域，被称为欧洲交通的“十字路口”，是欧洲最重要的货物转运地和客运枢纽中心，其拥有全欧最密集的交通网络。     

西安站综合交通枢纽规划研究方案

西安站改扩建工程实施后,在站区内将形成集城际铁路(含部分高速铁路)客运、普速铁路客运、城市轨道交通、中长途公路客运、城市公共交通、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心。在西安站站区规划设计中,重点研究车站改扩建方案,进行站房设计、站区交通流线设计、站前广场设计和对外交通疏解等,考虑各种交通方式的换乘与衔接,对西安站综合交通枢纽规划提出初步设想。     

铁路客运综合交通枢纽流线特点及组织研究

在论述铁路客运综合交通枢纽流线概念和种类的基础上,分析流线的特点及规律,指出按照传统铁路客运站的分区功能分析流线的方式已经不能满足铁路客运综合交通枢纽的发展需要。提出贯彻以人为本的设计理念,因地制宜、结合实际考虑流线的设计和组织,以互不交叉、短捷合理、明确清晰为基本原则,加强流线的通过性和导向性。     

加快我国综合客运枢纽规划和建设的思考

综合客运枢纽是不同运输方式交通网络的交会点和转换载体,是实现客运“零距离换乘”和“一体化”服务的核心。新的“三定”方案中,中央将指导交通枢纽规划与管理的职责赋予交通运输部。在当前大规模推进路网建设的同时,如何贯彻落实好这项职责,切实把综合交通枢纽规划和建设放在更重要的位置,成为业内人士当前最为关心的问题之一。笔者结合随交通运输部领导赴长三角、珠三角调研时的一些体会,提出新时期加快综合客运枢纽规划和建设的思路、措施。     

企业

三亚将开通首条旅游客运线路 日前，经三亚市政府批准，三亚将恢复开通神州第一泉至大小洞天旅游客运线路，将三亚所有景点连接起来，该线路开通后，将成为三亚首条旅游客运线路，也是截至目前，唯一一条途经三亚所有景点及交通枢纽的旅游客运线路。该旅游客运线路由三亚东民巴士有限公司购置30辆高档豪华9米级LNG天然气旅行客车。     

对城市交通规划中交通需求预测的研究

交通需求预测工作为交通建设项目的前期规划奠定了基础。通过对交通需求预测与城市交通规划关系的论述,分析交通需求预测的准确度与可信度,说明交通需求预测的重要性。指出当前交通需求预测工作存在的问题,提出提高交通需求预测的认知度、加强影响因素的分析和开展项目后评估等建议。     

城市突发公共事件交通响应级别及交通组织对策研究

城市突发公共事件可以看成是作用于城市范围内的突发事件，可以理解为突然发生在城市中，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害、危及公共安全的亟须采取应急处置措施予以应对的事件。对城市突发公共事件进行分级十分必要。通过分级，可以将不同级别的突发公共事件与不同级别的应急管理部门、应急管理措施相对应。早期的突发公共事件分级往往是事后评级，     

交通仿真技术在综合交通枢纽规划方案中的应用研究

城市综合交通枢纽一直是整个城市综合交通体系的重要组成部分。其规划设计过程中,在关注建筑、场站、枢纽内各种交通方式方案设计的同时,更加需     

北美铁路货运发展对我国铁路货运的启示

在考察北美铁路货运发展特点的基础上,分析我国铁路在路网规模、技术装备、运输组织和市场份额方面存在的差距,提出以客户需求为中心,增强合作与开放意识;实施铁路大客户战略,加快"两整合一建设"步伐;积极调整货运产品结构,谋划铁路货运发展战略等铁路货运组织方式的改进建议.     

铁路运量的增长周期

基于河南省铁路货物周转量时间序列数据,发现其为包含单位根的非平稳过程,期间存在多个结构性断点,适合建立HP滤波模型.自改革开放以来,分别以1984年、1991年、1999年为分界点,可将铁路运量的增长周期划分为两个完整增长周期和两个半周期,其在不同历史阶段具有明显不同的波动特征.整体来看,铁路运量的波动幅度远远大于宏观经济总体波动幅度,且未观察到明显收敛现象,仅在1990年前后较短时段内,呈现出增长型周期特征.     

道路交通环境保护浅析

大量的研究表明,道路交通环境与道路交通安全水平存在密切的联系.良好的道路交通环境能够有效地减少道路交通事故的数量以及降低道路交通事故的严重程度;反之,恶劣的道路交通环境会大幅度增加道路交通事故数量并加重其严重程度.     

关于交通社会成本分析的思考

交通社会成本在世界各国交通政策制定中发挥着越来越大的作用。通过阐释交通社会成本外部因素定量化分析的思路,以及社会成本在欧盟国家的应用,对我国铁路的社会成本进行了分析,在充分认识到铁路社会成本优势的基础上,提出应加强铁路项目全过程的社会成本研究,争取国家对铁路建设和运营的优惠政策。     

空中交通管理安全工作简析

航空运输业的快速发展,对我国空管安全水平提出了更高的要求,不仅要求空管系统各业务部门提高管理水平,同时也要求尽快建立空管安全信息报告系统,完善空管系统安全检查体系,改善安全检查手段,使检查人员、检查制度、汇报制度和工作程序逐步实现规范化、合理化与科学化。     

再论运输需求

运输需求是研究运输经济理论的基点,将运输需求界定为"一切有利于国民经济及社会发展的对人与物的位移的需要"的观点引发了对运输需求理论的争论,但这种认识具有片面性.通过对运输需求内涵的理解和对运输供需结构性失衡的原因分析,指出运输需求预测应坚持动态的、发展的观点,运输业发展应在政府指导下充分发挥市场机制的主导作用.     

交通企业发展快件运输前景展望

随着交通运输事业的快速发展和人民群众生活节奏的加快,各类快运业务如雨后春笋般迅速发展,每个城市、每个地区都有不同品牌的快运公司在运营。与此同时,许多公路运输企业在高铁快速发展、自身客源受到影响的情况下,也把目光也投向了的公路客运站的快件运输业务。事实上，公路运输企业的快件运输从诞生之时起就表现出一种强大的生命力，已经吸引了众多的业务，而且其发展势头较好。