竞争力:中国24城市排名研究报告和网友点评

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《经济月刊》全国主要城市发行网点名录

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投资熟土 生财福地

辛集市地理位置优越,西距河北省省会石家庄65公里,北距北京、天津均为250公里,石德铁路、307国道、石黄高速公路横贯东西,连接京深高速公路、石太高速公路和京广、京九、津泸三条铁路干线,距石家庄机场70公里,由辛集市到天津港口仅需3小时,到黄骅需1个半小时,交通极其便利,是一个新兴的中等城市。现辖15个乡镇、341个行政村。全市总面积960平方公里,总人口62万。工业基础雄厚:已形成皮革、化工、机械、建材、纺织、食品、饲料、服装等八大支柱产业,其中钡盐和皮革在世界上有很高的知名度,被国家命名为“中国钡盐基地”和“中国皮革皮衣之都…     

区域

广深港高铁试运行2015通香港 广深港客运专线广深段日前已经通电试车,计划在今年大运召开之前开通至深圳北站,并预计在明年6月通到深圳中心区的福田站,2015年通到香港。作为中国高铁“四纵四横”网络中京港高铁线路的重要一环,     

中国三大城市群高速铁路网络结构与特征

构建长三角、珠三角、京津冀城际O-D高铁运营频次矩阵,运用社会网络分析法研究三大城市群高铁网络结构与特征,结果表明:高铁整体关联性京津冀紧密,长三角次之,珠三角松散;然而长三角内部高铁城市联系与高铁网络不均衡性最强;长三角东部比其西部高铁联系密切,珠三角北部强于群内其他区域,京津冀高铁流动频繁区集中在京津;省域内部高铁紧密性:江苏浙江广东河北安徽;城际视角,深圳—广州、上海—南京、上海—苏州、南京—苏州、上海—无锡属于点对点间高密度联系。三大城市群高铁网络均具有显著的"小世界"效应特征,京津冀与长三角的"小世界"效应更明显,其中合肥—苏州—镇江—南京—无锡—六安为长三角重要辐射集群,广州—惠州、深圳—东莞、天津—沧州为重要辐射力的高铁城市对,上海、南京为长三角高铁网络核心,广州与深圳为珠三角核心,北京与天津为京津冀核心。     

楚天经贸风云(连载三)

3.天堑变通途 [画面:湖北地图。叠印出长江、汉水全景] 湖北、武汉雄居长江中游、承东启西、南北交汇。古称“九省通衢”,造化了最长的黄金水道。 [画面:武汉蛇山黄鹤楼、龟山电视塔、武汉长江大桥、二桥、三桥、黄石大桥] “一桥飞架南北,天堑变通途”。在湖北境内,继1957年建成了万里长江第一桥——武汉长江大桥之后,接着架上了第二座、第三座--…-现已经架上了第五座。 [画面:武汉客运站、汉口火车站、天河飞机场] 轮船从这里开出,1125公里到上海;1370公里到重庆。 火车从这里开出,1209公里到北京;1080公里到广州;1045公里到西安;1556公里到南宁。 飞机从这里起飞,一小时四十分到北京;一小时二十五分到广州;一小时十五分到上海;一小时四十分到成都。 [画面:武汉市全貌(航拍镜头)]     

我国消费金融公司发展现状研究

9月26日,中国银监会修订《消费金融公司试点管理办法》并公开征求意见。9月27日,银监会公布了扩大消费金融公司试点城市范围名单,拟新增沈阳、南京、杭州、合肥、泉州、武汉、广州、重庆、西安、青岛等10个城市参与消费金融公司试点工作。此外,根据CEPA相关安排,合格的香港和澳门金融机构可在广东(含深圳)试点设立消费金融公司。扩大试点工作掌握“一地一家”的原则,加上2010年首批试点的北京、上海、天津、成都4个城市,消费金融公司试点城市将达到16个。     

嘀哒团突围

从北京来广州,宋中杰先取道上海,马不停蹄地考察嘀哒团在这几个城市站点的前期运营情况。7月14日,嘀哒团在北京、上海、杭州、青岛、西安、成都六个城市同步上线,之后又陆续登陆广州、武汉、南京。宋中杰透露,下一步即将上线的有天津站和深圳站。嘀嗒团是近段时间疯狂的团购创业网站中拓展速度最快的明星。     

产业变迁与城市发展类型实证研究

产业变迁与城市发展关系密切,根据产业变动率和城市人口增长率可将城市划分为四种相对类型:创新型、增长型、成熟型及保守型。该文通过对全国地级以上城市数据分析表明,总体上我国成熟型城市比重较高,保守型次之,而创新型和增长型城市比重偏低;9个主要大城市中上海、深圳为创新型城市类别,北京、广州、重庆及南京归为增长型城市类别,而天津和西安属于成熟型城市,武汉呈现保守型城市特征。产业结构变动方向以及所属的发展类型,一定程度上预示了这9个城市未来发展的速度和竞争力。     

超越“地球一小时”:低碳城市建设

<正>2019年中国国内的"地球一小时"活动于北京时间3月30日20时30分至21时30分分别在北京、上海、武汉、深圳、成都等地同时举行熄灯仪式。北京奥林匹克塔、上海东方明珠、武汉黄鹤楼、深圳印力广场等地标性建筑在该时间内准时熄灭景观灯。"地球一小时"活动是由世界自然基金会(WWF)发起的,旨在倡导环保节能的全球性大型环保公益运动。该活动从2007年开始,目前已覆盖超过180个国家与地区、7 000多个城市,吸引了数亿名支持者。客观而言,该活动是WWF推进节能减排的一项公益倡议,尽管带有一定的仪式性和形式性,但对于推进全球低碳城市建设具有重要的启示作用。     

中国入境商务旅游流空间分布特征及流动规律研究

通过构建中国入境商务旅游流网络,运用社会网络分析法定量分析中国入境商务旅游流的空间分布特征及流动规律。研究表明：①中国入境商务旅游流地理分布不均衡,在空间上形成＂四点＂（广州、北京、上海、香港）、＂两面＂（长江三角洲、珠江三角洲）的地理分布格局。②广州是入境商务旅游流最重要的集散中心,入境商务旅游流主要在北京、上海、广州、香港之间转移流动。③中国入境商务旅游流网络中节点由四个层次城市组成,分别是一级核心城市（广州、北京、上海、香港）;二级核心城市（苏州、桂林、杭州）;三级核心城市（义乌、西安、黄山、深圳、无锡、厦门、澳门）及边缘城市（网络中其他节点城市）。     

高铁时代衡阳经济的发展机遇与对策

武广高铁连着珠三角、长株潭、武汉城市圈三大经济区域,将粤、湘、鄂3省20多个城市纳入了"3小时经济圈",实现了长江和珠江两大区域经济的互补与融合。借力武广高铁,实现跨越发展,是沿线每个城市的共同梦想。因此,研究高铁,把握高铁,着力打造衡阳高铁经济刻不容缓、势在必行。文章通过分析武广高铁对衡阳区域经济发展的影响,结合实际提出了相关建议。     

全球城市综合实力评价体系构建与测评

全球城市是对世界政治经济文化有重要影响力的城市，其评价体系构建已成为一门兼具学术与实践价值的研究领域。本文系统梳理全球城市综合实力评价研究的最新发展趋势，构建一个由“人本、发展、创新、未来、善治”5个一级指标，以及14个二级指标、35个三级指标构成的全球城市综合实力评价体系。对13个全球城市的评价结果显示，纽约、东京、伦敦3个城市处于第一梯队；新加坡、上海、北京、旧金山、巴黎、香港6个城市处于第二梯队；深圳、洛杉矶、波士顿、广州4个城市处于第三梯队。为提升我国全球城市的综合实力，上海和北京需进一步提升发展水平，尤其是繁荣度，上海更需要在创新方面发力；香港应在保持市场活力的同时，着力提高政府治理水平；深圳和广州都应着重把相对优势和长板潜力做强做优，深圳需进一步发挥创新活力及创新产出力长板，广州需注重提高政府治理能效。     

关于深圳吸引投资扩大发展的调查

外资进入深圳存在不确定性和危机感 1、深圳的战略定位模糊导致外界认为发展变数在增大.国际知名企业的投资一般考虑相对较为长远,尤其是深圳在中国发展中的战略定位问题,外商提出,深圳目前的发展现状,地位不应该很低,有与上海、香港、广州等相提并论的相应资格,但国家和广东省对深圳的定位使外商并没有明确的概念,如①为扶持上海作为中国的金融中心,深圳的一板市场要归并,那么深圳的金融中心定位将如何变化?②为保持香港繁荣稳定,深圳机场国际航线开发受到限制,深圳是否始终作为香港的屏障?③广州现在规划开发南沙,拟建港口,广东在广州、深圳间甚至珠江三角洲间又没有个较好的规划和分工定位安排,其中深圳的角色和定位如何?④深圳特区的政策优势已经几乎没有了,随着入世连特区15%所得税的优惠也很快会取消,特区的定位也将发生很大变化,深圳将如何适应定位?深圳过去几年也提出了若干战略定位概念,但外商觉得还是没有实际的综合的明确的定位,特别是没有明确回答上述疑问.战略定位事关深圳城市的发展前景,是根本立足点,对外商投资深圳有很大影响.     

关于厦门建设国际化都市的思考

1990年以来,中央对上海、海口的发展规划作出的批复是建成国际化城市。至今已有北京、天津、大连、深圳、武汉、广州等地也都思索着把城市未来目标定为建成国际性大都市。这一宏伟目标的确定将是我国城市发展史上的一个重大转折。作为全国5     

高铁若开通 香港到南沙只需半小时

正南沙地广人稀,正好为香港提供发展所需土地资源。香港政府近日酝酿计划效仿澳门在广东横琴买地营办澳门大学的模式,在广东南沙购买约40平方公里土地,等于沙田及马鞍山的面积,将以香港法律管理,作为香港青年人的创意工业园区,变相扩大香港版图。当局也计划在此建公屋式私楼,大幅扩大房屋供给,化解住屋不足压力。南沙是广州市的城区之一。以南沙为中心,周围60公里半径有14个大中城市。一旦香港连接大陆高铁开通,香港到南沙陆路交通只需约半个小时。香港近年土地资源不足、地价高昂,不利于年轻人创业。而特     

学术界、新闻界热议“华南城模式”

集纺织服装、皮革皮具、电子、五金化工塑料、印刷纸品包装五大原材料及成品展览交易中心于体的华南城模式越来越受学术界、新闻界的关注。9月25日，来自北京、上海、香港、广州、深圳五地的专家学者及相关媒体齐聚深圳，就华南城模式展开深入探讨。     

拥抱高铁时代

正2014年11月16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营,届时乌鲁木齐南至哈密的运行时间由5小时缩短至3小时左右。高铁西进,由此带来改变新疆,甚至是改变中国的高期待。别说你还不信,至此,北京、西安、成都等城市,都将进入新疆百姓的一日生活圈;西部大开发将引来真正的黄金年代,同时新疆和内陆的资源及产业的转换步伐将加快;这块地区的新型城镇化也因此有了更多期待。以上种种,在每条高铁开通之后,都会有诸如此类的利好。但为何说兰新铁路它不是一条普通的高铁呢?这里有两层意思。首先,兰新铁路攻克了一个业界内     

对东莞市土地出让评估方法的选用探讨

东莞市位于广东省中南部、珠江三角洲东北部,全市面积2465平方米公里,北距广州50公里,南离深圳90公里,水路至香港47海里,至澳门48海里,处于穗港经济走廊中间,是广州与香港之间水陆交通的必经之地。东莞由于其特殊的地理位置及历史沿革,在政府土地出让评估工作方面,存在着与众不同的特性。文章就东莞政府土地出让使用权的评估方法选择进行了论述。     

"城中村"现象透视

在城市化快速发展的今天,“城中村”是一个存在已久的现象,只是近年来才被人们意识到问题的复杂与严重。就目前“城中村”分布态势看,“城中村”问题不仅存在于沿海发达地区,如广州、深圳等地区,在武汉、石家庄、西安等中西部地区也存在。它具有的种种弊端与城市化的冲突表明,它已经成为阻碍城市化进程的一个拦路虎。