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对于北京现代,人们给予的赞誉太多,“解读”、“剖析”等分析文章已有不少,“现象”、“速度”等词汇像鲜花、像美酒,有点“胜者王侯”的味道。其实,在急速变革的中国车市,什么事情都有可能发生,相应地也会产生各种各样的现象,北京现代就是特殊环境中的一匹“黑马”。 相似文献
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大约在三年前,北京现代以“插班生”的身份进入中国车市,三年的时间里这个插班生各科成绩飞速提高,且总成绩也令人刮目。从索纳塔、伊兰特再到途胜,市场均有不俗表现。索纳塔上市当年,10个月卖了5万余辆;伊兰特2003年12月底上市,2004年就卖出了10万有余,今年1~8月更是以销售11万辆之多震撼业界:途胜上市虽然只有几个月,但对SUV市场却冲击不小。今天,“插班生”又向中国车市交出了一份答卷—— 相似文献
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继推创虎重卡、康恩迪客车之后,2014广州车展,四川现代亮出又一利器,轻卡"瑞越"正式发布。
《商用汽车新闻》记者带意向客户仔细研究了该产品后,感到后发优势咄咄逼人,从目前配置看,性价比非常高,一些设计十分符合用户需求。
瑞越的前脸风格与市场上目前的主流轻卡有所区别,简洁大气,像一张"国字脸"。直通式车窗玻璃,确保了大视野。广角镜与主后视镜一体,配置独立的前下视镜,增加补盲镜,这可以多方位视角补偿,避免出现视角盲区,保证行车安全。 相似文献