"囤油套利" 需要政府作为

涨价成为主旋律下的成品油市场正在生成一个怪圈:社会上越传言成品油要涨价,购买成品油就越难,而一旦涨价之后,成品油销售马上又会放开,如此循环往复.5月11日,柴油价格正式上调.而此前,一些民营的成品油批发、零售企业明显感觉到了柴油很难进到货:"进一次油就跟挤牙膏似的,这里也限售,那里也限售,有时候还进不到!"     

稿约

本人属无车族．按说成品油价格并非我关心的对象。但是时不时乘坐朋友的汽车。各位车主说起汽油涨价，无不痛心疾首．于是就多了一点儿关注。看到媒体上有关方面和专家权威人士关于成品油涨价的解释，似乎也都在情理之中。那理由很简单：国内成品油需求量很大，而价格偏低．石油公司做的是赔本买卖。为了理顺价格，有必要与国际接轨。很多文章还进一步指出，即使现在油价涨了很多，依然与国际价格有相当差距。     

油价再度“发烧”

从8月25日零点开始，北京、上海、广东等国内绝大部分地区的汽油、柴油价格全面上调。这是今年以来国内成品油第三次涨价。根据国家发展和改革委员会的通知，这次涨价的主要原因，是由于国际原油价格的持续上涨。为了保证国内供应，抑制不合理需求，发改委按照成品油价格与国际市场接轨的机制，进行了调整。     

关注

我国将根据各方面因素考虑成品油调价国家发展和改革委员会副主任毕井泉4日说,国家发改委迄今为止没有接到中国石油天然气总公司、中国石油化工总公司由于国际原油涨价而提出提高成品油价格的申请。在与国际市场接轨的基础上,逐步理顺国内成品油价格,这一政策已经确定,但具体的调价时间,要根据国际市场的油价和社会各方面的承受能力统筹考虑。     

“市场博弈”与“潜规则”冲动

中国决定提高汽油和柴油出厂价,这一消息立即推动了很多城市的出租车涨价.随后,交通部又发出特急通知,为防止“群体性事件”发生,要求各级交通主管部门抓紧建立运输价格与成品油价格联动机制,各地要尽快调整出租车运价或加收燃油附加费.     

成品油涨价的延烧效应

成品油一涨价,国内民航燃油附加费就随之上涨.人们的腹诽和舆论的公议都阻碍不住涨价的风潮,无他,市场因素使然. 可以预料,在风声鹤唳的市场趋势之下,凡是和成品油沾边的商品和行业都会顺搭这轮涨价潮.     

油价涨落对我国影响几何

2004年8月26日各主要媒体发布：从今天零点开始，北京，上海，广东等国内绝大部分地区的汽油，柴油价格全面上调，这是2004年以来国内成品油第三次涨价。     

围观

#油价# 新浪微博一周讨论次数：599139次 国内油价上调本在意料之中，但这次涨价却显得有些尴尬：国际油价正在下跌，国内油价迎面涨价。2月24日，国家发改委发出通知：自2月25日零时起，国内成品油零售价格将上调，其中汽油上调幅度为300元／吨，柴油为290元／吨，折合全国90号汽油和0号柴油价格平均每升分别上涨022元和0.25元。     

抗通胀号角已吹响

近一时期，百姓关心和议论颇多的可能就是事关民生的物价了。继“豆你玩”、“蒜你狠”、“姜你军”之后，食用油、白糖、棉花等农产品价格也应声走高，经历了一波惊心动魄的涨价。就像一副推倒的多米诺骨牌，除了农产品价格集体上涨外，人们发现，有关吃、穿、住、行的价格都在上涨，物价因素正在影响着每个人的生活……     

财经速递

财政部出台成品油涨价弱势群体补贴方案作为石油综合配套调价方案一部分——“对部分弱势群体和公益性行业给予适当补贴”的整体方案,最近已经由国家财政部制定完成。这距离最近一次的成品油调价不足一个月。 4月13日,记者从财政部获悉,已经完成的成品油涨价补贴方案的相关内容,报经国务院批准后已经下发到各省、市、自治区财政局。4 月10日前后,各地省级财政机关已先后接收到中央财政专项拨款,部     

汽油降价了

1月13日，国家发改委发出通知，决定自1月14日零时起对国内成品油价格进行调整。其中成品油中准价每吨下调220元，航空煤油出厂价每吨下调80元。中石油、中石化集团公司及社会成品油零售企业可在上下8％的浮动幅度内自主制定具体零售价格。这也是今年以来国内成品油价格首次出现调整，也是自2005年以来，成品油价格第二次进行下调。     

我国成品油定价机制改革与趋势分析

文章通过2009年出台并正式实施的国家成品油价格形成机制,分析出新成品油定价机制是在国际价格接轨原则下实行限制最高售价和差异性消费补贴的成本加成定价方式,具备理顺石油产业链条、增强市场透明度等优势特点,但同时也存在催生市场投机、政策油荒、炼化亏损和竞争失衡等问题缺陷,得出当前油价机制依然是政府主导的市场被动调价模式,成品油价格改革应朝着市场化方向继续稳步推进。     

升多降少,调油价说的比干的好

3月19日,国家发改委下发提高成品油价格的通知,汽、柴油每吨均提高600元,每升油涨价近5毛钱——油价终于进入"八元时代"。细查我国近年来的油价,升多降少。从2008年到现在,发改委共宣布调价19次,其中上调13次,下调6次。上调幅度最大的一次是在2008年6月20     

油价国际接轨的陷阱

国际原油价格在经历了2007—2008年过山车式的剧烈震荡之后，低位的态势又开始重新显得有些躁动起来了。按照政府公布的“以20天为周期进行评估”的调价规律，再看一下近期国际原油期货的表现，显然现在又到了新一轮油价调整的时期。人们早已预期到油价可能又要上调，在华南地区成品油价格悄然上涨，已向社会大众发布了一个强烈的涨价信号。     

成品油价格上调有一石几鸟之利

6月19日成品油价格上调总算迟迟而来。当时,我预计,如果成品油价格上调,第二天的国内股市应该补上前一天下跌的空间,但实际上尽管20日股市有些上涨,而且上午的时候上涨幅度也不小,但最后还是回落。而且到6月23日,国内股市又进入下调的通道。股价一跌再跌。何也?成品油价格上调的幅度有限。也就是说,尽管成品油的价格每吨油价格上调1000元,但与炼油企业的亏损仍然相去太远,国内成品油上调的空间仍然较大。     

成品油价格波动的影响分析

2002年以来．国际石油价格大幅度持续上涨，国内石油价格也同步快速上升。本文利用2002年中国的社会核算矩阵（Social Accounting Matrix，SAM）计算成品油价格变化对各部门产品成本及总体价格水平的影响，进一步通过结构路径分解的方法考察了成品油价格对其它行业产生价格传导的具体途径，并分析了农村和城镇居民及不同行业爱成品油价格影响的程度。     

我国成品油价格体制改革问题研究

成品油作为我国的基础性能源成品,其价格形成机制改革的实质是我国经济体制改革的深化和市场体系的进一步完善。我国成品油价格体制始终坚持以市场化的定价机制作为改革的方向和原则,当前我国成品油价格由政府定价逐渐转向和国际石油市场价格相接轨,但价格机制仍然存在诸多弊端,导致其经常大幅波动,以至于成为CPI波动的导火线和驱动器。文章针对该机制的不足,提出相关建议来进一步完善我国成品油定价机制,推动我国CPI的稳定运行,维护成品油市场乃至国民经济的健康发展。     

吉尔吉斯斯坦的成品油价格继续上涨

据吉尔吉斯斯坦石油协会主席介绍，2006年1～4月吉成品油价格上涨了15％。2005年吉汽油和柴油的价格上涨了20％，这与世界市场石油价格的上涨有关。吉成品油市场每年的容量大约为45万t。如果吉国南部能正常进行石油开采作业、贾拉勒阿巴德炼油厂也能满负荷生产的话，吉国是有能力满足国内市场成品油需求的。尽管吉国内的成品油价格完全取决于俄、哈两国的供应价，可吉石油协会仍在积极采取稳定国内市场成品油价格的措施，这也是吉国内成品油价格还未达到独联体国家最高水平的原因。不过，吉国的成品油走私仍然十分猖獗，吉有关部门采取了非常严格的打击措施，尤其是在通过吉哈边界的一些小道上及楚河的一些浅滩上部署了较强的检查力量。     

油企转型:从市场化开始

新的成品油定价机制的出台,将促使国有石油企业加快市场化改革的脚步,为民营石油企业"松绑"。经历了2012年的"四涨四跌",成品油价格调节已经为大多数消费者接受。以至于在2013年2月25日,同时也是中国的元宵节这天,面对新一轮的成品油价格调节,大多数人表现得很"淡定"。国内成品油零售价格上调于2月25日凌晨落实,上调幅度汽油为300元/吨,柴油为290元/吨。这是2013年来的首次成品油价格上调,距上次成品油价格调整历时3个月左右,调整后国内执行国四标准级以上标准的地区的93#     

2009年成品油价格首次上调

3月25日,国内汽油、柴油每吨分别提高290元和180元。决策方表示：国内成品油价格实行与国际原油价格有控制地间接接轨,以一定时期内国际原油价格为基准,加上国内平均加工成本、税金和适当利润,确定国内成品油价格。