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当2011年最后的账目核算完毕后,人们发现此前全球最大的汽车制造——商丰田汽车公司的产量下滑到全球第三,落后于通用汽车和大众汽车。这并不出人意料:过去三年中丰田经历了一连串的灾难,其中有天灾,有人祸。该公司面临的最新灾祸是日元走强导致丰田在日本制造的所有东西都变得更昂贵,从而损害公司的获利能力。     

学习TPS,振兴CPS

大野耐一先生的《丰田生产方式》可以说是世界制造史上的一大奇迹,这本著作诞生以来,立即风靡全球,被奉为圭泉。作为丰田生产方式的鼻祖,大野耐一被誉为"日本企业复活的教父"。该荣誉至今无人能及。日本人缔造的丰田生产方式(TPS,Toyota ProductionSystem),引起了美国制造业的震惊,震撼性地冲击了美国人塑造的"福特式生产方式"。即使是极为低调内敛的大野耐一,对于自己这本源于第一工作现场的生产管理作品,也极为自信。他说:"如果亨利·福特一世仍然在世的话,必定采用类似于丰田生产方式的管理模式。"美国人在震惊之余,开始反思和学习。麻省理工学院的研究人员,把丰田生产方式总结为"精益生产理念",说它"是一种不做无用功的精干型生产系统"。美国通用汽车利用加州与丰田的合资公司,间接地学习TPS真髓;福特汽车则采取把丰田(美国)公司的员工吸引过来的策略,打造成TPS的福特版,克莱斯勒公司向已经TPS化的福特取经学习;德尔福——这个全球最大的汽车零部件生产商也实施了TPS,行业学习带来的效果是惊人的。在日本也是一样,丰田生产方式正逐渐渗透到日本邮政公社、防卫厅等政府部门,引起学术界的关注,全球汽车业顶级     

名刊辑要

丰田的创新之路汽车行业里有许多公司发展受阻,而丰田却是一骑绝尘。丰田今年的汽车产量比2001年超出近50％,几乎可以超过通用汽车,成为世界上产量最大的汽车制造商。2005 年它的盈利高达114亿美元,超过其他所有大汽车制造商赢利的总和。现在,它已经在《财富》杂志评选出的“全球最受赞赏的公司”中名列第二,是有史以来排名最高的     

“日本制造”难续神话

“召回门”爆发之后,丰田汽车现任社长丰田章男疲于奔走为丰田的过失致歉。这起震惊世界的召回事件影响到的不仅仅是丰田一家企业,本田、日产、铃木和大发乃至三菱等日本汽车公司2010年以来不断发生汽车召回事件,让人们对于日系汽车的制造质量产生了疑问,甚至使得人们对于整个“日本制造”是否如推崇者一贯声称的那么精良也产生了疑问。一向以质量精良著称的“日本制造”正面临着空前的信誉危机。     

日本制造业前路迷离？

2011年，通用汽车超过丰田再次重回世界第一汽车企业的宝座，事实上，去年上半年的通用汽车的销量全球销量为453.6万辆，已经超越丰田；同时，2011年位列第二的也不是丰田，德国大众的销量同样超越丰田，并进一步挑战通用的领先地位。     

人物

丰田章男：最倒霉的丰田接班人丰田章男，这位合金匙出生的丰田第四代接班人，因“丰田召回门”事件在一夕之间变成了不停奔走在世界各地向人们低头致歉的罪人。3月14目，丰田章男还在其博客中就丰田汽车大规模召回事件给用户带来的巨大困扰再次进行道歉。召回事件使得丰田的销售成本翻倍上涨，也使得外界对于丰田的质量保证体系产生了动摇和怀疑，这甚至对丰田数十年建立起来的信誉造成了伤害。其实，对于从小在顺境中长大、生活的丰田章男来说，成功、荣誉和地位已经像呼吸一样自然，而这场始料未及的灾难，反而可能成为催他成熟、催丰田彻底变革的契机。     

"BRICs"重构全球财富版图?

两年前,美国高盛投资银行一份重绘未来50年全球经济地图、编号为 99的报告出台。该报告面世后,不仅写进了全球各大经济强国最新出版的教材教案之中,而且直接影响并推动某些具有全球影响力经济体国家元首或财经领袖议事日程的安排,日本丰田     

吉林：丰田新汽车基地选址长春

据悉，为了实现在中国的年销百万辆目标，丰田正在考虑在长春建立一家新的工厂，该项目预计投资4．69亿美元，年产能预计在10万辆左右。以促进销量快速的增长。按照日本媒体的说法，丰田可能最早于2010年才开始实施这一计划。     

丰田章男将于6月出任丰田总裁

据《日本经济新闻》报道，现任丰田汽车副总裁丰田章男将手今年6月底就任丰田总裁，现任总裁渡边捷昭将改任副会长．张富士夫仍将留任会长一职。     

公司

本田在华召回25．5万辆问题车涉及飞度等三品牌 因电动车窗开关处会冒烟，日本第二大汽车商本田汽车今起在华召回25．5万辆“问题车”，涉及飞度、思迪和本田CR—V三品牌。此次召回是本田全球93．6万辆召回的一部分，也是今年本田的第三次在华召回。无独有偶，同为日系车型的丰田也因质量问题，屡遭国家质检总局公开点名。     

人物

财金高官不易做 金融海啸过去一年多，全球经济已开始走上复苏之路，金融市场也喘息初定。按理说，这个时候全球财政金融高官们终于可以出一口气了。不过，对于美国、日本和阿根延来说，形势趋稳却意味着在危机高峰期被暂时忽略的人事矛盾开始浮出水面。摆在这些国家财金高宫面前的，完全是另外一番图景……     

面对双积分考核,外资汽车品牌加快在华“触电”

外资车企在中国新能源汽车市场的步伐正在加快。4月22日,丰田全球首款量产纯电动车型C-HR EV率先在华上市,NEDC续航里程为400公里,该款新车由丰田在华合资公司广汽丰田生产和销售。此外,丰田旗下一汽丰田奕泽纯电动新车和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e也将于4月下旬上市销售。此前,丰田汽车一直在走混动和氢燃料电池的技术路线,丰田以C-HREV为起点正在加速纯电动车的导入。     

头条

丰田大众争霸全球中国市场成关键因素从2016年到2019年的4年时间中,大众汽车一直稳居全球销量汽车销量冠军的位置。其中,一个重要的原因,就是在中国车市的竞争中,大众汽车相比丰田,占据着更大的优势。但是,2020年的销量数据显示,丰田终于扳回了一局,重新夺回了失去多年的全球销量冠军宝座。     

全球失衡加剧 各界众说纷纭

全球经济失衡并不是个新话题，近三年来，关于失衡的讨论一直未曾平息。然而，在历经了美元持续贬值，人民币汇率改革以及主要国家经济政策调整以后，全球性经济失衡并没有走上人们所期待的调整之路，已经成为影响未来全球经济和中国经济最大的变数。     

论精益运营模式下的成本管理——丰田召回事件引发的思考

本文以全球丰田召回事件为背景,研究了精益运营方式下的成本管理方法和内容。结合精益成本管理,剖析出了诸如过于强调成本控制,忽略成本运筹;重视过程管理,忽视结果管理;成本管理急于求成,缺乏可持续性等导致丰田召回事件的幕后推手。并针对丰田精益成本管理中存在的、同时在全球制造业中普遍存在的问题提出改进建议,以求先进成本管理方法在精益运营模式下发挥最大效用。     

丰田生产中的管理会计思维

最近十几年全球制造业掀起了学习丰田生产方式的热潮,然而,真正学到精髓的少之又少,丰田生产方式突破了传统会计局限,建立自己独到的管理会计思维.导入丰田生产,应该先行引人和树立这种管理会计思维,才会较大提高丰田生产的导入成功率.     

与众不同的国际信用卡品牌——专访JCB北京代表处首席代表大冈俊文

起初，日本的法律明规定银行不得从事信用卡业务，因而日本的一些大银行只能通过另行设立信用卡公司来开拓信用卡业务。JCB就是由日本6家城市银行出资创办而成的。迄今，JCB的全球网络已经遍布190多个国家和地区，特约商户数已达到1316万家，全球JCB持卡人已达到5600多万。在JCB的全球发展战略中，亚洲地区是其发展的重点，尤其是韩国、中国内地及台湾地区等。随着国际金融市场管制的放松，以及旅游经济的兴起与国际信用卡产业的发展，国际信用卡组织之间的竞争也愈益激烈。作为亚洲第一个国际信用卡组织，JCB如何设定自身的国际化之路，其独特之处是什么，JCB如何看待中国内地信用卡市场？日前，记就有关问题采访了JCB北京代表处首席代表大冈俊先生。     

轮毂大王的造车梦

2005年,陈爱莲收获多多。她的万丰奥特集团各项经营指标稳步发展,扩大了与美国三大汽车公司、日本丰田、韩国现代、德国宝马等顶级巨头的市场份额,还拿下了标致雪铁龙集团全球采购大单。陈爱莲与车有缘。1994年起,她凭借汽车和摩托车铝轮毂一举杀人汽车零部件制造业,     

郎咸平：中国或步日本后尘沦为贸易赤字国

著名经济学家郎成平周日前表示，美国2008年开始对日本发动新汇率大战，导致日元从2008年初到现在累计升值46．6％，因此31年来日本首次沦为贸易赤字国。郎教授举例称，由于受到强势日元影响，日本三大汽车不得不全部撤离日本本土，就连现在丰田出口到韩国的汽车竟然也是美国工厂生产的。     

后金融危机时代更需要股指期货

两年前的8月，全球经济一片红火，次贷的阴影开始在地下蔓延，当时我国股市仍在不断创出新高，股指期货已经是万众期待的明星。一年前的8月，人们还在乐观情绪中期待牛市重现，危机已经山雨欲来风满楼，在其后的泡沫崩溃后股指期货再次被千呼万唤。时至2009年的8月，世界经济奇迹般迅速企稳，中美经济开始引领全球踏上复苏之路。但是这种复苏并不稳定，