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中国物流市值两年内将翻番，2007年烟草物流建设将提速，中国东盟医药物流中心开工建设，中国与蒙古积极构建新欧亚大通道，粤构筑泛珠与东盟贸易物流平台。[编者按]     

面向东盟的广西航空物流中心构建分析

简要介绍了航空物流的基本概念,并从近年来广西航空物流发展现状着手,对广西航空物流进行深入分析;重点提出面向东盟的广西航空物流中心的构建对策;阐述了调整目前航空物流结构,建设综合航空物流中心,整合民航资源,改善机构的经营机制,应成为广西民航下一步发展方向。     

中国-东盟自由贸易区物流标准体系建设研究

通过对中国一东盟自由贸易区物流业发展背景的介绍,分析了中国一东盟自由贸易区物流标准体系的现状与存在的问题,提出了成立中国一东盟标准与质量协商委员会的建议,并指出以中国物流标准体系为基础,取东盟各国标准之长,是建设中国一东盟自由贸易区物流标准体系的最好选择.     

以"M"型战略为契机把广西建设成区域性物流中心

"M"型战略的提出,将广西对外开放和参加区域合作提高到一个新的起点.伴随着商流的发展,借助广西独特的国际通道,依托六市出海出边的优势,尽快开通广西至世界各地的海上航线,开辟通往东盟主要城市的航线和增开航班,提高海港和空港吞吐量.扩大公路和铁路运输能力,大力发展现代物流业,建立物流信息平台,共同开拓物流市场.逐步形成涵盖广西、连接全国、辐射大西南和东盟各国的物流网络,把广西建设成中国与东盟的区域性物流基地.     

论东盟各国计量发展情况

在对东盟各国的计量发展情况进行调查研究的基础上,文章从东盟各国经济及产业发展情况入手,通过对广西和东盟各国计量发展情况的比较,提出计量能力建设的方向和方法,推进中国计量科学研究院东盟计量研究中心建设。     

以“M”型战略为契机把广西建设成区域性物流中心

“M”型战略的提出,将广西对外开放和参加区域合作提高到一个新的起点。伴随着商流的发展,借助广西独特的国际通道,依托六市出海出边的优势,尽快开通广西至世界各地的海上航线,开辟通往东盟主要城市的航线和增开航班,提高海港和空港吞吐量。扩大公路和铁路运输能力,大力发展现代物流业,建立物流信息平台,共同开拓物流市场。逐步形成涵盖广西、连接全国、辐射大西南和东盟各国的物流网络,把广西建设成中国与东盟的区域性物流基地。     

中国东盟博览会首次中国—东盟“物流合作高层论坛”圆满毕幕

2006年11月2日，中国—东盟“物流合作高层论坛”在广西南宁市顺利召开。本次物流论坛是中国东盟博览会第一次举办的物流高层论坛。本次论坛由中国物流与采购联合会、中国国际货运代理协会共同主办，由北京中物联物流规划研究院与中国东盟博览事务局共同承办。本次论坛还得到了中国与东盟各国相关部门、行业协会和企业界的大力支持。     

RCEP下中国对东盟跨境电商出口问题与对策研究

东盟作为中国货物贸易伙伴,在中国对外贸易方面扮演着重要角色。文章针对中国与东盟在跨境电商出口方面所存在的基础配套设施缺失、跨境物流效率低、产品单一、竞争力不足、本土化薄弱、售后服务欠佳等问题进行分析。并提出了加强基础设施建设、提升跨境电商物流效率、丰富产品品类、加强品牌意识以及扎根东盟市场实现本地化运营等解决方法,为中国与东盟各国跨境电商的持续发展提供一定的借鉴。     

上海-东盟物流联盟建设分析

文章从上海及东盟物流现状入手，对上海及东盟发展物流联盟的可行性进行了分析，得出了应加快上海-东盟物流联盟的建设的结论。     

面向东盟的国际物流人才培养模式创新研究

随着中国—东盟自由贸易区的建立与发展,中国与东盟各国的商贸联系日益加强,市场迫切需要与其发展相适应的国际物流人才。随着广西与东盟商贸活动的日益频繁,国际物流行业也不断成长壮大,对国际物流人才的需求量随之日益增大,同时对物流服务在质量、效率、安全与经济等方面提出了新的要求,为适应这种需求,国际物流人才的培养也必须做出相应的转变。     

兰州物流中心在我国物流发展中的定位

随着科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的增强,现代物流在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。兰州作为西北地区的重要物流节点城市,建设兰州物流中心具有重要的现实意义。作者从全国、西北地区、甘肃省和兰白都市经济圈四个层次对兰州市在现代物流中的地位进行了分析和定位,旨在为兰州物流中心建设提供支撑。     

商品物流（配送）中心建设发展概况及规划设想

我国商品物流(配送)中心发展建设的情况和发展建设规划设想。 一、商品物流(配送)中心发展建设情况 “物流”一词是80年代初从国外(日本)引进的。而日本的“物流”一词,又是源自美国。我国从80年代中期开始研究物流问题,并出现了“物流中心”一词,进入90年代后,出现了“物流中心”和“配送中心”的实体。在此之前,我们一直是用“储运”和“储运公司”的概念和提法(当然,这一概念和提法不能等同于“物流”和“物流中心”)。国外发达的资本主义国家,在70     

论应急物流体系的构建及其运作管理

对应急物流的产生、涵义和特点做了简要介绍,提出应从保障机制到救灾款项、技术平台与物流中心的建设以及应急物资的采购、运输与储备等方面来构建应急物流体系;建立了应急物流运作流程基本框架,指出应急物流成功运作的关键是加强政府在应急物流组织保障工作中的作用、加强应急物流信息保障系统和交通运输保障体系的建设。     

基于铁路的物流中心规划设计研究

现代物流的出现和蓬勃发展是传统运输和仓储业逐步进行自我调整以便融合到现代经济活动中的结果，物流中心是物流发展到成熟阶段的标志之一，物流中心的规划建设多依靠公路，依靠铁路的物流中心很少，基于我国国情考虑．进行基于铁路的物流中心规划和建设具有重要意义。     

国内外物流园区发展比较研究

近年来,世界各国纷纷对发展物流园区表现出浓厚兴趣,物流园区、物流基地和物流中心相继建立。各国物流园区特点不尽相同,各自的经验教训也在被相互借鉴。本文从国内外物流园区的发     

基于中老铁路的云南-东盟跨境物流体系构建

中老铁路作为云南与东盟国家之间的重要通道,其开通运营将对云南与东盟跨境物流的发展产生重大影响。从三个方面探讨云南-东盟跨境物流体系的建设,首先基于中老铁路进行物流节点与通道的布局以构建跨境物流网络;其次通过设计多式联运和联盟运作模式以实现跨境物流的高效运作;最后明确物流体系主体,完善物流信息平台,结合政策引导,建立起支持体系以保障跨境物流持续健康发展。     

物流中心的规划设计

通过对物流中心的功能，建立条件及影响因素进行分析，提出了物流中心规划的具体内容和要求，这时促进我国正在兴起的物流业的发展和物流中心（基地）的规划建设具有一定的参考作用。     

秦皇岛市建设环渤海物流中心的途径与对策

秦皇岛建设环渤海物流中心是地区经济发展的客观要求,也是提升秦皇岛市竞争力的有效途径。文章首先分析了秦皇岛市建设环渤海物流中心的比较优势及面临的主要问题,然后讨论了构建环渤海物流中心的科学定位及发展重点,最后在此基础上提出了秦皇岛物流中心建设的途径与对策。     

国外铁路物流中心发展经验借鉴

我国铁路物流中心的建设尚处起步阶段,真正的物流中心还没有完全形成,初具物流中心雏形的也数量不多,多为地方性物流中心。文章通过分析美国、德国、日本铁路运营管理模式、物流中心建设以及运营方面的成功经验,分别对其经验进行总结分析。基于铁路货运发展方式的转变以及综合物流的新环境,结合我国铁路物流中心建设情况,将国外先进的经验与我国铁路物流发展特征相结合,提出为促进我国铁路物流中心快速发展可采取的措施和建议,不仅用于铁路物流中心的建设、运营,也可以促进我国铁路货运向现代物流的发展。     

关于粤港物流中心的讨论

文章讨论粤港长期以来的经贸合作，粤港两地政府大力促进和扶持物流业的发展，口岸改革及建设港珠澳大桥，中央和香港建立更紧密联系对建立物流中心的促成效用，建立粤港物流中心所面临的问题：地方利益纠葛是粤港物流的症结。物流管理体制方面的问题，专业化物流服务的方式很有限，物流企业经营管理水平有待提高，低水平的物流基础设施和装备条件严重影响着物流效率的提高，物流过热会产生泡沫，恶性竞争，资源浪费严重，等等。针对以上问题提出解决办法。