铁路危险货物物流发展策略研究

在对铁路危险货物物流的特性和铁路危险货物物流发展的环境进行分析的基础上,研究了铁路危险货物物流发展现状及存在的问题,并结合存在的问题提出了铁路危险货物物流发展的可行策略.     

对铁路物流基地建设的几点思考

<正>铁路货运组织改革正在如火如荼的开展,这是铁路转变发展方式,提高经济效益,更好地服务于经济社会发展和人民群众的重要举措。此次改革的重点任务之一是加快向现代化物流转变。本文就改革中如何建设铁路物流基地,开展门到门服务谈点粗浅的认识。一、铁路物流基地建设在货运组织改革中地位物流基地建设在货运组织改革中具有举足轻重的地位。我局在大宗货物煤炭的发运量上是全路第一,其中有力条件之一是我们建设了许多万吨装车基地。同样在货运组织改革中,要     

拓展西安国际物流海运通道加快地域经济发展

随着全球经济一体化进程的加速，现代国际物流日益成为影响对外贸易乃至整个国家和地区经济高速发展的主要因素。据研究，外贸出口每增长1个百分点，可带动GDP增长0．28个百分点。当今世界，90％以上的对外贸易是通过海运物流方式完成的，由此可见海洋经济化对现代明的贡献。在我国西部大开发的战略布局中，西安如何率先建成经济强市和发挥西部中心城市的作用，促进并带动陕西省乃至西北地区的经济发展，实现全面建设小康社会的目标，笔认为应该拓展西安国际物流海运通道，积极探索在西安建立国际港务区。     

铁路开启物流新时代

加快发展铁路现代物流,要在不断提高铁路货运"站到站"运输能力和服务水平的基础上,加快构建"门到门"运输物流服务体系,努力实现铁路传统货运向全程物流的转变。     

高铁建设对西安物流经济的影响研究

高速铁路对以西安为中心的关中经济带和以成都、重庆为中心的成渝经济带的整合连接具有不可替代的作用,将成为国家"西三角经济圈"的主要运输动脉。高速铁路,简称"高铁",是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的"高速新线",使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。西安随着高速铁路建设步伐,将发展成为全国六大铁路枢纽。除了建成的郑西客运专线,还正在建     

铁路物流信息化建设发展策略

随着我国社会经济的发展,对物流体系的要求也在不断地提升。传统的物流体系在当前时期已经无法满足社会发展的实际需求。现代物流已经逐渐的开始代替传统的物流模式,以更加先进的信息化和优质化的服务成为市场中物流模式的主要选择。而我国的铁路就是国民出行以及物流运转过程中的重要渠道。推动我国物流体系实现信息化的发展过程中,就必须针对铁路物流体系的信息化建设做好相应的研究工作。利用好各类先进的信息技术,不断促进铁路实现信息化的发展,有效地提高铁路物流的发展水平。     

东盟背景下北部湾经济区与西南物流通道建设研究

在西部大开发和东盟自由贸易区大背景下,北部湾经济区和西南出海物流大通道其实是同一个问题的两个方面,不能把两者的发展机械式分割出来。     

新旧动能转换下山东省铁路物流与 经济发展关系研究

随着新时代我国经济的高速发展,物流业已成为支撑国民经济发展的基础性和战略性产业,铁路物流也成为构成我国现代物流体系的重要组成部分。本文基于1978-2017年山东省铁路货物周转量和生产总值的相关数据,对山东省铁路物流与经济发展关系进行实证研究。结果表明,山东省经济发展与铁路物流之间是单向的格兰杰因果关系,即山东省经济发展对铁路物流的发展具有一定的促进作用,而铁路物流的发展对促进经济发展没有显著影响。最后提出促进山东省新旧动能转换下铁路物流发展的建议。     

抓住西部大开发历史机遇 加快少数民族地区经济发展

进一步加快少数民族地区社会经济发展,走中国各民族共同发展、共同繁荣之路,已成为中央和广大少数民族地区干部群众的共识。为此,我们既要正确认识少数民族地区经济发展的差距,又要紧紧抓住西部大开发带来的历史机遇,走出一条具有中国特色的促进少数民族地区社会进步、民族团结、经济繁荣的新路子。     

抓住西部大开发历史机遇加快少数民族地区经济发展

进一步加快少数民族地区社会经济发展,走中国各民族共同发展、共同繁荣之路,已成为中央和广大少数民族地区干部群众的共识.为此,我们既要正确认识少数民族地区经济发展的差距,又要紧紧抓住西部大开发带来的历史机遇,走出一条具有中国特色的促进少数民族地区社会进步、民族团结、经济繁荣的新路子.     

铁路建设大发展带来的物流需求

解决主要干线运力不足，拉动机械、冶金、建筑、电力、信息等一条万亿元产业链发展；使铁路建设成为扩大内需拉动经济增长的一大引擎。     

基于铁路物流能力的概念与构成要素的研究

通过对国内外物流能力的研究状况分析,定义了铁路物流能力的概念和特点,并阐述了铁路物流能力的3种能力范畴、16种能力要素构成,对铁路物流能力的要素进行了定量的分析.     

铁路物流2008展望

2008年全球石油供求仍将处于相对紧张的状态，铁路运输因其技术经济特征优势受油价上涨影响相对较小，铁路运输的社会责任将更艰巨     

税收政策与陕西经济发展

随着我国市场化改革和西部大开发的深入，如何运用税收政策促进陕西经济快速发展成为陕西各级财税部门面临的重要工作。要作好这项工作，首先必须弄清陕西经济发展为什么落后，陕西民营经济为什么发展壮大缓慢。本文就这三个密切相关的问题谈一些粗浅认识。     

区域物流

泛亚铁路东线蒙河铁路铺架开工1月1日,泛亚铁路东线重点——蒙自至河口铁路正式开始铺架。蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程,是规划中泛亚铁路东线建设重要组成部分。蒙河铁路全长141公里,北起蒙自北车站南至河口北车站,设计标准为国铁I级电气化铁路,速度目标     

西部物流实践与区域经济发展分析

通过对物流及区域经济发展相关范畴及其研究现状的简要介绍,引出西部物流及两部经济发展间的作用机理分析,又根据西部物流发展的实践,确认真正影响西部物流乃至通过物流影响西部经济发展的儿方面因素,并提出了促进西部物流健康、持续发展的策略.     

加快天津口岸建设与物流发展支持我国西部大开发

１天津口岸的重要地理位置 天津口岸历史悠久,地理位置非常重要,发展的也比较快。特别在新中国成立后,为了适应国民经济发展的需要,国家和天津市政府非常重视交通运输的建设,把天津口岸建设提到了重要的日程,并加快了建设步伐。五十年来,经过有关各方长期努力,天津口岸已发展成我国北方的一个大口岸,一个初具规模的物流中心。它现在担负着京、津、中原腹地和西部各省市的国内外客流、物流业务,既为兄弟省市的经济发展作出了贡献,也为天津市的经济繁荣发挥了重要作用。２天津口岸物流业的兴起与发展 最初,在计划经济体制下,天津…     

求同存异 因地制宜 为区域经济发展探求物流规律

为实现区域协调发展，逐步缩小区域发展差距，2005年，我国提出了“继续推进西部大开发。振兴东北地区等老工业基地，促进中部地区崛起。鼓励东部地区率先发展”的区域发展总体战略。这是近年我国区域问生产要素流动和产业转移出现的新变化。     

物流发展对经济发展影响的空间面板分析

通过建立空间面板数据模型,实证分析了我国物流发展对经济发展的影响。结果表明物流发展和铁路建设均对经济发展具有正向影响,物流发展和铁路建设将推动经济的发展。考虑了空间的交互影响作用,物流发展也是地区经济发展强有力的推动力;而铁路建设会对相邻地区经济增长产生挤出效应,但是这种挤出效应不显著。