陕西省低碳经济发展模式研究

随着低碳经济研究的深入，探索低碳经济发展模式逐渐称为学术界研究的热点。以低碳试点省市陕西省为例，全面探讨了陕西省低碳经济发展模式。结果表明，优化产业结构和工业结构，发展有机生态、清洁循环型农业，改变高能耗、高排放的粗放型高碳工业模式，对于发展低碳经济至关重要；倡导社会成员行为改变是发展低碳经济的重要途径；植树种草，改善自然环境，是减少温室气体效应，发展低碳经济的重要组成部分。     

经济体低碳转型顶层设计

以国家为主体的经济体低碳转型需要顶层设计。中国的低碳转型顶层设计需要统筹全球低碳转型进程，并融入到国民经济发展方式的战略性调整大潮中；在此基础上，以低碳技术为核心，统筹能源活动、产业活动、交通运输、居民消费和国际合作，构建有利于促进转型的低碳市场体系、低碳政策体系和低碳社会服务体系，构建有利于促进转型的低碳生产方式、低碳生活方式和低碳生态方式。     

价值观视域中的低碳消费促进机制研究

低碳消费是低碳产品的价值实现过程，能有效激励企业低碳生产经营，提升政府低碳调控效率，推动低碳经济发展及产业结构转型升级。促进低碳消费不仅要优化消费结构，控制过度消费、奢侈消费、超前消费等消费主义行为，更要关注消费价值观的改变对增加低碳产品消费的影响。文章通过消费价值观影响低碳消费行为的理论基础分析，认为消费价值观要从消费目标上改变以主权消费价值观为导向而形成高碳消费行为，推动以自我利益和生态利益相结合的社会责任消费价值观发展；要从行为导向上改变长期形成的被动依附型消费价值观，培育主动参与型消费价值观发展，从而促进低碳消费。为此，要建立低碳消费的价值认同激励机制、低碳消费的价值保障机制、低碳消费的价值创造机制和低碳消费的价值传播机制。     

基于SWOT分析的兰州低碳城市发展对策研究

基于SWOT分析法，对兰州发展低碳城市内部条件和外部环境进行综合分析。认为其发展优势在于区位优越，科研实力较强和新区建设带动作用明显等方面；而发展劣势主要是高碳产业比重大，煤炭消费占比高，技术创新能力不足，碳汇能力低下等；发展机遇主要表现在全球经济向低碳转型，国际技术转让与合作，国家优惠政策的实施等方面；而发展的威胁主要为低碳壁垒更加严格，产业转移的环境风险增加。基于以上分析，提出兰州低碳城市发展的对策主要为加强交流与合作，为低碳发展提供技术支撑；抢抓政策机遇，全面推进产业转型升级；积极实施绿化工程，增强碳汇能力；制定配套政策，建立推动低碳城市发展的长效机制等方面。     

低碳经济与欠发达地区经济发展转型

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是发达国家为应对全球气候变化而提出的新的经济发展模式，它强调以较少的温室气体排放获得较大的经济产出。低碳经济正成为一种新的国际潮流，影响着各国的经济社会发展进程，这种情形为欠发达地区提供了新的发展机遇。欠发达地区工业化、城市化起步晚，缺乏资金、技术和人才，发展经济只能依靠本地仅有的自然资源，大多走的是资源消耗型工业发展道路，经济模式和工业体系尚未完全定型，这也使得欠发达地区向低碳经济调整和转型具有成本低、阻力小、动作快的后发优势。因此，只要更新观念，倡导低碳理念；依托自身的优势，确立自身发展思路；小处入手，做到步步为营；构建低碳能源体系和产业体系；欠发达地区就会逐步实现向低碳经济的转型。     

基于低碳理念的新农村规划再思考

工业化带动了国民经济的进步，同时也给人们的生活环境造成了严重的影响。如今，人们已经认识到了环境污染的重要性，积极的提倡和发展低碳经济。在低碳发展理念的要求下，不仅各行各业要响应，城市要响应，农村也应该积极配合低碳发展的理念。本文主要探讨了一下，在低碳发展的理念下，新农村建设和规划应注意哪些问题，应该采取哪些发展策略。     

论构建我国人口政策与人口立法的互利互补体系

1．人口问题，将是长期困扰我国经济、社会的最严重的问题。到1995年底我国人口数已逾12亿。据有关资料分析，当前我国控制人口急剧增长，正面对三大困难。一是居于人口生育高峰期；二是农村人口出生率居高不下；三是巨大的人口基数，导致自然增长的历史过程延长，短期内难以控制见效。预测到下世纪40年代，我国人口数可高达15—16亿。这个人口前景不容乐观。2．展望人口发展的趋势，也有其可喜的一面。以经济社会发展为基础的人口运动，透过压迫发展的方面，也呈现出了可喜的前景。一是我国的人口出生高峰在今后的三十至四十年间，越过这个…     

促进我国低碳经济发展的政策建议

加快经济结构战略性调整是2010年经济工作的重点，发展低碳经济则是经济结构调整的重要内容。发展低碳经济必须基于中国国情；首先是节能减排，其次是发展循环经济，第三是发展新能源产业。建议：将低碳经济纳入国民经济总体发展规划中，进行总体安排部署；加快体制机制改革，完善政府政绩考核评价指标；加快有关低碳经济的法制建设；综合运用财政支出和税收手段的引导作用；大力支持低碳技术创新、应用，加强传统能源技术攻关；发展完善碳交易市场，调整优化产业结构；加强低碳经济意识的培养。     

建设低碳城市的必由之路

当前，我国多个城市都对建立低碳经济示范区或低碳城市非常热衷，已经掀起了建设低碳城市的浪潮，这是因为“低碳城市”这张名片将会为城市发展带来许多机遇。首先，发展低碳经济与国家正在开展的建设资源节约型和环境友好型社会在本质上是一致的，是贯彻和落实科学发展观的具体体现；其次，发展低碳经济，通过与节能减排和生态城市建设相结合，促进和协调各地的优先发展领域，强化当地的可持续发展；同时，发展低碳经济可以创造国际合作的机会：目前在中欧战略合作框架下，能源与气候变化问题是合作重点，     

依托创意设计打造低碳城市

低碳城市目前已成为世界各地的共同追求,很多国际大都市都以建设发展低碳城市为荣。在这一背景下,中国应该如何打造自己的低碳城市是我们关心的问题之一。本文旨在总结国外的成功经验及对我国低碳城市建设的启示,为我国打造低碳城市,提升城市发展质量提出了一些建议。     

你的外贸“低碳”了吗？

在全球应对气候变化的大背景下，发展“低碳”经济已成为世界经济社会变革的潮流，更是我国在可持续发展框架下应对气候变化的必由之路。各行各业都应该“低碳”发展，作为引领中国经济腾飞的马车之一的外贸行业，自然也应该从产品、流程、金融、绿色办公等方面实现“低碳”发展。     

刍议政府激励企业发展低碳经济的机制

伴随哥本哈根会议的召开,能源资源的日益匮乏,推动中国经济由高碳能源型经济向低碳与无碳型转换迫在眉睫。文章认为,引导和保障低碳经济发展已上升为一种政府行为,政府必须在其中发挥主导性的作用,同时应该以企业为主体推动我国低碳经济的发展,文章分析了低碳经济的概念特征,以及以企业为主体发展低碳经济的重要意义,最后提出政府的激励机制。     

北京市二氧化碳排放的驱动因素及减排路径

实现低碳发展对北京市意义重大。北京市近二十年来人口城镇化水平迅速提高,二三产业结构发生巨变,能源效率持续提高,因此运用STIRPAT模型对北京市（1995—2012年）二氧化碳排放的驱动因素进行分析。结果表明：城镇化、人口、产业结构、能源强度、人均GDP依次对北京市二氧化碳排放产生正向驱动作用。北京市低碳发展任重道远,需要在控制人口、转变经济发展方式、深度优化产业结构和能源结构等方面采取强有力的措施。     

城市创新能否助力低碳经济发展——创新型城市试点政策对碳强度的影响评估及机制分析

创新是城市发展的力量之源，低碳是城市发展的必由之路。将创新型城市试点作为一项准自然实验，利用2005—2018年全国275个城市面板数据，采用多期双重差分方法，评估创新型城市试点对降低碳强度的政策效应及作用机制。研究发现：第一，创新型城市试点政策能够在降低碳强度的基础上推动低碳经济发展，各类试点政策的推动效果依次为碳排放权交易政策>创新型城市政策>智慧城市政策>低碳城市政策>环境保护重点监控政策；第二，创新型城市试点政策可以通过规模经济效应、技术进步效应与结构转型效应3条路径助力低碳经济发展；第三，城市特质会影响创新型城市试点政策效应发挥，创新型城市试点政策对碳强度的抑制效果呈现由东到西递增的地理空间差序格局、由高到低递减的城市等级差序格局，在人口规模与抑制效果之间呈现倒U型作用，并且资源型城市的抑制效果显著大于非资源型城市。     

论低碳经济下的公路养护管理模式

公路建设水平的提升对城市经济建设产生着至关重要的影响。现阶段在我国全面提倡低碳环保理念的背景下,公路建设工作中也应该适当的融入低碳经济思想,有效促进公路建设工作的持续稳定发展。因此公路养护工作作为公路建设工作的重要组成部分,在养护实践中也应该加强对低碳环保思想的重视,探索低碳环保公路养护管理模式,全面推进公路养护工作的持续稳定发展。文章以杭州市公路养护工作为切入点,对低碳经济下公路养护模式进行了分析,希望能够为公路养护工作的低碳化发展提供良好的支持。     

产业智能化与城市低碳经济转型

在人工智能时代以及实现“双碳”目标的背景下，产业智能化是减少温室气体排放，推动经济实现低碳转型的有效途径。本文借助网络爬虫、手工搜集数据等方法，围绕智能化条件、智能化创新和智能化应用三个维度构建出中国283个地级市的产业智能化指数，探讨了产业智能化对低碳经济转型的影响；将产业结构升级划分为产业结构高级化和产业结构合理化，探析产业结构升级和技术创新在产业智能化与低碳经济转型之间的作用机理和门槛效应。研究发现：我国经济发展面临着较大的低碳转型压力，产业智能化能够显著促进低碳经济转型，在控制了内生性问题后结果依然稳健。产业智能化能够通过提升产业结构高级化、产业结构合理化和技术创新水平推动低碳经济转型。进一步研究表明，产业智能化对低碳经济转型存在显著的非线性门槛特征。在产业结构高级化和产业结构合理化位于中等水平时，产业智能化对低碳经济转型的推动作用最强；当技术创新跨过门槛值后，产业智能化对低碳经济转型的促进作用才得以显现。异质性检验结果显示，产业智能化主要作用于低碳试点城市、高碳排放强度城市、东部城市和一线城市的低碳经济转型。本文研究结论为促进我国产业智能化升级，推动低碳经济转型发展提供了有益...     

基于低碳经济的苏州交通发展模式

发展低碳经济已成为人们关注的热点问题，而低碳交通更是实现低碳战略的关键领域。本文以苏州市为例，从低碳经济与低碳交通的内涵出发，通过分析苏州交通的现状以及实施低碳交通的必要性，提出必须优化交通资源配置，转变交通发展模式，大力发展公共交通，发展低碳出行模式，倡导循环经济与可持续发展理念，由以经济发展为导向的交通发展模式向以资源节约为导向的可持续交通发展模式转变，由粗放型交通发展模式向集约型交通发展模式转变。     

工业共生中的政府作用——以贵港生态工业园为案例

在哥本哈根会议后所倡导的全球低碳经济的大背景下，各国都在试图寻找适合本国的低碳经济发展模式。工业共生是一种低碳的循环经济发展模式，可以有效解决企业间的资源和能源浪费，实现生态环境与经济的双重优化和协调发展。但是，工业共生需要前期的精密规划、协调和高额投资，仅仅依靠企业自身的力量很难实现，需要政府提供关键的保障和支持。政府到底应该怎样保障和支持工业共生呢？本文借鉴欧洲和美国的经验，以贵港生态工业园为案例，归纳出政府在工业共生中的作用，不应该是规划师，而应该是“制度供给者”与“协调者”。政府要发挥其作为第三方的独立性与权威性，以“市场机制”为基础，“政府协调”为辅助，弥补市场失灵，制定鼓励企业相互交换副产品、提高资源使用效率的政策与财政支持，减少企业因微小冲突就中断共生关系的可能性，创造诚信共生的园区氛围。     

国内游客低碳旅游感知与消费调查研究——以大连市为例

低碳经济是人类的未来,低碳旅游是旅游的未来。低碳旅游是指在旅游系统运行过程中,以低能耗、低污染、低排放为原则的全新旅游发展方式。大连国内游客对低碳旅游的认知度不是很高,对低碳旅游的态度与行为偏差较大,而且比较偏好传统的旅游方式。因此,旅游行政管理部门应该加大宣传力度,鼓励引导、监督指导;旅游企业应该科学规划、合理开发、节能减排;旅游者应该树立健康、绿色、环保、理性的消费方式。     

中国发展低碳经济的思考

低碳经济已经成为全球发展的大潮流,今年地方两会密集关注,各地低碳经济博弈上演。中国各地在发展低碳经济时要科学认识,避免急功近利的做法,不能盲目攀比,警惕造成重复建设,应自主掌握核心技术,防止陷入低碳产业链条末端。从国家层面应该尽快制定发展低碳经济的中长期规划,相关指标可以作为预期性、引导型指标写入＂十二五＂规划纲要当中;在当前的发展阶段,应将节能减排作为发展低碳经济的主要抓手,以开发节能减排核心技术为突破口;同时应加强对低碳经济的科学研究,为发展低碳经济提供科学认识依据和决策参考。