能源转型视域下航运业绿色减排的发展研究

文章基于WOS和CNKI数据库,运用CiteSpace可视化图谱分析软件,对2000—2021年绿色航运领域的439篇核心期刊文献进行梳理总结。文章利用文献计量学和知识可视化法,绘制作者共引网络图、关键词共现时区图、关键词聚类时间轴图,分析国内外在绿色航运领域的研究脉络和发展进程,最终从绿色航运的发展起源、航运减排政策、航运企业绿色转型方式三个方面梳理国内外学者的研究成果。     

提升我国港口现代航运服务产业竞争力研究——以上海港为例

现代航运服务产业为国际航运中心建设提供了重要的产业基础;现代航运服务产业划分为上游、中游和下游三个类别,经营效应和附加值逐步降低,我国航运服务产业处于下游阶段;加强港口软环境建设,提高我国港口现代航运服务产业竞争力。     

自贸区背景下绿色航运发展探析

近年来,我国航运业景气度极度低迷.上海建设自贸区,其与航运的关联无疑成为航运业关注的焦点.自贸区建设为航运业发展带来新的发展机遇的同时,也给其带来新一轮的挑战.面对更高层级的开放,更激烈的竞争,以及国际社会的压力,绿色航运是大势所趋.航运业应借助自贸区建设的东风,积极调整结构,转变发展方式,按照合作、和谐、生态的要求,走绿色航运发展道路.政府和各类航运主体要发挥自身的作用,为推进绿色航运做出自己的贡献.     

欧美航运政策对上海的启示

港口与港口之间的竞争,已经不仅仅是港口本身技术、管理、装备、人才的竞争,港口的竞争已经上升到国家战略层面。一国的港口业能否在世界航运市场分得一杯羹,取决于国家对于港口发展的产业政策。通过对欧美等老牌航运大国航运政策的对比分析,提出加快我国港口业发展的对策。     

上海航运产业集群发展的问题分析与政策建议

航运产业集群是产业集群概念在航运产业中的应用。随着上海航运产业的蓬勃发展,上海航运产业集群发展的现状评估和未来路径探索引发了航运业的关注。本文首先结合航运产业链的划分层次,界定了航运产业集群的要素构成。然后在分析上海航运产业集群发展现状的基础上,通过与发展较为成熟的伦敦航运服务集群和香港航运产业集群的对比发现,上海航运产业集群存在低、高端产业分布失衡,集聚力不强,环境建设有待加强,创新能力不足等问题。最后针对这些问题提出了相应的发展建议。     

新加坡建设国际航运中心的经验借鉴与启示

国际航运中心是集港口泊位、各式联运、集散中转、商务金融、国际市场等功能为一体,对其经济腹地具有很强辐射服务和带动作用的港口城市。通过对世界知名国际航运中心形成和发展基本模式的分析,结合新加坡建设国际航运中心的基本经验和做法,从现代航运服务体系、港口集疏运体系、航运金融服务、航运人才培养等4个方面阐述了对我国港口城市建设国际航运中心的启示。     

三大航运联盟对港口的影响及对策

针对当前世界经济疲软、航运市场低迷的现状,班轮公司为增强发展能力,提高获利水平,采用"抱团取暖"的策略,以加强合作,顺势而为,成立了3大航运联盟;分析了占据70%以上航运市场份额的3大联盟的特点、本质属性和对港口的冲击,就港口的市场战略、生产运营、管理模式等方面带来深刻的影响;以青岛港为例,突出阐明港口企业应对航运3大联盟不利影响的4条策略,增强新环境下港口运营水平和发展能力。     

高职院校港口航运物流实训室建设探究

随着我国港口航运业的快速发展和人才需求急剧增加,如何加强高职院校港口航运物流实训室建设,强化港航职业技能训练,培养合格的高技能港航专业人才,成为港口航运业和高职院校物流专业面临的共同问题。本文以港口航运物流实训室建设实例为基础,对高职院校港口航运物流实训室建设进行了研究。     

我国绿色节能建筑产业发展现状分析与改革探索

通过分析我国绿色节能建筑产业发展中存在的认可度不高、评估体系不完善、设计能力不成熟、投资不足等问题,提出了深化认识、健全法规、增强推广和激励政策建设、加强项目推广、推动相关产业发展的改革激励策略,为我国绿色节能建筑产业的健康持续发展提供参考。     

构建航运服务业CBD-我国港口发展新趋势

随着全球经济一体化进程加快,港口在现代物流中的核心作用越来越明显,突破传统的运输中转功能,构建航运服务业CBD,提供快捷、可靠、灵活的综合物流服务,已成为现代港口发展新趋势。结合中国港口建设,探讨了构建中国特色航运服务业CBD的策略。     

绿色低碳建筑材料的应用

随着绿色经济与可持续发展战略目标的提出,我国大力推进低碳节能环保产业的发展,绿色建筑材料的应用逐渐被建筑厂商所认可,也逐渐得到了社会各界的认可。建筑的节能减排发展很大程度上依赖于绿色建筑材料的发展,从墙体、门窗、屋面等多个角度考虑节能减排才能达到建筑整体节能减排的目的,实现绿色经济发展。     

班轮公司破解后航运危机的策略分析

集装箱航运业进入后危机时代,如何渡过后航运危机时代提出四点策略:供求平衡是关键代码:绿色复苏是共同责任,保证箱量充足是前提,提升回程揽货量是大势所趋.     

围绕上海国际航运中心建设打造北外滩航运服务产业

上海市虹口区是上海中心城区之一，北外滩紧邻黄浦江、苏州河，是上海航运业的发祥地之一。从1845年英商东印度公司建造驳船码头开始，北外滩的航运产业已有了整整一个半世纪的发展历程。在上世纪90年代以前，该区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业，特别是散货运输的重要操作场所，一度成为上海最繁忙的码头作业区间之一。近年来，随着集装箱运输的发展和浦江两岸综合开发的积极推进，北外滩的沿江码头正从码头货物装卸功能转变为航运营运与服务功能。凭借这里悠久的航运产业历史、丰富的航运产业文化和深厚的航运产业基础，北外滩地区日益成为航运及相关产业的集聚地，成为我国航运服务产业要素最为集中的区域。     

我国航海文化与航运产业发展研究

21世纪是海洋世纪,在我国的宏观政策部署中,海洋强国和文化强国战略并存,以航海文化促进我国航运产业的发展是必然选择。文中在探析诸如郑和下西洋、民间祈风习俗等古代航海文化和现代优秀航运企业文化的基础上,分别从物质层、行为层、制度层、精神层剖析航海文化与航运产业发展的关系,进而提出以航海文化教育提升航运业从业人员的综合素质、重塑航运企业文化以摆脱行业困境、深度挖掘航海文化资源以促进航运产业的多元化发展、以及使航海文化成为航运系统内政产学研协同发展的纽带等建议措施。     

天津力推航运金融的发展

拥有一流港口的天津市正努力建设为中国"北方国际航运中心"。同时也把加快发展航运金融业提上日程,航运金融作为航运业和金融业的交叉领域,对于天津"北方国际航运中心"的建设有着举足轻重的作用。     

长江港口与城市互动发展研究——以泰州为例

在加快长江航运建设与长江经济带转型发展的国家战略背景下,研究长江港口与城市发展的互动关系。泰州港作为近年快速崛起的沿江大港,在货运结构、经济腹地及港业互动等方面存在典型性。以泰州港为案例,在梳理港口历史沿革、发展特征与问题、发展态势等基础上,提出沿江港口与城市互动发展的提升策略与建议。     

低碳经济时代航运企业人力资源管理创新研究

步入低碳经济时代,既给航运企业的发展提出了更高的要求也提供了更多的机遇,航运企业要把自身行业特点与低碳理念结合起来,从而指导企业各方面的运作。通过认识航运企业目前人力资源管理状况,分析将低碳观念融入人力资源管理的必要性,并且试着从工作分析、招聘、培训、绩效评价、薪酬管理、劳动关系六大模块着手,利用绿色人力资源管理等新型理念和方法指导航运企业在低碳经济下的人力资源管理创新。     

上海建立自贸区对航运金融业的影响分析

航运金融是指航运企业经营过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动,以及由此产生的一系列与此相关业务总称。航运金融不仅在国际金融市场中具有重要的地位,而且对航运市场的发展也有着举足轻重的影响。我国开展航运金融业务的时间比较短,由于受到相关法律不健全、金融市场不发达、缺乏相关专业人才等因素的影响,致使我国的航运金融发展缓慢。上海成立自贸区为航运金融的发展提供了机遇,文章将重点分析我国应该如何利用这一有利时机,大力发展航运金融产业。     

我国航运软实力评价研究

随着社会经济的快速发展,我国的港口建设和船队运力实现了巨大的进步,但是我国的航运软实力建设却相对比较落后。文章基于此首先对航运软实力这一概念进行了深入的阐释,然后在此基础上深入探讨了我国航运软实力的具体特点,最后指出了航运软实力的基本组成要素,希望对于加强我国航运软实力的评价研究有所帮助。     

加快建设福建省湄洲湾港口航运市场服务体系

文章分析了湄洲湾港在港口航运体系建设中存在的主要问题,并针对存在的问题,提出应该从提高港航等企业的服务水平、加快集疏运系统的建设、加快信息化建设、加强船舶融资、海事保险等航运高端服务业建设等策略来建设湄洲湾港航运市场服务体系。