货币信贷政策对铁路投融资影响的分析

近十年来,我国的金融信贷政策是国家实现宏观目标的重要保障,也是改善铁路投融资环境的重要因素.本文在阐述我国国家宏观调控政策的基础上,对我国铁路建设的资金结构及资金成本进行分析,列举利用货币信贷政策实现铁路融资的主要形式,最后提出我国铁路建设项目的融资风险,以期推动我国铁路的和谐建设.     

国际融资方式及其风险防范

融资是为满足建设项目资金需求，从金融市场和／或金融机构筹措资金的行为和过程。无论在发展中国家还是在发达国家，融资都是重大项目建设的基本要求，是项目管理的重要内容。发展中国家建设资金尤为短缺，因此，国际融资是筹集资金的重要途径。然而，融资又是充满风险的过程；特别是国际融资，风险更大。 改革开放以来，我国有许多项目通过国际融资筹得了建设资金；一度出现 “外资”与“政绩”挂钩的倾向。然而，由于缺乏国际融资经验，对外资风险估计不足，不少项目是不成功的。本文在研究国际融资风险因子的基础上，对目前主要国际融资…     

无居民海岛开发融资模式构建研究

无居民海岛开发项目资金需求大、建设周期长,而实践中可利用的融资渠道单一、融资成本高,导致一些项目投入产出不成比例、风险较高,融资成为无居民海岛开发能否顺利开展的关键.根据无居民海岛开发项目的融资特点,结合国外开发海岛的融资经验,提出建立分阶段融资模式,构建以财政资金、海岛出让金、政府债券、捐赠等为来源的产业基金解决基础设施建设项目,以企业资金、银行信贷、民间资金为主体来源的社会资金满足应用设施建设的资金要求的多元化融资机制.     

国际融资方式戎其风险防范

融资是为满足建设项目资金需求,从金融市场和/或金融机构筹措资金的行为和过程.无论在发展中国家还是在发达国家,融资都是重大项目建设的基本要求,是项目管理的重要内容.发展中国家建设资金尤为短缺,因此,国际融资是筹集资金的重要途径.然而,融资又是充满风险的过程;特别是国际融资,风险更大……     

BOT融资方式在公共项目上的推广应用——以咸阳市渭河三号大桥为例分析BOT融资方式的收益

BOT项目融资方式是代表国际项目融资发展趋势的一种新型融资方式。BOT即英文Build(建设)、Operate(经营)和Transfer(移交)三个单词的缩写,代表着一个完整的项目融资新理念。这种融资方式比较适合国家和政府的公共建设项目,主要优点是: 1、BOT融资方式扩大了建设资金来源,使国家和政府能在建设资金紧缺的情况下利用投资商的资金建设公共项目,解决当务之急;     

A市天鹅山生态旅游区建设项目融资管理研究

本文将项目融资管理的相关理论与A市天鹅山生态旅游区建设项目实际密切结合，从项目投资估算、融资方案的制定、融资风险的管理等方面进行了深入的融资管理研究。研究表明，本项目适宜采取PPP融资模式及自有资金、银行贷款两种融资渠道，项目资金来源可靠，融资结构合理，融资成本较低，但仍需要切实加强政策风险管理、市场风险管理及管理风险的控制，以控制项目融资风险，实现项目良好的经济及社会效益。     

我国地方政府融资平台风险防范问题分析

为了解决地方政府资金短缺问题和促进其经济发展,建立地方政府融资平台是地方政府在投融资机制方面的重大创新,主要用于解决地方经济建设和资金相对短缺之间的矛盾,为地方政府进行基础设施和公益项目建设,提供了非常有力的资金支持。随着地方政府用于基础设施和公益性项目建设等财政性支出的银行信贷资金规模不断扩大,地方政府融资平台所蕴含的风险也不断积累,本文主要分析地方政府融资平台的风险,并提出相关防范措施。     

公私合营项目无追索融资模型研究

准公共基础设施建设项目应用无追索融资模型可以解决政府建设资金短缺的问题,保证支付的存在为私有投资商进行项目融资提供了便利条件;从风险管理的角度,分析了项目实施过程中所面临的融资成本及各种风险存在方式;采用多目标规划方法,构建了政府财政补贴比例最小化为主要目标函数的项目投资决策优选模型,并运用算例进行了验证。     

浅析PPP项目融资的风险防范

随着社会经济的不断发展,城镇化建设的不断深入,人们对于基础设施的需求也变得越大。为了推动我国城市的大力发展,完善各项基础设施,国家政府必须充分发挥出PPP项目融资模式的作用,加强政府、民间投资者以及金融机构之间的合作与联系,不断提高项目工作的运行效率和服务质量,有效减轻政府财政资金投入压力。然而,基于PPP项目融资模式下,基础设施与公共事业的建设发展需要投入大量资金、建设周期长以及参与方众多,项目运行将会面临更多的融资风险。文章对PPP项目融资的风险防范进行了分析与探讨,旨在为参与方提供融资风险的应对措施。     

铁路公益性项目建设政府融资方式建议

文章认为政府应成为铁路公益性项目建设的投资主体 ,提出了进行政府融资方式创新的操作设想 ,以期筹集公益性铁路建设所需的巨额资金     

铁路产业投资基金：控股权、 收益权与制度补偿

本文研究了铁路产业投资基金有关控股权、收益权与制度补偿等问题，运用实证分析法，对铁路投融资模式的选择及未来融资能力进行了探讨。本文的结论认为，铁路现有的投融资能力已难以支撑铁路大规模的建设需要，设立铁路产业投资基金势在必行。铁路行业的社会公益性、产权的单一性以及管理体制改革的滞后性，使得铁路产业投资基金具有一定的特殊性。发展铁路产业投资基金，首先需要优化基金的控股权，并通过相应的制度性补偿破解基金的收益瓶颈，实现以少量铁路资金带动数倍于己的社会资本投资铁路项目建设的目标。     

衢常铁路融资模式启示

本文从衢常铁路融资模式出发，通过对民营资本投资铁路难处进行分析，提出完善铁路投资环境、发挥地方政府优势、开放民资适合领域和拓宽铁路融资渠道的四点民营资本融资启示。     

不确定环境下项目投融资决策交互关系研究进展

本文在阐述以项目为对象的投融资决策交互关系特性的基础上,从以下三方面对不确定性环境下项目投融资决策交互关系的相关研究进行了梳理:一,外生性财务变量对投融资决策的影响;二,代理冲突对投融资决策交互关系的影响;三,非对称信息对投融资决策的影响。在此基础上,提出了项目投融资决策交互关系的进一步研究方向。     

过度投资、公司业绩与债务融资——基于信息对称视角下的持续时间模型研究

基于信息对称的视角,通过建立持续时间模型,并用杠杆比率表示为投资项目进行融资的总成本中债务融资所占的比重来研究债务融资对过度投资和公司业绩的影响.结果发现:当信息是对称的情况下,公司如果发生过度投资便不会出现投资不足,并且债务融资占投资项目总成本的比重越高公司过度投资程度越大.     

后危机时代负债融资与投资规模的实证研究——来自中国制造业上市公司的经验证据

负债融资与投资规模的关系研究是财务理论研究的重要课题之一.现代财务理论基于委托—代理理论和信息不对称理论的考虑,认为负债融资影响到企业的投资规模.负债融资、负债期限通过不同的传导机制影响着企业的投资规模.本文采用2008-2010年我国制造业上市公司数据,在控制对投资有影响的销售收入、托宾Q和现金流量等变量的基础上,实证检验了负债融资、负债期限与企业投资规模的关系及其影响机制.检验结果表明,负债融资总体上与投资规模负相关;然后,又按企业利润总额的标准差作为衡量企业风险的大小进行了分组检验,结果显示,短期负债、长期负债对投资规模的影响不尽相同,高风险企业随着负债的增加与低风险企业相比减少投资的幅度较小.这些结论对我国当前调整经济结构、制定宏观经济政策提供了有益启示.     

商业信用融资对企业研发投入强度的影响

研发活动的高风险特征决定其必然受到融资约束。商业信用作为企业短期融资方式,是否影响研发投入？以我国2009-2016年创业板上市公司为样本,探讨商业信用融资对研发投入的影响及产权性质在其中的作用。实证研究发现：企业获得的商业信用越多,越不利于提高研发投入强度。商业信用带来的短期偿债压力会抑制企业研发投入;商业信用融资对民营企业研发投入强度的抑制作用更加明显。结论表明,商业信用融资对企业研发投入主要表现为偿债压力带来的风险效应,而不是融资支持,对民营企业的风险效应更为显著。在金融市场不完善情况下,短期融资难以支持企业长期投资,因而政府需要通过完善金融市场、缓解民营企业融资约束,降低短期负债偿债压力对企业研发活动带来的不利影响。     

On the Growth Implications of Foreign Aid for Public Investment Co-Financing

In this paper we present an endogenous growth model with foreign transfers for public capital formation in order to analyze the implications for growth maximization when the public sector in recipient countries co‐finances investment projects. Our main innovation is to show that, first, there is a unique growth‐maximizing absorption rate of funds that decreases with the co‐financing ratio and, second, that high amounts of assistance may be an impediment to growth due to the excess domestic taxation required to co‐finance investment projects. We then derive a policy rule for designing the growth‐maximizing co‐financing share under a given level of assistance. Finally, we also highlight some implications for EU regional policies, which aim at fostering growth in poorer EU countries by co‐financing public capital formation.     

长三角区域一体化背景下的环保投融资创新机制研究

在对长三角地区生态环境保护投资规模、结构、地区分布、不同主体投资情况进行分析的基础上,识别当前存在的问题,包括投资总量不足、投融资渠道及规模拓展空间有限、投资效率亟待提升等。从加大财政资金保护力度、推行政府和社会资本合作模式、拓宽生态环境项目投资回报机制、创新绿色金融制度等方面提出建议,以期构建适应长三角区域一体化生态环境共保联治格局要求的环保投融资创新机制。     

循环经济发展的金融支持研究

循环经济体系,没有强大的资金支持是不可能实现的。只有建立和完善有效的金融支持体系,才能全方位地满足循环经济产业化的金融需求。因此,我们要为循环经济相关的市场主体建立一个良性的、面向市场的投融资环境和金融支持体系：改革发展循环经济的商业银行间接融资体系;建立专为循环经济生产提供资金的政策性金融组织;组建循环经济产业投资基金;培育和发展资本市场,拓宽循环经济项目融资渠道;推进与循环经济相关的金融资源创新,实现循环经济和金融创新的双赢。