用于货油舱的耐腐蚀钢板

日本JFE钢铁股份有限公（JFE）和三井O．S．K航运公司（MOL）经过5年的共同研发工作,终于于2007年底推出了一种先进的称之为JFE—Steel的耐腐蚀钢板,可大大限制原油船货油舱受损。并且MOL公司已将这种钢板用于该公司在2007年11月7日下水的VLCC船货油舱的底板和顶板结构上。     

我国制定危险物品运输汽车结构标准

据上海钢联透露，新日铁、JFE等日本钢铁企业于8月初向丰田、本田等日本主要汽车生产厂家提出，将于今年10月和明年4月两阶段提高汽车钢材销售的价格。据预计，该次提价完成以后。日本钢企的汽车钢材销售价格将比提价前增长近一成。由于国产本田、丰田等车厂的汽车板基本依赖进口，且新日铁、JFE等均是主要钢材采购对象，所以新日铁、JFE的提价行为有可能会波及国内，并引涨国内部分汽车品牌的生产成本。     

日本钢厂将提高船用钢板价格

据日本媒体报道，新日铁、JFE钢铁公司和日本其它一些主要的钢铁公司准备明春将日本国内船用钢板的售价提高20％。此次涨价是10月份日本钢铁公司船用钢板提价10％～20％的延继。     

从源头抓起，提高船舶钢材利用率

在海洋上顶风破浪的一艘艘巨轮可谓名副其实的一座座钢铁之城。船厂与钢材宛如主妇与米，常言道“巧妇难为无米之炊”．然而，近年来，由于船用钢板价格飞涨。作为用钢材使用大户的造船业，甚至出现了“巧妇难为无米之炊”的局面。面对高贵的钢材豪门，船厂不得不想尽办法，提高钢材利用率。     

韩国浦项公司再次提高船用钢板价格

韩国最大的钢铁公司浦项制铁公司今年将第三次提高船用钢板价格。此次提价时间为7月15日，提价幅度为9％，即每吨船用钢板的价格将达到477美元。浦项制铁公司发言人称，这次提价的主要原因是船用钢板需求数量增加，以及该公司的钢板价格分别低于韩国东国制钢公司的价格和从日本进口钢材的价格。     

加拿大简化钢材制品进口程序

加拿大近日发布了两项部长级命令,将免去所有钢材产品的进口许可证书,旨在简化碳钢和特种钢材产品的进口程序。其中,碳钢产品包括半成品(铸块、钢坯、方钢、厚片和钢筋)、钢片、钢条和钢板、线材、钢丝和钢丝制品、铁路型产品、建筑造型以及碳钢制造的钢管等。特种钢材产品包括不锈钢轧制产品(钢片、钢条和钢板)、钢筋、不锈钢管、不锈钢     

日本公布去年优秀钢材产品及开发过程

日前,2006年日本经济产业省优秀新产品公布,新日铁(NSC)开发的47公斤级船用中厚板和JFE钢铁开发的无镍不锈钢板被列入一等奖名单.     

韩国造船:如何避免利润下滑

拟用更多中国产钢材代替日韩船板 为韩国造船企业制定船用钢板价格标准的现代重工,于2006年10月同意了分两个阶段提高从日本进口的钢材价格,此举将导致造船企业用于购买船用钢材的成本增加5.2%.2007年第一季度,船用钢板的价格将从2006年9月底的580美元/吨提高到610美元/吨.     

浅议船用钢村配送中心的现状和发展

船舶建造既是资金密集型，又是物资密集型产业，需要投入大量的钢材物资。船体分段建造所需的钢料主要是钢板、槽钢、角钢、工字钢、球扁钢等，其中90％以上为钢板。因此，将这些物料进行合理配送，保证生产的需求，同时又将成本降至最低，是一项复杂而又系统的工程。     

原材料

由于今年韩国汽车、电子和造船业兴旺,钢材需求增加,预计今年下半年韩国将出现钢材供应短缺现象。为此,韩国蒲项钢铁公司下半年准备进口钢材30万吨,其中包括盘条6万吨,厚钢板9.2万吨,冷轧钢板8.5万吨和线材4.8万吨。 蒲项公司今年上半年的钢材进口量为18.5万吨。该公司鉴于国内在未来一般时间内钢材需求旺盛,明年打算进一步减少钢材出口。     

造船用钢需求进一步扩大

2007年中国船用钢材需求旺盛 进入2007年以来,国内船用钢板市场逐渐转暖,价格稳步上扬,市场交易较为活跃,成为中厚板市场一大亮点.业内人士预测,今年国内船用钢板市场仍将有较好表现,需求增加将成为船用钢板市场向好的重要支撑.     

辊底炉炉辊结瘤现象及辊印控制

1．前言 辊底式连续热处理炉适用于钢板、钢管、型钢和线材的退火、正火、高温回火及淬火等热处理工艺。由于辊底式炉处理的钢材质量好、产量高、成本低，同时实现了机械化和自动化操作，比间断式生产的热处理炉具有明显的优越性，因此得到广泛地应用。     

国际钢市价格强劲攀升

2004年2月份，全球经济继续向好，钢材需求进一步增加，国际市场原燃材料价格上升及供应紧缺，抑制了全球钢材产能的释放，推动钢材价格迅猛上升。2月末，国际钢材综合价格指数达到128．1点，比1月末上涨10．6点。品种：2月板材价格指数为122．8点，比1月末上涨7．8点，薄板价格处于1995年以来的最高水平，中国薄板进口价格比上月增长了50—80美元／吨，     

能防止点状腐蚀的新型钢板

由日本钢铁有限公司（Nippon Steel）和日本邮船航运公司（NYK）共同开发的NS—GP-1级高度抗腐蚀钢板,作为日本开发绿色环保船用钢板-Protect-1计划的一部分,经实船试验后。将用于NYK订购的所有原油船的油舱内底板上。     

船钢合作应打破单一供销关系

国内钢铁企业对船用钢材的新技术开发滞后,造成船舶企业不得不高价从国外进口特殊船舶用钢;船企采购分散、采购价格低导致船用钢材利润过低,不利于钢企专门针对船板进行技术储备研发。本应唇齿相依的上下游钢铁行业和造船行业无法形成默契，甚至出现了脱节现象。日前，     

资源新增明显 消费力下滑

2月份，虽然受到春节放假影响，但全国钢材新增资源有增无减。据测算，2月份全国钢材新增资源量为2599万吨。比去年同期增长37．6％，增长速度提高了13个百分点。1—2月份累计新增资源4896万吨．比去年同期增长27．4％。增加量超过了。1000万吨。     

四季度国内钢价将反弹

首先，我国钢材库存总体处于正常状态，没有大幅提高，有些地方还出现了缺货情况，如北京目前库存只有29万吨，而去年同期为71万吨。其次，1—8月份国内钢材产销率达到9817％，产销正常。再次，尽管国内价格有大幅度回落，但幅度要小于欧美市场回落幅度。第四，纳入钢协统计的68户大中型钢铁企业中，1—8月份只有5户出现亏损，亏损面仅7％；货款回收率达到9973％，     

钢材进口：一季度同比下降40．8％

根据海关总署11日发布的进出口统计数据显示．2005年一季度．我国钢材进口597万吨．比去年同期累计下降40.8％：扭转自2002年以来．1季度钢材进口同比持续增长的局面。2002—2004年1季度．钢材进口同比增长分别为12．36％，86.69％，17.47％。然而值得关注的是．3月进口的245.8万吨钢材比上月增加87.1万吨，环比增长54.88％。进口资源显著增加。     

我国钢材期货市场的优势分析——对比传统现货交易

近年来我国钢铁市场价格波动十分剧烈，对钢材产业的发展产生了巨大的影响，使钢材生产企业面临巨大风险，于是钢材期货应运而生。但目前我国钢材期货市场发展尚不充分，该文从四个主要方面分析了我国钢材期货相对于传统现货交易的优势，鼓励大力发展钢材期货市场。     

VIEDIOJET电气技术在济钢侧喷系统中的应用

介绍了用于济钢中厚板侧喷系统的VIEDIOJET电气控制原理，主要包括VIEDIOJET电气硬件组成、控制原理以及钢板侧喷的工艺原理；同时简要介绍了西门子S7—200、TD200的原理，实践证明，VIEDIOJET电气技术在济钢钢板侧喷系统中发挥了核心作用。