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我国的保税物流区域目前,我国主要的保税物流形式有保税仓库及出口监管仓库、保税物流中心(A型和B型)、保税区、保税物流园区、出口加工区、跨境工业区和保税港区。 相似文献
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保税物流中心(B型)(以下简称物流中心)是经海关总署批准,对多家物流企业实施保税仓储管理的封闭的海关监管区。2004年,我国对苏州工业园区海关保税物流中心(B型)进行试点,其优越的税收政策吸引了许多投资者与境内出口企业。物流中心自由贸易区域的这种特殊性,使得境内企业能够较快地办理进出口贸易和出口退税。为扩大海关保税物流中心(B型)的试点工作, 相似文献
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保税物流中心建设可行性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
1引言保税物流中心是封闭的海关监管区域,具备口岸功能。分A型和B型两种。A型由一家企业投资建设,为自有物流服务。B型是指由多家保税物流企业在空间集中布局,具有一定规模和综合服务功能,并联结国内、国外两个市场的物流集合区域。2004年5月11日,海关总署批准在苏州工业园区进 相似文献
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保税物流区域的建设与管理——海关保税物流监管体系综述 总被引:1,自引:0,他引:1
十几年来,我国保税物流区域得到了迅猛发展,已形成保税港区、保税物流园区、保税区、出口加工区、保税物流中心(A型、B型)、保税仓库等多种不同形式。但相对于国外,中国的保税物流还处于起步阶段。目前,中国保税物流在向国际统一惯例方向发展的同时,应根据中国国情,进行科学合理布局,从而形成全国范围内的保税物流网络,以满足不同地区、不同层次的国际物流发展的需要。
基于此,本专题拟通过一系列从理论到实践的文章,对保税物流区域建设时所涉及的地产运营、系统集成、软件设计,以及保税物流区域运作与管理中所涉及的增加保税物流附加值、提高服务水平等问题进行分析,并从宏观上透视保税物流区域的发展和未来,以期对中国保税物流能做出一个相对完整的分析,有助于中国保税物流区域的整体发展。 相似文献
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十几年来,我国保税物流区域得到了迅猛发展,已形成保税港区、保税物流园区、保税区、出口加工区、保税物流中心(A型、B型)、保税仓库等多种不同形式。但相对于国外,中国的保税物流还处于起步阶段。目前,中国保税物流在向国际统一惯例方向发展的同时,应根据中国国情,进行科学合理布局,从而形成全国范围内的保税物流网络,以满足不同地区、不同层次的国际物流发展的需要。 相似文献
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保税物流中心(B型)是现代物流发展的新业态,文中从保税物流中心的基本内涵出发,探讨了我国西部建设B型保税物流中心战略价值和应注意的问题,提出了规划建设B型保税物流中心方法,力求推动西部地区外向型经济发展。 相似文献
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传统的保税仓、出口监管仓十多年以来作为我国出口、进口中保税物流的两种最重要的模式在经济发展和对外贸易中扮演着十分重要的角色.但是随着我国加入WTO,大力发展对外贸易,保税仓、出口监管仓已经不能适合大通关、快速通关、国际配送和中转等现代国际物流的发展,所以,国家开始整合保税仓、出口监管仓的功能,提出了三种层次、六种模式的保税物流体系.本文主要针对海关的保税物流体系,分析了现在热门的保税物流中心、保税物流园区之间的异同点以及它们相互之间的联系. 相似文献
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阐述了保税物流区域的内涵及分类,对我国保税物流区域批准设立的历程进行回顾,对当前设立情况以及各类区域的数量、分布和规划规模等总体概况进行归纳分析,以揭示我国保税物流区域总体发展的概况. 相似文献