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《宁波经济》2020,(2):62-62
宁波港货物吞吐量雄踞全球港口榜首11年。1月16日,宁波港发布2019年业绩快报显示,公司2019年营收243.2亿元,净利润33.64亿元、扣非净利润26.96亿元。同比增长分别为10.8%、16.56%、5.28%。此外,公告还显示,2019年,2019年,宁波港货物吞吐量达11.19亿吨,成为全球首个“11亿吨”大港,连续11年位居全球港口第一;集装箱吞吐量达到2753万标箱,首次突破“2700万箱”大关,继续跻身全球前三;其中,宁波港域货物吞吐量约5.84亿吨,同比上涨1.32%,占比52%;集装箱吞吐量约2617万标箱,同比上涨4.28%,占比95%。 相似文献
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(一)得天独厚的港口区位优势 宁波港经过20多年的开发建设,已从改革开放初期的区域性内河港发展成为集内河港、河口港与海港三位一体的能接卸化工、煤炭、铁矿石、原油、集装箱等17类近百个品种,与世界90多个国家和地区的560多个港口有贸易往来的综合性港口。宁波港目前共有国际国内航线122条,月航班428班。2005年,宁波港完成货物吞吐量2.7亿吨,完成集装箱吞吐量500多万标箱,分别列全国大陆港口第二位和第四位。随着宁波-舟山港-体化的推进,港口发展前景更加广阔。 相似文献
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2005年12月9日洋山港开港后,显示出强劲的发展势头,日集装箱6000—7000标箱,最高时达13000标箱,今年有望完成200万标箱。洋山港已引起国内外航运界,尤其是江浙两省领导的高度关注,不少专家学者和研究机构对此开展了深入研究。作为洋山港近邻的宁波港,加强对它的跟踪研究就成为当务之急。 相似文献
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众所周知,宁波港这一世界上少有的深水良港是我市城市竞争力的重要依托,是我市经济社会发展的龙头。宁波港的运行状况直接影响到宁波甚至整个浙江的经济运行。今年1-5月,宁波港累计完成集装箱吞吐量187.32万标准箱,同比增长27.68%,集装箱吞吐量继续保持沿海港口第四的位置。但是,一个十分关注、不容回避的问题是:其增幅比去年同期大幅回落了高达17.9个百分点, 相似文献
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集装箱吞吐量是衡量港口竞争力的最重要标志,宁波港、广州港的集装箱吞吐量已经达到了1000万标箱。省委、省政府高度重视大连港集装箱发展问题,日前,省政府在大连召开专题工作会议,要求要切实增强紧迫感、责任感,三年内大连港集装箱吞吐量必须突破1000万标箱,全面打响了推进大连港集装箱快速发展的攻坚战。 相似文献
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2010年12月30日,合肥港国际集装箱码头开港,到2011年5月份,其集装箱吞吐量突破1万标箱,6月份突破1.5万标箱,7月初突破1.7万标箱,今年年底,其集装箱吞吐量突破3万标箱势成必然。 相似文献
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港口资源是宁波最大的资源优势,临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构,促进了宁波外向型经济的发展,港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析,宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程,基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础,预测到2020年,宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。 相似文献
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