集宁全力打造现代化区域性中心城市

集宁东临京、津。南连晋、冀。西接呼、包，北通二连。京包线、集二线、集通线和正在建设的集张线以及110、208国道、京呼高速、208高速、呼满大通道等4条铁路和5条公路在此交汇，区位交通优势明显。地理位置独特，协作区域广泛，陆路口岸和窗口作用十分突出，是自治区东进西出的“桥头堡”，北开南联的交汇点，是连结华北、东北、西北三大经济区的交通枢纽，也是我国进入蒙古、俄罗斯和欧洲市场的重要中转站。随着区位、交通优势的不断扩张。集宁已跻身于首都三小时经济圈和首府一小时经济圈。     

欢迎来安徽省宿松县投资——宿松县投资情况简介

基本县情 宿松县地处皖鄂赣三省结合部，是安徽省的西南门户。全县辖9镇13乡，人口80多万，国土面积2394平方公里。境内合九铁路、沪渝高速公路、105国道穿境而过，距南昌、武汉、合肥等省会城市车程均在2小时之内，境内有长江“黄金水道”63公里，距安庆、九江外贸码头均在1小时路程内，水陆交通便捷。     

云南富宁盼望走向大海

富宁，地处云南东南，南接越南河江省，东部和北部分别与广西百色右汀、西林、田林等地毗邻，西与文山州广南、麻栗坡相连，地处两国三省十县结合部。323国道、衡昆高速和基本贯通的广昆高速穿境而过，有着较为明显的交通区位优势，是云南通往广西、广东等沿海地区的重要门户。     

长三角城铁穿越

新规划范围扩至沪苏浙皖三省一市,总路网规模达1.04万公里。目标是以上海、南京、杭州、合肥为中心,覆盖长三角所有地级以上城市及城镇,实现主要城市之间和相邻城市之间1至2小时的交通圈。     

建设大港口、聚集大产业、发展大城市 沧州渤海新区

作为桥头堡的动脉体系,目前已拥有＂双高＂——石黄高速、津汕高速,＂双铁＂——朔黄铁路、地方铁路,＂双国道＂——205国道、307国道,加上正在建设的邯黄铁路、沿海高速、沧京高速和省政府正式批复的     

安徽博览

淮南简介 淮南市位于中国华东腹地，淮河之滨，是安徽省中北部重要城市。淮河是中国的南北地理分界线。淮南处在中国承东启西、南北对接的过渡带上，区位优越，交通便捷。东连京沪线（北京-上海），西接京九线（北京-九龙），淮南线和206国道穿境而过，淮河水运通江达海，京福高速（北京-福州）和合阜高速（合肥-阜阳）纵贯于城市东西两翼，京福高速淮南连接线2003年9月即可通车。     

山西省：晋城市

山西省：晋城市晋城市位于山西省东南部,东枕太行．南临中原,西望黄河,北通幽燕．区位适中,交通便捷,是山西通往中原的重要门户。太焦、候月铁路纵贯全境．晋焦高速、长晋高速、晋阳高速、207国道、省道与县道、乡道交织成网．陆路交通四通八达,十分便利。     

芦台经济开发区

唐山市芦台经济开发区于2003年10月10日成立，其前身为大型农垦联合企业河北省芦台农场。她占平原之秀美，得交通之便利，南临浩翰渤海，东侧蓟运河曲折蜿蜒，拥她入怀，西侧潮白新河擦肩而过，距天津机场、港口四十五公里，京哈线芦台火车站10公里，205国道东西横贯全区，联接京沈高速，构成海陆空一体的交通网络。     

渤海聚焦

河北：迁安市迁安市位于河北省东北部,北倚燕山,南望渤海,河北省第二大河滦河纵贯南北,万里长城横亘北郭,地处“京津唐”金三角区内,西距北京196公里、天津160公里,东距秦皇岛75公里,南距京唐港90公里。境内有京秦、大秦等4条铁路,京沈高速、102国道等4条国道、省道纵横交织,交通四通八达;海运便捷,秦皇岛港、京唐港、天津新港三大出海口近在咫尺;北煤南运重要通道——迁曹铁路正在兴建,今年年底便可通车。迁安历史悠久,早在旧石器时代晚期,境内滦河沿岸、爪村一带就有人类居住。古为幽州地,商朝时为孤竹国,春秋时为山戎令支国,秦朝时为离支…     

实现新跨越 谱写新篇章——曲阜公路局掠影

曲阜公路局始建于1950年，隶属济宁市公路管理局。下设8个科室、4个公路站，负责曲阜市境内两条国道干线公路的建、养、管及汽车养路费征收工作。近几年来，曲阜公路局各项工作得到迅猛发展，公路养管水平有了较大提高。104国道、327国道分别达到国家级、省级文明样板路，有1个公路站达到省级文明样板站标准，养路费征收多年荣获丰收杯及先进单位称号。     

能力逼近警戒线 央行报告显示京津沪家庭偿债

央行报告显示，十大城市去年10月末的平均债务率为38%，其中沪、京、津三市接近55%的银监会警戒线。北京、上海、天津、重庆等十城市去年10月末的平均房地产月供收入比（借款人住房贷款的月房产支出与收入之比）为35%，平均债务率（月所有债务支出与收入之比）则为38%。其中沪、京、津三市的平均债务率位居前三，均接近银监会警戒线。     

浅谈城际轨道TOD土地开发借款费用资本化

随着广东珠江三角洲经济的快速发展、城镇化进程的不断加快，珠三角地区的交通需求也处于一种高速膨胀的时期，珠三角城市之间的通勤客流更是处于一种井喷的状态。为了适应珠三角9市包括清远市的经济快速发展，构建珠三角一小时城市圈，满足城市圈内人们出行的需要，城际轨道交通是最合适的，它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。     

交通方式对旅游发展的影响研究——以环渤海旅游城市青岛、大连、秦皇岛为例

交通便捷与否对旅游经济的发展有重要影响。本文以环渤海城市青岛、大连、秦皇岛为例,从陆地、空中、水上交通三个方面,分析交通对旅游的影响。结果表明：旅游目的地城市公路路网密度与300km半径环城游憩圈交通连结度,是衡量陆地旅游交通发达程度的重要指标,旅游交通越发达,对旅游者尤其是近程旅游者的吸引力越强,接待能力越强。总体上看,陆地旅游交通发达程度从高到低依次为青岛、秦皇岛和大连,这与三地的游客与居民人数比位次十分一致。空中交通的薄弱,是制约秦皇岛入境及国内远程旅游发展的重要因素。加强秦皇岛、大连、青岛三个环渤海旅游城市水上旅游交通的发展,有利于增强对韩国、日本、俄罗斯等国入境旅游及江浙沪等东部沿海国内旅游客源的拓展,是未来海洋经济时代的一个重要发展方向。     

按照科学发展观要求，建设新北京交通体系

一、科学发展观对北京交通发展的要求 （一）按照科学发展观要求，重点做好“三个统筹”一要统筹交通与经济社会协调发展。从规划入手，将交通纳入城市总体规划和控制性详细规划及北京市国民经济和社会发展规划中，通过交通发展，积极引导城市空间布局调整，支持新城发展和产业布局的调整。实施交通影响评价制度，把交通基础设施的承载能力作为城市土地开发的重要约束条件；二要统筹城乡交通协调发展，推动城乡交通一体化的进程，提高县道、乡道和村道的通达深度和服务水平，科学布设农村客运线路和班车，实现“村村通公交”，为建设社会主义新农村提供交通支持。三要统筹市域与城际交通发展，推动城际航空、铁路、高速公路建设，为京、津、冀环渤海发展带提供交通服务。     

兴业县

兴业县成立于1997年，总面积1486．7平方公里，总人口70万。 兴业．区位优越，交通便捷。黎湛铁路、国道324线、南广高速穿境而过，毗邻玉州、桂平、贵港、浦北，是东进西出，南上北下的交通枢纽，是玉林市“东连西靠南出海”的交通要冲．     

欢迎来安徽广德投资置业——广德县承接转移、加快发展二十条政策

广德县位于皖苏浙三省八县市结合部，东临杭嘉湖．北倚苏锡常，是安徽省唯一与苏浙两个发达省份毗邻接壤的县份，是华东沿海经济挺进安徽等中西部地区的第一站，距上海、杭州、南京、苏州、无锡等16个发达大中城市车程均在两小时以内。318国道、申苏浙皖高速、宣杭铁路和3条省道穿境而过，已开通川气东输管道，     

科技创新 赢在江门——江门国家高新区掠影

江门国家高新区坐落于珠三角西岸、江门市区东南部,距离广州、深圳、香港、澳门等国内重要的发达城市均不超过200公里,水陆空交通便利,基础设施和生活配套日臻完善。珠三角环线高速路网、珠三角城际轻轨以及即将通车的广佛江珠铁路穿境而过,是大珠三角连接粤西、大西南的重要中转站。目前,全区可开发面积为33平方公里,其中已开发18平方公里,汇聚了约500家工业企业,拥有常住人口超过8万人,是江门主城区的重要组成部分。     

各地房价调控目标只有北京提降

截至3月29日。已公布房价调控目标的城市达43个。其中．北京是唯－－个出现“降”字的城市：新建普通住房价格与去年相比稳中有降。大部分城市未提到具体数字，只是“与GDP和居民可支配收入增幅挂钩”，大都在10％上下。截至3月29日18时。包括京、津、沪、渝4个直辖市，以及内地27个省会城市在内     

着力转型升级 打造精细化工产业高地

上海精细化工产业园地处沪、杭、甬及舟山群岛经济发达的城市群中心地带，东临上海化学工业区，南依上海石油化工股份有限公司，西与浙江省平湖市接壤，规划面积8．58平方公里，是上海西南的门户，江、浙、沪经济交流的重要区域，拥有原料、市场、金融、人才和海陆空交通等区位优势，     

率先发展 科学发展 和谐发展——全面建设富裕和谐生态新低塘

余姚市低塘街道地处宁波余慈地区核心区块。北濒杭州湾，是连接余姚、慈溪的纽带中枢，地理环境优越，区域内交通便捷。329国道和连接沪杭甬高速公路的一级专用道纵横贯穿全境，距沪杭甬高速公路余姚入口处10公里、宁波机场50公里、北仑港60公里，尤其是即将建成的杭州湾跨海大桥余慈连接线可使街道至上海的车程缩短至2小时以内，海陆空条件得天独厚。