福州公交“提速”路在何方？——关于福州市优先发展公交几点思考

福州公交始建于1952年，当年整个福州城区只有21辆破旧公交车，两条线路，总行程不过13公里。改革开放促进福州经济腾飞，也推动福州公交事业长足发展，特别是上世纪未。福州市通过出让线路、租赁等形式，打破国有独营格局，拓宽投融资渠道，创新体制与机制，使福州公交事业进入新的发展阶段。据最新统计资料，至2003年底止，福州公交车巳发展到1596辆，比1996年翻了近两番：全市公交营运线路达93条，线路长度达1349公里，年客运量逾3．27亿人次，日均80万人次，使长期困扰福州市民的“乘车难、乘车挤”状况得到缓解。[编者按]     

认清公交改革形势 理清公交发展思路

久事公司下属巴士公交公司于2009年3月28日正式挂牌成立,承担着浦西地区以及崇明、金山、奉贤等区域内地面交通客运任务。除管理原巴士集团所属各企业外,通过收购重组和资产注入等,将大众西南、大众西北、五汽公司、强生公交等11家企业纳入公司管理,同时受托管理巴士出租、租赁、物流、交运巴士等公司。有员工近6万名,公交车9990辆,团体客车986辆,经营线路620条,日均运营里程170万公里,     

南宁公交,多一点宽容

衣、食、住、行是老百姓生活的四大块儿,城市公交与这个“行”字直接相关,是社会公共服务体系的一个重要方面,是一件关乎民生的大事。无论是从服务于民的角度看,还是从展示城市形象的角度看,南宁公交,无疑扮演了很重要的角色。从2002年到现在,对于有着千年历史的绿城南宁来说,只是短短的一瞬间。但对于这3年中南宁公交的巨大变化,却有着深深的感受:车多了、方便了、快捷了。数字更能说明问题:2002年初,市公交总公司线路48条,营运车739辆。2005年线路105条,营运车1868辆;市区主干道线路发车只间隔3至5分钟,其他线路发车间隔8至10分钟。南宁公交的巨变,让这个“骑在摩托车上”的城市人的出行正悄悄地改变,乘坐公交车已成为众多市民的首选。3·4、4·7事故发生后,区内外各大媒体,网络上的帖子都在沸沸扬扬议论惨祸和白马公司的问题。一时间众说纷纭,更多的是指责和诋毁,给白马造成巨大压力的同时,也使部分市民对白马公交车产生了不信任感。面对问题,我们需要全面、理性的思考。编者认为城市公共交通是公益事业,是为广大市民特别是弱势群体服务的。对于一座城市的公交,市民的声音才是最本真的。     

唐山公交:修练内功过五关

唐山市公交总公司是一家具有35年历史的老企业,成立初期只有营运车33部,营运路线4条,路线总长度24．2公里,职工333人。经过35年特别是震后城市恢复建设和发展,城市公交事业有了长足发展,已具有较大规模。现有职工4142名,营运车辆458部,营运路线24条,总长度344．2公里,覆盖唐山市五区和丰南市。长期以来,城市公交被界定为以社会效益为主、具有政府行为的公益服务型企业,管理意识淡化,经营不注重经济效益。尤其是80年代末期,城市客运市场放开后,由于个体中巴和出租车与大公交的不平等竞争,造成大公交客运量大幅度下降,票款收…     

浅谈公交企业标准化

随着城市经济体制改革的不断深化，公交企业的体制也发生了变革。１９９５年１０月电、汽车等七家公交企业合并在一起，组建了沈阳客运集团。集团组建后，促使沈阳公交整体规划，合理部局，实现了资产重组，使客运集团的资产总值达到１２５亿，营运车辆达到４０００多辆，职工达到３００００多人，形成了多种公交为一体的大型公交企业集团。集团组建四年来，狠抓了制订企业标准与规章等管理基础建设，并在深化企业内部配套改革，强化以弘扬“同心敬业，兴客为民”企业精神为主题的企业文化建设，深化标准化文明服务，建立各级责任制等方面…     

苏家屯区村村通客运情况的调查

沈阳市苏家屯区抓住机遇，早认识、早规划、早实施，着力快速发展农村客运事业。在1988年实现乡乡通客运的基础上，经过努力，于1997年又实现了全区村村通客运，从而结束了人们出行难的历史。据调查，到1999年末，全区196个村运营线路40条，运营小客车196辆，通车里程1159公里，日平均运送旅客七千多人次。     

“四个关系”是推进公交企业管理的关键

当前,随着经济改革开放的不断深入推动了本市交通运输的迅猛发展。特别是上海公交企业至今已开辟了1215条线路,为广大市民出行提供了方便,做到了上海道路条条有公交,村村通公交。同时在最近又开辟了社区巴士公交车,解决了市民们最后一公里的烦恼,为上海城市增添了一道亮丽的风景线。     

揭秘城郊公交难题

“闲林开通公交一事有了进一步解决方案”,日前,业内的这则消息引起了记者的关注。经了解．去年年底,闲林主要的开发商为闲林开通公交事宜又展开了几轮激烈的讨论,初步达成了一个意向:计划于2007年上半年,由闲林各开发商根据开发量出资,共同开通闲林至市区的社区免费巴士。巴士沿02省道,途经各出资开发商楼盘的家门口,到达市区。杭州市公交总公司以公交车的模式来管理巴士,3年后,巴士将改成公交线路．由杭州市公交总公司营运,自负盈亏。虽然,这只是一个初步的意向,由于巴士早晚班时间、班次、站点设立、出资金额多少、如何转交等诸多细节问题尚需进一步探讨,虽然它的性质还是“社区巴士”,但我们看到了, 3年后,它有成为“公交”的可能。其实．关于“闲林开通公交”的话题讨论从2005年初就开始了,期间以金成房产为首的闲林开发商多次呼吁,但终究因个中困难,一直悬而未决。开发商也只能“靠人不如靠己”．以金成房产、新明半岛为代表的开发商自行出资开通了小区到市中心的两点一线的社区免费巴士。这似乎是很让人费解的事。闲林所在的余杭区以及萧山区并入杭州多年,作为大杭州一主三副六组团的组成部分,未来城市外扩的重要区域,要开通余杭连接主城区的公交车为何是如此困难之事?同时,这也是很让人担忧的事。去年开始,以闲林为代表的近郊板块开始进入交付期。《楼市》曾于去年做过相关统计,2005年闲林交付总量约23万,2006年近40万,2007年55万,从2005年-2007年三年总计约120万,先后有12个楼盘将陆续交付。大规模的交付,使得人们对闲林生活配套的呼声越来越高,开通公交首当其冲。闲林只是余杭的一部分,良渚、老余杭、临平等日益兴起的居住板块,它们的公交难题一样令人担忧。如果按上述开发商共同达成的意向来看,即使是事情进展顺利,闲林新开通公交还需要等待3年的时间。难道在大杭州背景下,从闲林到杭州仅仅10多公里的车程开通一条公交线路真的就这么难吗?是什么阻挡了闲林公交的开通?开发商现在以社区巴士来解决“公交难题”,这终归是权宜之计,没有长期的免费饭票,社区巴士这个过渡品终有退出历史舞台的时候,到时,谁来承载城郊人的生活?本期专题,我们就余杭公交难题展开系列调查．以期了解背后的真相。     

采用可变时间参数的公交换乘识别方法

为了有效利用公交IC卡数据中较为完全和准确的客流乘车线路和时间信息,提高换乘识别准确率,对目前采用的固定参数换乘识别方法进行了改进,提出了可变参数换乘识别方法,即针对不同类型的换乘方式分别给出换乘时间参数的表达式,分别得到各线路公交车的时间约束阈值.最后,分别采用两种方法对同一组客流记录进行换乘识别,将结果与实际数据对比可知,可变参数识别方法将换乘行为识别准确率从55.4％提高到了96.3％.     

漫话世界各大城市地铁

1、英国伦敦地铁——世界最早的地铁 1863年1月10日,世界上第一条地铁在伦敦建成通车,全长6.2公里,使用蒸气机牵引。1890年才使用电动火车。经过133年的修建,到1996年伦敦地铁总长已达410公里,共有279个车站。50余条线路,形成四通八达的地铁网,其中有几条线路穿越泰晤士河底,年客运量已达7.3亿人次。     

强化管理统一资金调度

榆林地区运输总公司是榆林地区客货兼营、运多并举、一司多制的中型国有运输企业,成立于1958年,现有在职员工2082名,离退休人员437人.拥有营运车辆322辆,营运线路126条,营运里程42932公里,日营运班次228个,营运范围,北到内蒙包头、呼和浩特,东至太原、石家庄、首都北京,南达省城西安、河南郑州,西通银川、兰州,跨越     

上海建和谐社会引进文化产业

上海市最近透露上海轨道交通规划：到2010年，上海轨道交通运营网络将从目前的82公里增加到11条线路，总计里程达到400公里以上；轨道交通线日均客流量从目前的130万人次增加到600万人次，日均客流量从占全市公交客流总曼的12％增加到35%左右。据悉，2004年底上海完成轨道交通1号线北延伸段年内投入试运营；2005年上海轨道交通4号线将投入试通车运营。     

推进“公交优先”战略 提升乘客满意度——2014年第1季度上海市公交车行业乘客满意度测评报告简述

1908年上海第一条有轨电车正式通车运营,揭开了上海现代城市公共交通的序幕。解放初期,上海公交线路共44条,运营车辆934辆,到上世纪九十年代高峰时期已有公交线路408条,运营车辆6562辆,年客运量50亿人次。目前上海轨道四通八达,但数千条公共汽车和电车线路,仍是上海主要交通方式之一。     

福州公交 何时能交一份满意的功课

在福州,有这样一种交通工具:它的年客运总量多达3.3亿人次,平均每天客运量是142万人次,占目前福州市民主要出行方式的17.6%,这就是我们的城市公交车。在福建省华东市场咨询公司所做的一份最新调查报告上,可以看到这样一个数据:榕城乘客对公交车总体服务水平满意度是78%。看来市民们对近几年公交车的总体印象还是可以的,当然他们也觉得有一些老掉牙问题好像一直都没有解决:比如说到站不停、尾气排放大、司机素质参差不齐等等。市民们不禁要问:     

福州公交开始“引狼入室”

遇到公交车到站不停靠,乘客恐怕只有气恼和叹气的份了。不久的将来,公交车非但到站要停靠,说不定还会有人苦口婆心地请你乘坐他们的公交车。随着公交改制的进一步深入,引入适度竞争的公交运输行业将发生服务、票价等一系列的变化。按照去年成立公交集团时的既定计划,福州公交集团日前开始公开招标,选择市区13条公交线路经营公司     

申城地铁 通向都市新生活

上海申通地铁集团有限公司成立于2004年,是融轨道交通投资、建设和运营管理为一体的国有大型企业集团,是上海轨道交通投资建设和运营的责任主体。1995年,上海地铁第一条线路建成投入运营,里程16.21公里。通过20年的发展,目前已拥有线路总长548公里,投入运营14条线路,337座车站,形成了“覆盖中心区域、连接市郊新城、贯通重要枢纽”的地铁网络。日均客运量达900万人次,占全市公共交通客运     

石家庄公交2013年春运期间安全运送乘客665万人次

2013年春节期间．石家庄公交总公司坚持“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则,全力以赴做好运营组织工作。春节期间．公交6000余名职工节日期间坚守岗位,共安排运营车辆1．9万余台次。行驶约15万趟次：安全运送乘客665万人次．同比去年增长18％,未出现有责投诉和服务纠纷．未发生重大责任行车事故,全面保障了市民出行乘车需求。     

纪念上海市质量协会成立30周年系列七 以全面质量管理为核心,着力提升轨道交通运营管理水平

1995年,上海地铁第一条线路建成投入运营,里程16.21公里,实现上海轨道交通＂零＂的突破;2000年,建成通车3条线路,总长65公里,构成上海轨道交通的初始网络;2010年世博会期间,上海地铁经受住了10.5亿人次总运送量,日均578万人次、最高日客流量754万人次的严峻考验。     

改善宁波公交运行环境的对策建议

公共交通是带有公益性的公共服务业。公交企业是提供该项服务的微观主体,政府部门则是调控该项服务的监管机构。在实施公交优先发展战略的过程中,必须发挥公交企业的积极性,提升政府部门的调控能力,改善宁波公交运行的管理水平,才能为市民提供安全、快捷、舒适、经济的公交服务。一、宁波公交运行管理现状近年来,市委、市政府比较重视城市公共交通建设,把优先发展公交作为缓解市民“出行难”,改善人居环境的有效措施,出台政策、加强管理、加大补贴,使宁波的公交事业获得了长足的发展。1.公交已纳入城市管理体制,初步建立了市场化运行机制。…     

关于减少北京交通高峰期人员出行量的可行性研究

当前,北京城市交通的紧张状况日趋严重。道路拥挤,车速下降,乘车难,行车难已成为突出的社会问题。据1986年统计,二环路以内主要路口机动车高峰小时流量平均达2195辆,比1978年的1339辆增加63.9%。机动车高峰小时流量超过2000辆的路口,已由1978年的6处,增加到现在的18处,其中超过3000辆的路口有13处。市区内经常造成拥挤阻塞的路口,1980年有25个,现在达41个,路段由16处发