船舶抵押担保在船舶融资中的实现困境探析

纵观各银行在船舶融资中与船东签订之贷款合同协议,似乎其始终处于优势地位,通过船舶抵押、他人担保、船舶保险等方式,银行的权利得到了有效地保障,但在司法实践中,贷款合同里约定的银行的权利并没有真正实现,这是因为会涉及抵押担保协议中存在的法律冲突风险,在船舶融资中,银行提供融资大部分是以船东有船舶抵押为前提的,而被抵押船舶由于运营需要,在全球各地来往,在发生法律纠纷时,会受到不同国家法律的规制,而其中的船舶物权规定,会对银行的船舶抵押带来很大的影响,有必要进行研究。     

浅议船舶融资的风险控制措施

船舶融资是一项贷款期限长、结构复杂、风险较大的业务,如何控制贷款风险,对银行来说至关重要。船舶融资最常见的模式是设立单船公司作为借款人向银行融资。本文试就该模式下银行开展船舶融资时如何进行风险控制作初步分析。     

我国船舶融资租赁中存在的抵押权缺位问题

抵押是船舶融资的基础,是船舶经营者向融资机构获取资金的主要担保形式,但目前我国大多数银行系金融租赁公司的船舶融资租赁业务均存在抵押权缺位现象.本文从法律角度分析了船舶抵押权和所有权在海事受偿顺序上的差异,解释了租赁模式下所有权的特殊性,并揭示了未设立抵押导致租赁公司的风险增加.同时,本文对银行系金融租赁公司忽略抵押的原因和背景进行了梳理,在借鉴国际航运金融业通行做法的基础上给出了逐步解决的方案和建议.     

浅议船舶融资的风险控制措施

船舶融资是一项贷款期限长、结构复杂、风险较大的业务,如何控制贷款风险,对银行来说至关重要。船舶融资最常见的模式是设立单船公司作为借款人向银行融资。本文试就该模式下银行开展船舶融资时如何进行风险控制作初步分析。一、融资的基本结构单船公司是指只拥有一艘船舶的公司,一般由航运公司以一艘船舶为资产注册成立的法人公司。设立单船公司的目的     

船舶抵押融资的法律风险研究

船舶抵押融资贷款项目中,银行应注重船舶的船龄、结构及船况,并充分考虑在航运市场大幅下滑时船舶价值大幅降低的可能性、船舶的保险是否充分、船舶管理人或船东管理船舶的水平、船舶管理人在市场中的信用和船舶是否入级及其船级社的声誉。在船舶抵押放贷之后,银行要督促抵押人及时偿还每一期贷款,并建立对抵押船舶的监控及跟踪体系。     

银行绿色信贷之排污权抵押机制建立研究

本文分析了排污权可转让机制—排污权交易制度、排污权价值评估—排污权交易基准价、排污权抵押融资工具及排污权抵押风险,并对银行环境信用风险控制排污权抵押机制的建立提出了相应建议.     

在建工程抵押贷款风险与防范

当前在建工程抵押贷款已成为我国企业融资的重要渠道,银行认识到在建工程抵押贷款存在哪些风险以及怎样防范风险就显得尤为重要。本文对银行在办理在建工程抵押贷款可能存在的风险进行剖析,并提出与其相对应的防范措施。     

浅论我国在建船舶中浮动抵押的运用

本文分析了我国在建船舶融资中浮动抵押的设立、登记以及浮动抵押权的行使。针对在建船舶浮动抵押中可能出现的风险,本文建议通过在抵押合同中订立消极保证条款、采取混合担保以及加强对抵押人的监管等方式予以规避。     

刍议新增抵押担保措施的法律风险及防范措施

担保问题一直是信贷管理的重点和难点,在实践中,对于风险较大且短期内风险情况无法改观的客户,银行常常结合担保、期限、品种、分期计划等融资要素考虑,优化融资结构,降低融资风险。其中,新增抵押担保是银行经常采用的增信措施,该措施可直接缓释信贷风险,提高客户潜在违约成本,间接促使客户主动履约。本文从实务操作角度出发,梳理了银行办理新增抵押担保业务的常见法律风险,并提出了相应的风险防范措施,以期促进银行信贷业务健康发展。     

在建工程抵押贷款的法律问题分析及其风险防范

随着我国房地产业的快速发展,以在建工程抵押向银行申请贷款已经成为房地产开发企业融资的重要方式,在建工程抵押贷款占银行开发贷款的比重也逐步增加。由于在建工程抵押所涉及的法律关系复杂,且现有法律规定不够完善,银行面临的风险不容忽视。文章拟结合信贷实践,对银行在办理在建工程抵押贷款过程中可能存在的法律风险进行分析,并就如何防范、化解风险进行初步探讨,以期抛砖引玉。