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马健顾海荣张丽岩高宗巍杨君玉 《物流科技》2022,(7):68-71
文章将运用经济学中效应理论,通过无差异曲线分析在不同情况下,人们对小汽车、公交出行以及停车换乘P+R方式的抉择。对三种出行方式结合现实条件进行适当且合理的假设,建立小汽车—公交出行无差异曲线模型(公交资源稀缺)、小汽车—公交出行无差异曲线模型(公交资源健全)和智慧交通下的停车换乘P+R—公交出行无差异曲线模型,并在这三个无差异曲线模型中,分析出不同情况下的最优抉择,并合理推测未来交通出行方式的主流及前景。 相似文献
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本次问卷调查从出行者出行方式选择、出行目的、出行距离、出行时间和费用消耗及出行意愿等几个方面进行调查,其结果一定程度上反映了乌海市出行者的整体状况,私家车出行日趋增加,公交出行仍然存在一些问题,如出行时耗大,舒适性、便利性较差等。但是可以通过改善公交出行环境来吸引更多的人优先选择公交出行,实施公交优先,以实现城市交通绿色、可持续发展的目的。 相似文献
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解决中国城市交通冲突、交通拥堵等问题的基本思路是发展多元交通模式,避免对小汽车的一元依赖.通过对欧美城市发展多元交通的历史比较,发现它们在汽车社会初期“以汽车为中心”的交通规划不仅没有化解交通冲突,反而使交通拥堵等问题愈演愈烈.20世纪60年代后欧洲城市致力于推进多元交通发展,效果显著.主要措施包括进行交通静化实践,以政策鼓励交通方式多元选择,以及建构公交、自行车、步行一体化的交通模式.而美国城市的认识和实践相对滞后,当前城市对小汽车依赖仍然严重.中国城市必须防止重蹈欧美国家当初的覆辙而走进“车本位”误区.为此,需要保障非小汽车出行人路权,完善慢行交通系统,提高城市公交的分担率和吸引力,保障行人和非机动车的安全. 相似文献
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随着城市的高速发展,"低碳生活,绿色出行"的理念越来越受到市民的重视.本文通过对国内外自行车出行经验及现状的对比分析.结合西安市本地现状,以缓解交通压力、实现低碳出行、促进休闲旅游、塑造公益城市形象为目标,通过对课题框架、设计模式、公益服务功能等相关基础理论的研究,提出了适合西安的城市自行车交通规划及使用系统,内含自行车停放站分布规划、自行车设计及配套设施使用原则及管理模式,力求通过自行车交通出行的推广及普及,为西安低碳城市建设做出贡献. 相似文献
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本文在对北京和东京交通出行结构进行比较的基础上,用出行方式选择模型说明不同的出行结构都是人们理性选择的结果。传统的交通拥堵治理思路是,让小汽车承担交通拥堵和空气污染的外部成本,来促使人们选择绿色交通出行。一种更包容的治理思路是产权的治理思路,这不仅考虑小汽车外部成本的权利配置对出行方式选择的影响,而且考虑城市空间资源配置对出行结构的影响。城市规划是规划城市空间资源的配置方式,其本质上是产权的配置,其中,交通便利性权利配置和空间便利性权利配置,会改变不同交通出行方式的效用曲线,从而决定人们的出行结构。这种思路或对如何引导公众选择绿色交通方式出行,建设公交都市提供有益启示。 相似文献
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国外大城市交通发展模式及其评价 总被引:11,自引:1,他引:10
一、国外大城市交通的几种模式 当今国外大城市的交通可分为以下三种模式:1.轨道模式代表性的城市是东京。据东京有关部门的调查,在东京日平均803万出行人次中,步行为56.5万人次,占总出行量的7%;轨道交通为591万人次,占总出行量的73.6%;小汽车为62.55万辆次,占总出行量的7.8%;自行车、摩托车为62万辆次,占总出行量的7.7%。可见东京的主要交通方式是轨道交通,即电车(在东京被称为高铁)与地铁。东京的各大会社有约定俗成的定规:公司“常务”以上的高级人员,上下班不准乘坐小汽车,只能乘坐公共交通工具,一般乘坐电车或地铁。实际上,不仅是常… 相似文献
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<正>公共交通出行和小汽车出行是城市交通的两个最重要的组成部分,极大地影响着城市整体交通状况和居民日常生活质量。公共交通与小汽车的出行成本主要包括:提供者成本、使用者成本、社会成本。其中,使用者成本是人们在选择出行方式时最重要的参考指标。公共交通出行的使用者成本包括:公共交通票价、出行时间成本、舒适性成本;小汽车出行的使用者成本包括:出行时间成本、舒适性成本。本文旨在对公共交通和小汽车的使用者成本做出对比研究,以石家庄为例分析使用者成本对出行者在选择交通出行方式时的影响。一、出行使用者成本构成分析1.公共交通票价。公共交通票价主要是指出行者选用公共 相似文献
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在强氯精生产过程中若控制不当,会使物料结晶颗粒过小,造成氯化锅出料结晶差,出黏料,产生废料,从而增加生产成本和废水处理的难度。 相似文献
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全面分析了企业文化教育在物流人才培养中的作用,并从打造“人本型、民主沟通型、激励型、服务型、学习型”企业文化等五个方面,提出了发挥好企业文化教育在物流人才培养中作用的措施. 相似文献
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如何合理配置高等教育资源、如何提高高等教育资源的利用效率,关系到我国高等教育的长远发展。文章在高等教育资源的利用效率评价指标体系设计原则、指标体系设计中存在问题研究的基础上,设计出适合我国高等教育资源利用效率的评价指标体系。 相似文献
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风沙是一种以气候为主因的灾害类型,大风是形成风沙的主要因素。地形、降水、气温和沙源也是促成风沙危害的发生发展的重要因素。针对不同的沙化土地分布特征划分治理区域,通过对其风沙危害季节的风沙扩散情况进行科学分析、正确评估,统筹设计治理方案,构建防沙治沙的安全格局,能有效地阻止风沙漫延,切断其扩散路径,降低风沙灾害的危害程度。 相似文献
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我国垄断产业改革进程测度研究 总被引:2,自引:1,他引:1
为了顺利推进并深化垄断产业改革,全面系统评价我国垄断产业改革的现状,系统研究影响、制约我国垄断产业改革的因素,设计推进、深化垄断产业改革与发展的政策与机制就成为当务之急.本文利用OECD测度垄断产业规制指数的方法,测度得到了我国电力、电信、民航、铁路、邮政、燃气、公路等7个产业的规制程度以及我国垄断产业垄断程度的总指数,并与OECD主要国家进行了比较,为推进并深化我国垄断产业改革提供借鉴. 相似文献