国内外港口物流发展的理论和实践研究述评

港口是现代物流活动中的重要枢纽结点。本文对国内外港口物流发展理论研究的相关文献进行回顾和评价,同时对国内外知名港口的物流中心模式和特点进行了分析和总结,以期获得一些启示和借鉴,在指出国内外港口物流发展的局限性的基础上提出今后研究方向与重点。     

粤港澳大湾区港口群物流效率评价及影响因素研究——基于DEA-Tobit模型的实证分析

在珠三角九市港口的基础上，首次将澳门港和香港港纳入评价对象范围，采用DEA模型对粤港澳大湾区11个港口2016-2020年间的物流效率进行评价分析，指出湾区内总体物流效率不高，主要受规模效率影响，存在港口之间尚未形成整体意识、管理效率低下、港口发展不协调、同质化竞争严重、港口之间缺乏深度合作等问题。运用Tobit模型分析粤港澳大湾区港口群物流效率的影响因素，有针对性地提出发展建议，提升大湾区港口群在全球的综合竞争力。     

基于结构方程模型的河北省港口物流能力评研究

在借鉴前人研究成果的基础上,提出了河北省港口物流能力评价的指标体系和因果关系模型,利用结构方程模型对其进行了建模和求解.研究结果表明,建立的模型能够很好地描述指标间的因果关系,找到了影响河北省港口物流能力的关键因素,对于提高河北省港口物流发展水平有着重要的理论和现实意义.     

基于AHP-Fuzzy的广西北部湾港口物流发展评价研究

港口物流是北部湾经济发展的重要组成部分。北部湾港口物流虽然得到了一定程度上的发展,但在其发展过程中也存在着一些问题。有鉴于此,将港口放在物流的环境下评价港口物流绩效,通过对北部湾港口物流发展的评价研究,针对评价中存在的问题,提出北部湾港口物流的发展对策和建议。     

基于因子分析法的青岛港核心竞争力研究

随着世界经济及国际贸易的快速发展,各国政府纷纷把港口作为带动其经济发展的一个重要增长极．与此同时．港口之间的竞争日益加剧,港口核心竞争力所涉及的范围也目益变化,因此有必要对港口核心竞争力进行研究。本文以青岛港、上海港、大连港等港口为研究对象,在核心竞争力理论基础上建立评价港口竞争力的指标体系．利用因子分析法着重分析了青岛港的核心竞争力。结果发现,青岛港的港口城市经济及物流发展水平因子排名第二,港口自然环境及设施水平因子排名第五,港口发展潜力水平因子排名第二,其综合竞争力水平排名第二．仅次于上海港,竞争力优势十分明显。     

基于因子分析法的青岛港核心竞争力研究

随着世界经济及国际贸易的快速发展,各国政府纷纷把港口作为带动其经济发展的一个重要增长极,与此同时,港口之间的竞争日益加剧,港口核心竞争力所涉及的范围也日益变化,因此有必要对港口核心竞争力进行研究。本文以青岛港、上海港、大连港等港口为研究对象,在核心竞争力理论基础上建立评价港口竞争力的指标体系,利用因子分析法着重分析了青岛港的核心竞争力。结果发现,青岛港的港口城市经济及物流发展水平因子排名第二,港口自然环境及设施水平因子排名第五,港口发展潜力水平因子排名第二,其综合竞争力水平排名第二,仅次于上海港,竞争力优势十分明显。     

港口物流功能评价模型构建与实证研究

港口物流的发展越来越受到重视，为提升港口的竞争力，需要对港口物流的功能进行评价。本文建立港口物流功能评价模型．运用层次分析法和模糊综合评价法相结合的方法，首先确定模型中各指标的权重，然后对港口物流功能进行评价．用实证研究验证评价模型的正确性。实证研究结果表明，该模型能对港口物流功能进行评价，且计算简单．具有一定的实用性。     

港口物流功能模糊综合评价研究——以钦州港为例

本文应用模糊数学理论,把模糊综合评价方法具体应用到港口物流功能综合评价研究中,结合港口物流的实际情况,将港口物流功能评价系统根据需要分成若干个指标,建立因子集、评价集、隶属函数和权重集,实现对港口物流功能的综合评价。采用层次分析法计算评价的权重集,并对取大取小算法和评价结果的最大隶属度原则进行改进,取得较好的效果。实证结果表明,模糊综合评价法可操作性强、效果较好,可在一般的功能评价中广泛应用。     

基于模糊物元模型的港口节能减排水平评价

对我国沿海主要港口节能减排水平进行客观分析与评价是实现港口节能减排的必经之路,针对港口节能减排水平评价指标存在的模糊性,以及各个指标之间的不相容性等特点,建立了复合模糊物元评价模型,采用熵值法计算各指标权重系数,并对选定的5个港口节能减排水平进行了实证评价,评价结果与我国港口现阶段节能减排水平情况一致,此模型具有实用性。     

港口物流综合能力评价体系构建研究

港口物流综合能力评价能够系统地分析港口物流系统的综合运行状况,是港口物流系统规划建设的重要依据。文中从港口物流的概念和作用入手,提出了港口物流综合能力的概念,把港口物流综合能力分为五大类,建立了较全面的港口物流综合能力评价指标体系,并运用层次分析法构建了港口物流综合能力评价模型。通过层次分析法对港口物流综合能力进行定量分析,给出了各指标的权重,为港口有效提高物流综合服务水平提供了参考依据,以期有效地支持港口物流系统的建设和发展。     

企业评价创新——从绩效评估到基于战略聚焦的价值管理

新经济时代的企业环境促使企业管理战略发生了巨大变化,同时又为企业组织与运营模式的创新提供了先进手段。在这种环境下,传统绩效评价模式呈现出诸多方面的缺陷和不适,因此必然要求相应的改变。本文分析了企业绩效评价的研究现状,探讨绩效管理的发展趋势,最后就两种面向战略聚焦的价值管理模式进行评述。     

公路项目运营可持续性物元/层次分析评价法

文章针对公路项目社会经济可持续发展进行分析,将其影响因素归纳为:社会发展、经济发展、政治问题和公路部门素质等4个方面,在此基础上构建了公路项目社会经济可持续发展评价指标体系,再运用物元分析法和层次分析法,建立了评价模型。通过实证项目中的模糊运用,对公路项目社会经济可持续发展进行综合评价。     

威海市经济发展环境评价研究

随着经济全球化趋势日益增强,威海迎来了一个全新的发展时期.客观地评价和判断经济发展环境,正确地选择发展思路,无疑是威海面临的一个重要课题.采用因子分析方法,构建了一个城市经济发展环境评价指标体系,并据此对威海市经济发展环境进行客观评价,对进一步优化威海市经济发展环境提出了建议.     

漳州招银港区物流发展对策研究

漳州招银港区地处厦门湾南岸，是整合后的厦门港12港区之一。厦门湾各港区，有着各自的优劣势，他们共同拥有几乎相同的经济腹地，港区间不可避免存在竞争。文中采用PEST和SWOT分析方法，对招银港区物流环境进行分析，提出了漳州招银港区物流功能发展对策。     

核心城市定位下珠海港口发展战略选择

通过对珠海港口的战略环境分析,明确在核心城市定位下,珠海港的发展目标是建设成为设施先进、功能完善、效益显著、文明环保的现代化、多功能综合性港口,为完成这一目标,珠海港口发展可选择推动西江港口联盟实现腹地延伸、自由贸易区、发展港口物流和经营多元化的发展战略。     

关于出资人经济责任审计的若干问题研究

出资人经济责任审计是国务院赋予国有资产监督管理机构的重要职责。本文论述了出资人经济责任审计概念、本质、类型、特点及与其他审计的区别以及评价内容、原则；对全面推行出资人经济责任审计存在的困难和问题进行了分析，对审计结果的管理及运用提出了对策建议。     

广西钦州港口物流发展的SWOT分析

钦州在构建环北部湾经济区南北钦防沿海城市群中,发挥看核心城市带动经济发展的作用,其港口物流的发展将会极大地促进区域合作、资源协调和聚集竞争力,有助于南宁打造区域性国际物流基地;文章运用SWOT方法对当前环境下广西钦州发展港口物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,在分析的基础上,提出了钦州港口物流发展的几点建议。     

扬子石化苯乙烯改造经济效果评价

经济效果评价是项目后评价的主要内容之一。利用项目后评价的理论和方法,分析了扬子石化苯乙烯改造项目经济效果。实证分析表明,该项目给扬子石化公司来了巨大的经济利益,但本文的分析仍然存在一定的差距。     

基于供应链的港口物流发展研究

随着科技进步和生产力发展。全球经济一体化步伐日益加快,我国港口为了提升自己的综合竞争力,在面临全球激烈竞争的环境下,逐渐开始寻找新的管理策略。而供应链管理思想不断被推广,并且逐渐被接受,港口之间的竞争不再停留在港口与港口之间的竞争,而是在于港口供应链与港口供应链之间的竞争。阐述了港口发展阶段性,分析了港口物流的发展历程,并提出了港口物流供应链的概念。最后,为我国港口物流供应链的进一步发展提出了建议。     

资源型城市的转型发展选择——以辽宁大石桥为例

本文以辽宁大石桥为例,通过综合分析城市的产业和经济发展特点,对城市发展阶段进行了基本判定,并结合城市的综合发展条件,提出了大石桥经济转型的模式和基本路径,指出大石桥应当充分把握机遇,在当前的城市繁荣期尽快通过多元化的转型模式实现城市转型.