浅谈8%灰土路基施工要点

路基是道路的重要组成部分之一,其施工质量的好坏,将直接影响到公路的使用质量。通过对8%石灰土路基施工实践,详细介绍了宝马拌和机拌和8%石灰土路基施工工序,并提出了相关施工要点。     

道路基层用煤矸石材料路用性能和应用前景探讨

煤矸石具有作为道路基层材料的性能,通过对煤矸石混合料道路基层强度的形成机理分析研究,并对石灰、水泥、石灰和粉煤灰稳定煤矸石性能进行了比较,认为水泥稳定煤矸石抗压和抗拉强度最高,石灰和粉煤灰稳定煤矸石强度次之,石灰稳定煤矸石强度最低。所以煤矸石适合在道路基层,特别是低等级道路基层中使用。     

阜新地区煤矸石、粉煤灰路用性能的可行性研究

对阜新地区综合治理煤矸石、粉煤灰进行了认真调研，从原材料特性、技术可行性和成熟性、经济性等几个方面进行了系统分析，最终提出开发二灰稳定煤矸石集料用作路面基层材料项目。该项目吃“渣”量大．运行成本低。享受政府政策优惠。二灰稳定煤矸石集料作路面基层材料，对缺乏硬质石材，而煤矸石、粉煤灰储量丰富的阜新地区无论从适用范围、经济效益，还是从资源综合利用、环境治理等方面，都具有重要的现实意义。     

国家经贸委、煤炭部等八部委联合印发《煤矸石综合利用管理办法》

[本刊讯］煤矸石是煤炭开采和洗选加工过程中产生的固体废弃物。为更好地促进煤歼石综合利用，加强政策指导，1998年2月12日国家经贸委、煤炭部、财政部、电力部、建设部、国家税务总局、国家土地管理局泅家建材局联合印发了《煤矸石综合利用管理办法》（国经贸资[1998]80号），现全文刊登，供各单位认真贯彻执行。煤矸石综合利用管理办法第一章总则第一条为促进煤歼石综合利用，节约能源，保护土地资源，减少环境污染，改善生态环境，制定本办法。第二条本办法适用于排放、储运和综合利用煤歼石的生产、科研、设计、施工等单位。第三条本办…     

二灰土路面底基层材料配比试验研究

二灰土用作高速公路底基层材料,既可保障底基层的强度要求,又可大量利用粉煤灰,还可降低石灰和土的使用量,对减轻粉煤灰排放危害、保护土地资源有重要意义。本文以辽河油田热电厂粉煤灰、盘锦本地产石灰和风砂土为试验材料,首先分析了二灰土材料强度的形成机理,然后阐述了二灰土原料的准备工作,最后研究了二灰土的配合比设计方法,以期得到满足高速公路底基层填料标准的材料配合比和施工指标。     

根据煤矸石的性质谈谈它的利用途径

煤矸石是多种矿岩组成的混合物，属沉积岩。主要岩石种类有粘土岩类、砂岩类、碳酸盐类和铝质岩类。粘土岩中主要矿物组分为粘土矿物，其次为石英、长石云母和黄铁矿、碳酸盐等自生矿物，此外还含有植物化石、有机质、碳质等；砂岩类矿物多为石英、长石、云母、植物化石和菱铁矿结核等；碳酸盐类的矿物组成为方解石、白云石、菱铁矿，并混有较多的粘土矿物、陆源碎屑矿物、有机物、黄铁矿等；铝质岩类均含有高铝矿物：三水铝矿、一水软铝石、一水硬铝石，此外还常常含有石英、玉髓、褐铁矿、白云母、方解石等。煤矸石的岩石种类和矿物组成直接影响煤矸石的化学成分。     

浅谈公路养护管理

公路养护管理是公路养护部门一项十分重要的工作。作为基层养护管理人员，笔者认为，加强公路养护管理工作是做好公路养护工作的前提条件。 一、养护管理应从最基层的人员抓起     

浅谈级配碎石路面基层施工技术

近年来，随着我国经济建设的快速发展，公路建设项目大幅度的增长，现代化的施工水平也随之不断提高。公路路面的基层结构对公路的整体使用性能和寿命都有很大的影响，良好的路面基层可以有效防止路面结构产生缩裂同时也方便了公路的养护。本文通过对级配碎石路面基层施工的探讨，介绍了级配碎石基层材料施工技术及其注意事项。     

换填灰土路基强度形成原因浅析

分析了换填灰土强度形成的原因，对不同土质起到的化学变化和作用，严把材料关，提高灰土强度、整体性和稳定性。     

平顶山市煤矸石的综合利用途径分析

平顶山市煤炭开采历史悠久，形成了煤矸石的大量堆积。长期堆积的煤矸石占用了大量土地。对环境造成了严重污染，并出现过煤矸石山塌方事故。在详细分析平顶山市煤矸石的堆积对环境造成影响的基础上，提出了应根据煤矸石的组成特征，将煤矸石资源化的观点。并阐述了在建筑材料、生产肥料和代替燃料方面利用煤矸石的途径，对开发和利用平顶山市煤矸石具有的环境保护和经济效益双重意义进行了分析。     

水泥稳定基层施工与质量控制浅析

目前我国经济高速发展，为了适应新形势的需求，针对车辆交通量大、吨位大的问题，公路建设部门在积极采取措施，提高公路等级，推广使用高稳定结构。水泥稳定路面基层就这样得到了很快的普及。     

再生资源煤矸石的研究与应用

煤矸石是煤炭生产和洗煤过程中伴生的一种固体废弃物。废弃的煤矸石不仅污染水质，自燃后生成有害气体，污染空气。大量堆积的煤矸石侵占了越来越多的耕地，构成了对生态和环境的双重破坏。煤矸石又是一种可以开发和利用的再生资源，不仅可解决煤矸石占用土地、污染环境的问题，而且还可以节省大量天然资源。     

浅议水稳基层产生裂缝的原因及预防

在公路建设中水泥稳定基层以其良好的力学性能、水稳性以及抗冻性等优点被广泛地应用于各等级公路的路面基层或底基层,特别是高等级公路的基层或底基层取得了良好的技术效果.     

项目动态

拟建长达36.5公里的滨石高速今年天津市将开建滨石高速公路,预计2014年左右建成通车。滨石高速西起滨石高速与津汕高速公路互通立交节点,沿着独流减河北堤北侧向东,跨越唐津高速公路并设置互通立交,接着路线上跨津淄公路并设置菱形立交,然后与北堤共建,在K12+200处下穿既有的黄万铁路高架桥,在津岐公路以西起桥跨越独流减河线位转入河道南侧,同时上跨津岐公路,上跨在建海景大道并设置互通立交,     

水泥稳定碎石基层施工过程控制研究

公路的建设当中,其基层处理大多采用水泥稳定碎石基层进行。如果水泥稳定碎石基层在施工过程中出现问题,将导致公路基层出现质量隐患,造成以后公路的使用出现问题。文章结合工程实例,分析了水泥稳定碎石基层的施工,介绍了其主要环节,保证施工的质量符合要求。     

鄂尔多斯市煤矸石综合利用路径研究

煤炭生产和加工过程中会产生一定比例的煤矸石，其长期大量堆积会造成环境污染、资源浪费等问题。本文简要分析了内蒙古鄂尔多斯市煤矸石产生和综合利用现状及存在的主要问题，提出了煤矸石综合利用思路和建议，期望为鄂尔多斯市煤矸石的无害化处置与资源化利用提供更多思路和途径。     

浅议水稳基层产生裂缝的原因及预防

在公路建设中水泥稳定基层以其良好的力学性能、水稳性以及抗冻性等优点被广泛地应用于各等级公路的路面基层或底基层,特别是高等级公路的基层或底基层取得了良好的技术效果。尽管水稳基层优点明显,使用范围也比较广泛,但若不了解它的特性,     

加大源头创新力度推动云南省烧结煤矸石砖发展

通过对云南省烧结全煤矸石砖厂与国内外煤矸石砖厂生产现状的比较和分析，提出了以源头 创新为理念，加强烧结煤矸石砖生产的基础性研究，同时以高科技为先导，增加烧结煤矸石砖的品 种和提高其附加值，彻底改变云南省烧结煤矸石砖生产落后的局面，为实现云南省煤炭工业可持续 发展目标提供保障。     

煤矸石山热棒-热泵联合取热技术研究

为了预防煤矸石山堆积带来的自燃发火问题，并充分利用煤矸石氧化产生的热量，有必要估算煤矸石山内部的热量，设计热能提取与利用方案，分析热棒-热泵联合取热的经济效益及环境效益。煤矸石山内可以埋设热棒转移出煤矸石氧化热能，然后通过热泵提取热能进行利用。结果表明，利用热棒进行取热，对煤矸石山自燃问题的治理非常有效，而且将提取的热能用于居民供暖与热水供应，能够获得良好的综合效益。     

国省道养护预制装配式沥青路面结构方案力学分析与设计

为了解决国省道公路养护施工受材料、环境影响较大的问题，提出国省道公路养护预制装配式沥青路面结构的思路。通过利用大型有限元软件ABAQUS建立国省道公路预制装配式沥青路面结构的三维仿真模型，模拟计算车辆荷载作用下路面结构的力学响应，进一步利用正交试验方法，研究了沥青面层厚度、玻璃纤维增强刚性基板GFRP基板(Glass fiber reinforced plastic)厚度、基层厚度、沥青面层模量和GFRP基板模量等对预制装配式沥青路面结构表面弯沉值、沥青面层层底拉应力、沥青面层层底剪切应力及路基顶面压应力的影响，最后对比分析了基层带裂缝与无裂缝模式下国省道公路装配式沥青路面结构的力学响应。通过仿真试验，得到了国省道公路养护装配式沥青路面结构的预制装配块的最佳平面设计尺寸，以及不同参数对装配式沥青路面力学响应影响程度的大小排序和装配式沥青路面结构力学响应随不同参数变化的具体规律。设计合理的国省道公路装配式沥青路面结构受力良好，具有较好的抵抗沥青面层反射开裂的能力。