航线网络布局模式研究

航线网络布局问题是民航运输业的首要决策问题,布局合理的航线网络是提高航空公司竞争力的有效途径,对推动民航运输生产发展具有重要的战略意义。本文在对城市对航线网络和枢纽航线网络进行分析的基础上,运用比较分析的方法对两种航线网络进行了经济性研究,详细探讨了两种航线网络的优缺点,并且结合目前民航现状,对我国的航线网络布局模式进行了探索。     

国内主要航司航线网络结构特征比较研究

基于复杂网络和核心-边缘研究方法对国内主要航司航线网络结构特征进行比较分析。结果表明：十大航司网络中厦航特征路径长度最小，网络整体通达性最高，华夏航特征路径长度最大，整体通达性最低；海航网络效率、结合度和连接率最高，内聚性和结构完备性最好；网络效率和结合度最低的是华夏航，连接率最低的是春秋航；节点直达性方面，海航网络平均直达性最高，华夏航最低，航线网络中直达性最高的城市均为航司总部或主运营基地所在地；节点直达性均服从指数分布，其中国航、南航、东航、深航、海航呈现近似的分布规律；区域间航班分布空间异质性明显，除华夏航和川航外，其余八大航东-东、东-西间的航班联系占比均较高，华夏航和川航的西-西间航班联系占比最高；不同航司网络均存在明显的核心-边缘层次特征并表现出“属地优势”特色，但结构体系存在显著差异，其中国有三大航核心层覆盖城市最多。     

顺丰快递航空网络研究与规划

航线网络是快递公司的生存之本,科学地构建航线网络也是快递公司谋求发展的重要手段.快递公司的其他工作如配送计划、运行控制、收益管理等都是在航线网络规划的基础之上,围绕着已经布局好的航线网络进行的,因此航线网络结构的合理与否对于快递公司的经营效益将产生深远的影响.本文首先对顺丰快递建立航空枢纽必要性进行全面深入的分析,应用多元统计中的主成分分析和聚类分析方法进行综合比较评选,即按备选机场的竞争力强弱顺序确认未来顺丰快递最有增长潜力的航空枢纽.     

全货运航空公司单分配严格枢纽航线网络优化设计

针对全货运航空公司，研究其货运航线网络的构建问题。基于单分配严格枢纽航线网络，对传统模型进行改进。以各航线上货物的委托运输成本和自有机队的运输成本，取代传统的单位运输成本和折扣因子，考虑枢纽点的中转成本和载运率对路径选择的影响。结合航空货运夜航的特征考虑各机队夜间可用时间的限制，以总成本最小为目标，构建数学模型，采用LINGO优化软件求解，验证模型的有效性，为全货运航空公司构建货运航线网络提供参考。     

基于网络结构和信息传播的节点重要性识别方法

节点重要性评估是复杂网络研究的重要问题，对研究复杂网络的脆弱性和鲁棒性具有重要意义。通过考虑网络拓扑结构和信息传播，对局部网络间的拓扑结构进行量化，提出一种考虑节点度以及邻居节点的结构相似性的节点重要度评估LSC算法。基于6个经典实际网络和两个人工网络，以蓄意破坏的方式对网络进行攻击，通过极大联通系数、网络效率和网络节点单调性3个评估指标的实验结果对比，证明所提算法LSC相比于其他已有算法更能准确地评估网络节点的重要性。     

基于改进模糊聚类算法的地铁站点重要性分析

为了研究地铁网络的节点重要性,研究一种改进模糊聚类算法:将地铁网络抽象为无向无权复杂网络,选取节点介数、接近中心性和特征向量中心性作为节点重要性的评价指标,利用k-means和熵权法改进的FCM模糊聚类算法,对地铁网络节点的重要性进行软化分.采用误判率交叉估计法对模糊聚类结果进行检验.实证表明,相比传统FCM算法,改进FCM算法目标函数收敛次数降低了58.06％,目标函数值降低了5.33％,误判率为0,更适用于地铁站点的重要性分析.     

航空公司航线效益分析实证研究

针对以往航线分析中存在评价标准不统一、各类航线分析方法相对类似及主观因素成分较大而造成结果偏差等缺点,提出了一种基于航线贡献能力和增长能力的航线效益分析方法,将航线分为四类,并通过实例对典型航线进行了分析,发现航线运营中的问题,说明了采用此方法进行航线决策的可行性和有效性。     

基于中国东盟货运航线数据的网络结构与鲁棒性

利用复杂网络理论,深入分析中国东盟航空货运网络的鲁棒性。通过构建网络模型,分析网络拓扑结构,识别关键节点,以最大连通子图相对大小、网络效率和平均路径长度为衡量指标进行鲁棒性分析。结果显示,网络在随机攻击模式下的鲁棒性优于蓄意攻击。因此,应对关键节点进行保护,防止其遭受攻击。这些发现对理解和改进网络稳定性和鲁棒性具有重要意义,同时为提升网络效率和可靠性提供了支持。     

基于博弈的有向时序网络两阶段社区发现算法

文中提出一种新的用于时序有向网络的两阶段社区发现算法。第1个阶段通过节点距离、源节点影响力、目标节点影响力和节点分解度4个矩阵,确定节点在网络中的重要程度;第2阶段根据节点重要程度确定社区划分的核心节点,接着分别令核心节点作为源头进行级联传播,其他节点通过博弈确定与各个领导节点的跟随度,最后选择跟随度最高的节点所领导的社区。将算法在国际贸易网络中进行实证研究表明,该算法能够适用于现实世界时序有向加权网络中。     

基于神经网络的电力系统潮流算法研究

随着电力系统未知参数数目呈指数增长,传统的潮流算法变得复杂化,电力系统的数学模型更加难以建立和求解,在高速化实时运算方面已接近极限。文章结合电力系统网络自身的并行性以及节点的相互关联性,在传统计算方法基础上,将人工智能BP神经网络的相关知识运用到潮流计算中,提出一个全新的智能化潮流计算方法,通过一个五节点的电力网络模型,对上述涉及的传统算法以及智能化算法进行仿真研究,分析其优缺点。     

基于混合指数选择模型的机场航线开辟研究

针对国内中小机场布局日益完善,而新航线开辟选择方面缺少量化的问题,从机场的角度出发,结合旅客潜在需求量指标、连通性指标以及空铁竞争指标构建混合指数选择模型,来研究中小机场新航线的开辟选择问题,为机场航线开辟选择提供量化参考依据.通过对日照机场作为研究对象进行实例验证,在预计3年旅客吞吐量达到120万、机场设计年起飞架次为79500次、航线补贴金额为100万的规划要求下,计划开通6条航线,运用混合指数选择模型进行航线开辟选择,求出最优的6条航线,达成规划要求.实例证明模型在航线开辟方面具有可行性,可为机场的航线开辟选择提供参考.     

基于节点环的物流网格配送方法

为解决网格之间的物流配送问题,研究了有容量节点在物流配送中的调节作用,提出使用带扩展的有节点环流的NIO网络流模型。首先扩展网络节点,节点由入点、出点、中转弧和节点环组成;接着根据NIO网络模型特点,改进了流量守恒约束条件,给出了控制网络流的弧容量配平算法;最后对配平后的网络使用最大流算法,生成网格间的物流分配优化方案。计算得出物流通过节点环流调配后的增强效果。     

航班扰动情形下的飞机路线恢复研究

针对机场临时关闭或飞机停场等造成航班计划扰动的情形,为减少航空公司恢复成本,同时考虑延迟航班、取消航班、替换飞机及摆渡飞机4种策略对飞机路线进行恢复与调整.对经典离散时空网络进行改进,增加摆渡边和替换边,建立以航空公司恢复飞机路线成本最小为目标函数的数学模型,采用CPLEX优化软件求解,对比不同恢复方案的结果.实验结果表明,在航班扰动情形下,同时采取4种恢复策略的方案最优,模型可在有限时间内为航空公司提供较优的恢复方案,具有一定可行性.     

基于改进BBV模型的原料药产业互联供需网演化机制研究

原料药产业互联供需网是数字经济时代背景下互联网技术与原料药产业深度融合的新模式.针对BBV模型真实刻画原料药产业互联供需网演化过程所存在的局限性,在分析网络结构及演化规律的基础上,取节点强度、资源匹配度和技术创新性作为择优连接指标,构建基于改进BB V模型的原料药产业互联供需网演化模型.通过模拟网络动态演化过程,得出如下结论:原料药产业互联供需网的度分布近似符合幂律分布,具有小世界特征,模型相关参数对度分布有一定影响.该研究工作为原料药上下游企业真实构建产业互联供需网提供了理论依据,对现实中保护关键企业节点、稳定供需关系、防范突发失效风险、探测风险传播路径有一定的参考价值.     

基于概率分布的犹豫模糊集多属性群决策法及应用

因决策者本身对每个术语有不同的偏好，其做决策时可能会犹豫，决策结果会因人而异。针对智能物流实验室设备供应商选择过程进行决策分析,首先收集专家的犹豫模糊语言术语评价信息；其次综合评价专家的共识度和犹豫度确定其权重；再改进排序位置法，优化决策方法，提出一种鲁棒性很强的基于概率分布的犹豫模糊MULTIMOORA群决策方法。最后，通过对比分析验证该方法的有效性。     

INTERNATIONAL PRODUCTION/DISTRIBUTION NETWORKS AND INDONESIA

This study examines the industrialization performance of Indonesia through a comparative evaluation with other East Asian economies. While neighboring countries actively formulated international production/distribution networks, Indonesia fell behind in utilizing the benefits of globalizing corporate activities. International production/distribution networks are supported by new economic thought such as fragmentation, agglomeration, and theories about corporate firm; and a policy package of development strategies should be designed to utilize such opportunities. The design of Indonesia's development strategies and “institutions”, however, does not conform to the globalizing world because the presence of network‐forming foreign companies is not large enough to make them influential “actors”. This author argues that the traditional comparative advantage argument for Indonesia's economic development is possibly misleading. Rather, Indonesia must learn the experience of its neighboring countries and introduce foreign companies as new actors to break the old “structure”.     

基于文本聚类的特色旅游路线设计——以普洱市为例

如何设计能突出区域特色、带动边缘地区经济、整合周边资源的旅游路线是许多城市迫切需要解决的问题。以普洱市旅游景点作为研究对象,提出一种基于文本聚类的旅游路线设计方法。利用VSM对文本表示,转换成计算机能够识别的格式;利用TF-IDF特征权重挖掘能代表景点特征的词汇;利用LDA对景点主题聚类,获得具有相同特征的景点信息;基于聚类结果,结合景点特色、距离及人文历史等因素,依托旅游核心城市带动边缘城市的理念,设计4条特色旅游路线。结果表明,聚类的平均精确率达77%,可以为具有相同主题特征的景点设计路线。