2013年石化行业仍需防产能过剩

<正>2012年,我国石化行业经历了上半年的持续回落之后,在下半年显现回暖态势,行业运行整体稳中趋好。不过,行业投资的高速增长进一步加重了产能过剩压力,同质化产品市场竞争激烈,甚至部分新兴产业也出现了过剩苗头。专家表示,目前应重视石化产业产能过剩带来的风险,必须在行业创新、技术研发上下大功夫,促进石化行业积极转型。石化行业渐入景气周期2013年产值增速或达16%     

国内PTA大洗牌谁先“出局”

<正>产能过剩、开工率下降、新增产能持续加入,国内PTA企业持续了30多个月的亏损,正在经历一轮痛苦的大洗牌。产能过剩、开工率下降、新增产能持续加入;下游出口不畅,产生自下而上的倒逼效应。国内PTA企业已经经历了30多个月的亏损。以扬子石化这个多年来一直是国内最大的PTA生产商的产业样本看行业发展趋向,大洗牌已经难以避免。快速到来的过剩时代2011年,扬子石化PTA利润占了公司全部利润的半壁江山,PTA     

收入增长较快 效益下行压力大——前四个月国内石油和化工行业发展解析

今年来,国内石油石化行业主营收入增速持续加快,但产能过剩依然突出,行业效益下行风险较大。今年前4个月,国内石油和化工行业经济发展稳中趋快。固定资产投资、出口贸易、主要石油和石化产品消费均保持回升态势;产业结构调整继续取得进展,行业主营收入增速持续加快。但是,行业产能过剩压力依然很大,主要石油和化工产品价格持续下挫,部分大宗石化产品进口压力不断增加,行业     

石化行业高质量发展的四大方向

正我国石化行业经过高速发展,目前已成为全球石化大国。然而,我国石化产业"大而不强",以中低端大宗产品为主,技术先进的高端产品仍然需要进口,中低端产能过剩、高端产能不足的结构性过剩问题突出,产业发展与自然环境保护的矛盾突出。要从石化大国迈向石化强国,推进高质量发展势在必行。加快调结构去产能步伐。我国石化行业结构性矛盾突出,一些大宗化工品产能严重过剩,有的产能利用     

我国重点石化行业产能利用情况调查及分析

近两年,石化行业供过于求、产能过剩的问题已逐渐显现,并有加剧的趋势。重点关注的行业主要包括石油炼制、无机化学原料、有机化学原料、肥料和合成材料等五大类。通过对各行业重点品种的产能利用率等指标的综合分析,发现有机原料行业的产能过剩问题相对于其他行业较严重。在整个石化行业中,处于产能不足区间、产能适度过剩区间、产能严重过剩区间的品种所占比例分别为17.7%、24.4%、57.9%。     

石化和化工行业解决产能过剩迫在眉睫

近几年我国经济稳速发展,石化和化工产品市场空间不断扩大,石化和化工行业投资热度较高,部分产品相继出现产能过剩问题,这已引起国家有关部门的高度重视。尽管近两年陆续出台了一系列规范行业发展、调整产业结构、淘汰落后产能的措施和政策,国家发改委也发布了《产业结构调整指导目录》,其对行业发展的指导更加具有针对性和可操作性,但是部分产品领域仍存在产能过剩、低水     

2014年我国石化市场仍将在低谷徘徊

2013年世界经济缓慢复苏,而国内经济下行压力加大,全年GDP增长7.7％,与上年持平.由于国内经济增速减缓,国内市场对能源和主要化工产品的需求有所减弱,多数产品的表观消费量增速减缓.但同期国内石化产品产能增长明显,部分行业产能过剩迹象突出,石化行业处于周期低谷,市场低迷,利润水平较低.     

解决产能过剩问题需多方合力

近几年来,随着中国经济的持续快速发展,产业规模大幅扩张,石化和化工产品市场空间不断扩大,部分行业投资热度较高,部分产品相继出现产能过剩问题。2012年底召开的中央经济工作会议强调,今后相当一段时期,我国工业发展中一个很重要的任务就是解决产能过剩问题。要加强对各个产能过剩行业发展趋势的预测,制定有针对性的调整和化解方案。由于产能过剩形成的原因复杂,必须多措并举,形成合力,才能彻底解决产能过剩问题。     

中国醋酸产能过剩问题的分析

由于多方面的原因，我国很多工业产品出现产能过剩的问题。特别是08年全球性金融危机以来，随着国际需求趋弱，产能过剩现象愈发明显。本文作者曾长时间在国内醋酸生产骨干企业工作，对行业发展有深刻认识。本文旨在通过对醋酸行业产能过剩现象的分析来反映我国出现的产能过剩现象，为大家提供一个思考产能过剩问题的途径。     

石化界商讨化解产能过剩良策

[本刊讯](记者孔凡涛杨晓宇)"化解产能过剩矛盾是当前石化行业面临的主要问题,强化准入审批,严格控制总量,建立倒逼机制是行之有效的解决办法."4月2日在北京举行的2013化工产业发展研讨会上,与会专家结合各自领域特点,为化解产能过剩提出了针对性措施. 石油和化学工业规划院院长顾宗勤指出,产能过剩形势严峻、产品同质化不断蔓延已经成为当前我国石化行业发展面临的首要问题.     

湖北:经济运行平稳转型升级加快

"上半年全省石化行业经济运行总体平稳,但受国内经济环境复杂多变、回升动力不足、产能严重过剩、市场需求不旺、出口严重受阻等因素影响,石化产品价格持续下滑,装置开车率仍然不高,全行业整体效益继续下探.不过,石化行业大部分企业通过加大技术改造力度,加快自主创新、市场开拓、品牌培育步伐,保持了行业的总体平稳运行."7月下旬,湖北省经信委重化产业处调研员、高级工程师邓忠明向记者概述了上半年全省石化行业的成绩单.     

2009’中国石油和化工行业8月报告

据中国石油和化学工业协会最新数据显示,在国内宏观经济企稳向好的拉动下,8月份全国石油和化工行业经济回升步伐明显加快。产品产量全面增长,产值降幅进一步收窄;部分大宗产品市场需求继续回升,价格平稳;企业盈利下滑趋势减缓,经济效益得到改善;化工行业投资保持快速增长。但是,部分行业产能利用率较低,石化市场持续低迷,出口受阻,部分产能过剩行业投资增长过快等问题依然困扰着行业步出低谷。     

深化产业结构调整 化解产能过剩矛盾——来自“2013年化工产业发展研讨会”的报道

4月2日,中国石油和化学工业联合会组织召开2013化工产业发展研讨会,政府部门、专业协会、重点骨干企业以及相关资深专家围绕如何化解产能过剩矛盾,从各自专业的角度进行了深入讨论,提出了许多有价值的意见和建议,在当前部分行业产能过剩已经相当严重的情况下,有助于石化界认清形势、理清思路、明确任务,科学谋划行业今后发展的方向和重点。本刊整理了研讨会上各方代表针对行业化解产能过剩矛盾的建议,以飨读者。     

总体运行平稳 结构调整加快——上半年国内石油和化工行业经济运行分析

上半年国内石化行业总体运行平稳,行业效益趋于改善,经济增长结构继续调整,但面临产能过剩、有效需求不足等问题。下半年下行压力较大,但预计仍保持平稳运行的基本态势。今年上半年,国内石油和化工行业经济运行总体保持平稳。行业效益趋于改善,经济增长结构继续调整,投资结构优化,出口保持增长,供需基本稳定。但是,行业经济运行仍面临产能过剩,有效需求不足,产品整体竞争力不强等问题。展望下半年,行业经济运行虽然存在诸多不确定因素,下行压力还较大,但平稳运行的基本态势不会改变。     

我国石化产业产能过剩的评价与预警研究

我国石化产业产能过剩日益凸显， 产业面临去产能、 结构调整的压力， 产能过剩的评价与预警可以为化解产能过剩和产业结构调整提供科学依据。 本文从4个不同层面选取能够反映石化产业产能利用状况的10个指标构建产能利用状况评价体系， 运用熵值法测算了产能利用状况的指标权重和综合指数， 并利用综合指数确定了产能过剩的预警界限。 在此基础上建立二元Logit预警模型进行实证分析。研究结果显示， 产能利用率与产成品存货周转率对石化产业产能过剩的影响程度最大； 产能过剩预警模型预测准确率为93.06%， 预测效果较好。 最后针对石化产业产能利用预警结果提出相关有效措施。     

全球基础化学品市场产能逐步过剩

<正>近日,在美国得克萨斯州加尔维斯顿召开的2015 IHS全球石化大会上,IHS化学公司副总裁马克·埃拉莫称:"受产能增速超过需求的影响,全球基础化学品市场正面临产能逐步过剩的危险,甚至有可能出现严重过剩。调整产能投资使产能增速与需求增速相匹配,决定着市场是否会陷入产能严重过剩的困境。这将对整个基础化学品行业的盈利能力产生直接影响。"埃拉莫表示,自2008年金融危机以来,全球主要的基础化学品需求出     

问诊六行业工信部把脉石化业发展瓶颈

产能过剩、产业集中度低、环保压力大和科技创新能力薄弱等老问题一直影响着石化化工行业的健康发展，分行业看，今年上半年可谓有喜有忧。7月以来，为进一步了解石化化工行业，工信部加强和创新行业管理，密集调研行业运行情况，选取了化肥、农药、轮胎、涂料、氟化工和聚氨酯六大行业进行了座谈。工信部原材料工业司副司长潘爱华与各行业协会、骨干企业及科研院所负责人共同探讨行业发展重大问题，以期共同推进石化化工行业结构调整与转型升级。     

氯碱行业面临复杂多变国内外形势

“十二五”期间,我国氯碱行业发展迅速。烧碱和聚氯乙烯产能、产量继续稳居世界首位,已成为名副其实的氯碱生产大国。尽管如此,氯碱行业发展仍旧存在一些突出问题亟待解决。一是产能结构性过剩,行业盈利能力下降;二是产品结构相对单一,同质化竞争激烈;三是技术创新能力有待进一步加强;四是氯碱行业与石化和煤化工行业相结合发展不够;五是国际化进程中贸易摩擦加剧。     

汽车热症背后的政绩符号

目前,国内汽车行业的产能过剩是一种"结构性过剩":"无效产能过剩,有效产能不足"并存。由于市场割据,资源配置不合理,车型之间的产能无法互相利用。国内汽车行业虽然整体产能过剩,可市场的供给和需求并不匹配,出现结构性失衡的矛盾。     

客车行业产能没有过剩

2005年底,汽车被国家发改委认定为产能过剩的行业。但我认为,汽车行业的产能过剩只是乘用车的产能过剩,与客车行业并不相干。客车行业产能是否过剩应以世界市场为参照系为何要将世界客车市场,而不是以国内客车市场作为判断产能是否过剩的参照系?首先,中国的客车产品越来越得到世界市场的认可。近年来,中国的客车产品已出口到多个国家,特别是广大的发展中国家。比如,2005