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随着中国经济的持续快速发展，轿车已经走进了千家万户，与此同时中国的汽车工业在入世的冲击下不但没有被外国厂商挤垮，反而取得了长足的进步。据报道，2005年中国汽车的出口量首次超过进口量，吉利、奇瑞等一批民族品牌的发展壮大更是令人对中国汽车产业的未来充满期待。 相似文献
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谢璞 《21世纪商业评论》2009,(10):69-69
曾几何时,由于只配备给所谓的“四副一高”——副主席、副总理、副委员长、政协副主席和最高法院院长以上人员,红旗轿车一度成为了中国最高等级的身份象征。然而,作为新中国汽车工业史象征的红旗轿车却逐渐失去方向,沦为“中国改造”甚至“中国仿造”。 相似文献
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今年1月,在大牌迪奥的时装秀上,一个只有14岁,头戴超大蝴蝶结装饰的小姑娘坐在最前排,甚至挡在了专业媒体记者的前面。她就是当今时尚界的新宠儿,时尚博主泰薇·盖文森。很多品牌像迪奥一样,希望借助博客传递品牌信息。 相似文献
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<正> 品牌是企业核心竞争力的外在体现,品牌是国家竞争力的一部分。我们分享着全球化给我们生活带来的品质和效率,同时也承受着不少本土品牌退出竞争舞台的代价。以加入WTO为标志,中国企业与跨国公司走向全方位短兵相接式的竞争。 相似文献
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随着国内五横七纵高速公路网的建立完善，在中国境内实现高速物流变得更为轻松现实。2004年国内汽车市场的销售形式也证实了这一点。2004年，国产轿车市场增速由上一年的35％下降到17．6％；而重型汽车销售却异军突起，增长幅度从上一年的4．2％提高到44．5％，远远高于汽车产业的平均增幅。在国内卡车市场长期占据龙头地位的一汽解放再次引起了人们的注意。 相似文献
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在一汽解放刚把奥威重卡要上市的消息透露出去之后，就开始有人惦记上了。就是这个人，在2004年8月18日解放奥威在河南省投放仪式上，领走了全省的第一台奥威车。后来，他和他的亲属一下子买了20多台，成为远近闻名的解放“奥威大户”。带着浓厚的兴趣，记者辗转来到了位于河南焦作市博爱县清化镇的西关村，在一片黑乎乎的煤场里，见到了“奥威大户”、我要采访的主人公闪瑞亮，一个身材并不魁伟、温和而憨厚的中年人。 相似文献
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一汽红塔公司位于云南省第二大城市——曲靖市。1997年3月，一汽集团与云南红塔集团联手兼并了原云南蓝箭汽车厂，组建了一汽红塔云南汽车制造有限公司。这种形式的资产重组，是国内两大知名企业通过汽车这个纽带，实现了真正意义上的联合。一汽红塔公司犹如插上腾飞的翅膀，按照高起点、专业化的要求，设计、规划企业的宏伟蓝图。 相似文献
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早在四十年前，Volvo（富豪）汽车公司就率先在世界上推出可无级调节的座椅腰部支撑结构，并将其应用在亚马孙型汽车的前排座椅上。从那时起，Volvo（富豪）汽车的座椅一直被认为是业界最佳产品。 相似文献