如何做好国别营销

<正>对于一个工程企业而言,国别营销至少包括国别选择、进入模式和营销策略三部分。全球国际工程分布情况在讨论国际工程市场和制定营销战略时，我们必须区分以下三个概念，一是建筑市场，二是国际工程市场，三是中国国际工程市场。全球建筑业总产值大致在12万亿美元，中国大致占1/3，然后是美国和印度等国；国际工程是建筑业中由外国企业完成的那一部分；中国国际工程是中国企业在中国大陆之外的国家和地区完成的建筑业的那一部分。     

欧美企业的中国战略

欧美企业的中国战略卢东斌一、欧美企业中国战略的形成欧美企业的中国战略是以世界经济发展中心转向亚太地区为背景，中国巨大的潜在市场正在变为现实市场的过程中逐步形成的。因此，这一战略有两点非常值得关注。一是欧美企业海外直接投资重点的转移。过去，欧美企业是比...     

品牌之辩

打上了外国的品牌,就可以摆到外国大商场卖高价,这其中外国企业拿走了60%甚至更高的利润；打上中国自己的品牌,只能在外国的地摊甩卖,这其中中国企业只能赚到20%甚至更低的利润。这是当年中国纺织业在国际市场地的尴尬,今天纺织企业已经醒悟并取得了一些成绩。类似的事情不仅发生在纺织企业身上,在家电、PC、手机、摩托车等行业先后都重演过,今天轮到了汽车业。如果没有品牌,就只能处在国际分工的最低端,“世界工厂”的称谓其实只是看上去很美,因为这意味着我们廉价出卖了自己的资源,这是对自己的家底的透支。中国汽车为了不重蹈覆辙,现在就要开始注重品牌的培育。陕汽的品牌宣言只是一种姿态,但这或许是一个开端,中国汽车企业将从此走上品牌之路。在“打造自主品牌”达成共识后,政府官员、行定领袖、科学家和营销学者等各界精英开始了一种更深入的探索。那就是,中国汽车品牌建设路在何方?     

中企淘金印度攻略

正印度市场一方面富有吸引力,另一方面也充满挑战。如果不采用恰当的战略来应对这些挑战,可能导致巨大损失在中国企业眼中,印度市场潜力巨大,但与欧美、非洲等市场相比又有其自身特殊性。不少欧美企业已经成功进入这一特殊市场,中国企业通过何种模式进入才是理想选择?     

雷诺式“谍案”

在诸多的规划中,雷诺汽车没有明确的提及中国,戈恩认为,至少在2013年之前,雷诺汽车不会在中国建立生产工厂。按照他的说法,雷诺汽车现在有的资源全部集中在欧洲和三个新兴市场,对中国市场"雷诺汽车会在准备好之后才进入"。还没准备好,这就是戈恩的真实想法吗?一个庞大的市场,其在准备程度上却漫不经心,难道戈恩不明白,对于中国来说,雷诺真的只是可有可无。     

世界汽车巨头角逐中国市场

未来的世界汽车工业格局将发生深刻的变化，东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预测，今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲，而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化，中国汽车市场的重要性也日益显现，世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场，都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。大众汽车集团：中国汽车市场最大赢家 目前，中国汽车企业的合作伙伴遍及欧美日韩，但作为最早投资我国的外国汽车制造商之一，德国大众无疑是中…     

中国汽车海外市场发展分析

中国汽车业已经卷入浩浩荡荡的全球化洪流当中．如何分享广阔的海外市场？本版通过“零部件采购、海外出口、海外建厂”三大热点．回顾了中国汽车业近年来所取得的“海外”成绩。中国质优价廉的零部件在诱惑着海外汽车巨头；自主品牌汽车受压于国内激烈竞争．开始了汽车出口之旅：而更有雄心的一些本土车企．则开始奔赴海外设立生产基地。     

汽车观察：中国汽车业的“国际并购”梦

无论中国汽车企业能否最终收购克莱斯勒,海外并购已经成为中国汽车企业国际化尝试、获取新技术和市场影响力的一种新途径     

旁观者

越南是个好地方,是中国企业在不同区域文化的背景下提高运营能力的好地方。欧美与中国的文化差异太大,在欧美市场上进行海外运营风险大,但是在越南却相对小一些。     

谢卫国:大金龙开疆勇士

湖北出生,吉林读书,学贸易出身,在东风有限任职到高管,谢卫国本来可以有着与其他中国汽车人一样的职业路线图。如果他对大金龙高管的"三顾茅庐"不动心,那么中国客车如此大规模地进入欧盟市场的脚步也许会因此慢些。就因为喜欢迎接挑战的性格,因为始终牢记导师"中国汽车只有大批量卖到欧美才算真正强大"的训育,他毅然离开武汉来到厦门,担起大金龙海外销售的重担。在中国汽车尚不强大的现时,做出口工作就是选择了一条无比艰辛的道路。     

汽车企业：盯对手还是盯市场

“现在中国汽车企业多是直接引进车型,基本不对消费者做上市前的调查,汽车企业委托调查公司做的一般都是新车上市后的表现及销量等调查,至于新车上市后的命运那就任由发展,大不了实在不适合,退出市场……”近日,记者为了解汽车企业在推出新车时对市场进行怎样的调查时,一家国内知名的调查公司的分析师这样说。     

苏州金龙：非常规式合作(一) 以市场换市场

中国的苏州金龙携手瑞典的斯堪尼亚,这是一次不同寻常的中外合作。本土汽车企业与外国汽车企业合作,无非两种形式:技术换市场或者市场换技术。苏州金龙与瑞典斯堪尼亚的合作,却并非上述两种形式中的任何一种。合作有何不同寻常?     

出口“黄金圣地”名号不再 商用车出口伊朗需跨“三道坎儿”

近些年来,伊朗在中国商用车的出口主流市场上一直占据着重要位置。据中国机电产品进出口商会汽车分会最新的统计数据,上半年,按照国别分类,伊朗作为中国汽车的主要出口市场,出口量排在第四位。在金融危机的环境下,很多商用车企业都将非洲和中东市场作为救命稻草。但是,谁会想到有这么一天,伊朗不再是中国商用车以及欧美等国商用车企业出口的"黄金圣地"?近日,伊朗第一副总统宣布了保护国内生产11条举措,     

海外卖车两个难题

企业自身的能力和资源短缺,都在制约着中国轿车在海外的发展。在全球汽车市场上,中国汽车已经被越来越多的人认为是明日的韩国车。因此,在中国车上押宝已经成为不少国际经销商的选择。置身于这样的背景下,中国企业要想获得海外市场订单也许不难。然而,获得市     

海外上市的新一波热潮?

今年以来,世界经济形势出现明显的复苏迹象,海外上市的中国公司也成为了全球股市的一大亮点。在此形势下,下半年会不会出现中国企业海外上市的新一波热潮?为此,本刊记者专访了美林证券亚太区董事王仲何。 记者:现在中国企业去海外上市有很多选择,如纳斯达克、纽约、新加坡、香港等等,您觉得企业应该怎样选择上市地点? 王仲何:选择上市地点要看你所要上市的市场的盘子总共有多大,就是它的水有多深;还有就是基金的关注度——是不     

福田汽车联手央企 强强联合开拓海外市场

5月20日，福田汽车在位于北京市昌平区的总部召开了“福田汽车与央企海外市场恳谈、合作签约暨交车仪式。”恳谈会上，福田汽车与中国铁建、中国石油、中国港湾、中国建筑、国机集团、中国银行、建设银行和中国国际经济技术交流中心等数家大型央企、金融机构和事业单位团体就海外业务进行了深入的交谈，并与相关企业签署了海外战略合作协议。     

中国车的代工机遇

当代工订单开始飞向中国市场时,本土造车企业也将在自主研发和做加工厂之间开始分化。中国制造从鞋、帽、衣服、电器等,终于蔓延到了汽车。2006年9月下旬,从戴姆勒-克莱斯勒(以下简称戴克)传出消息,戴克已与奇瑞达成框架协议,奇瑞将为戴克代工生产小型汽车出口美国,车型是克莱斯勒旗下的道奇品牌。2006年10月,英国伦敦黑色出租车制造商ManganeseBronze与吉利签定协议,将在吉利上海基地生产这种黑色出租车。也许不久以后,类似的消息会一个接一个。因为,汽车制造外包将会演变成欧美汽车企业降低成本的主要手段之一。代工机遇随着全球汽车市场…     

加速开启海外“通道”

中国纺织服装企业并购海外企业最近动作频频。近几个月以来，杭州永盛纺织有限公司、山东如意科技集团有限公司等中国纺织服装企业先后并购欧美等国家的知名企业，掀起了中国纺织服装企业海外并购又一波狂潮。     

日本汽车工业发展的启示

综合起来看,日本汽车工业的发展历程有四个显著特征:一是政府产业政策导向在汽车工业创业阶段的意义重大;二是汽车工业的增长势头首先来自不断扩大的国内市场需求;三是以扩大销量为目标的价格政策是拓展海外市场的前提;四是投资海外、实施     

汽车零部件厂商尚难与欧美抗衡

一边是跃跃欲试想要走出国门的中国汽车零部件企业,一边是觊觎中国日益壮大的汽车市场的外国汽车巨头,面对日益升级的中国与欧盟、美国、加拿大之间关于汽车零部件的纠纷,中国汽车零部件厂商是否已具备与其一决雌雄的能力?在上周举行的“中国-皮埃蒙特汽车产业的发展机会”研讨