国际化进程中客舱服务营销资源的价值功能和利用

服务营销是航空公司整个营销价值体系中一个重要的环节,也是整个运行保障体系中与客户直接面对面交流的一个过程。随着航空公司的国际化进程和旅客多样性的构成,在航空公司的整个服务保障过程中,客舱服务营销的价值日益凸显其战略意义。客舱服务营销的价值不仅仅是客户的维系和开发,由于航空运输行业产品服务的特殊性要求,客舱服     

对提高国内航空公司呼叫中心情感营销策略的思考

一、国内航空公司呼叫中心的现状（一）呼叫中心人员的服务营销观念和意识淡薄。坐席人员基本上都是在被动地回答客户的问题，没有积极主动提问题，探询客户的需求。相当部分坐席人员由于没有从事过销售工作，对销售工作存在误解，认为销售就是在求别人购买机票，由公司销售部门负责，没有意识到销售贯穿于航空公司提供的各项服务之中，没有积极寻找营销的契机。     

市场价值马区动与营销资源的维护和开发

随着经济发展和科技进步，民航业的发展在传统运输概念的基础上融入了更多时代进步所赋予的营销理念。航空公司的市场营销在从计划导向型向市场导向型转变的同时，受经济发展提升消费者需求的影响，市场资源向客户消费导向逐渐倾斜并形成了一套完整的客户开发和维护体系。     

新加坡货运航空公司的社会营销策略研究

社会营销是在顺应社会进步、经济发展以及公众思想观念转变的环境下发展起来的，是企业市场营销发展的新观念和新阶段。我们可以看到国外货运航空公司在社会营销方面已经进行了实践，并积累了许多有价值的经验。本文对新加坡货运航空公司的社会营销实践发展进行了研究，总结其社会营销的成功经验，力求为我国货运航空公司发展提供一些有益的思路和借鉴。     

特制化营销打造客舱服务持续性竞争优势

在航空运输服务营销的过程中,客舱服务是航空公司与旅客之问直接进行消费与服务交流的一个重要环节。在航空公司与旅客之间的多种接触方式中,客舱服务也被绝大多数旅客认为是航空公司提供消费服务质量的最重要的场所,因此在如何提升客舱服务标准和质量,最大程度上提高客户满意度也成为航空公司提升品牌知名度和提高社会效应的一项重点工作。     

基于服务营销组合理论在厦门地区的市场营销策略研究

在服务竞争的形势下,国航的企业文化形成了以满足客户需求为导向的服务战略观,其战略目标是"竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升"。营业部作为航空公司营销的基层单位,其营销活动也要遵照公司服务战略的观点,运用服务营销的理念,制定切实可行的营销策略,才能适应服务经济下的服务竞争形势。     

客舱销售：潜力无限

附属收入继续作为航空公司总收入的一部分正在不断增长，运营商所提供的产品和营销策略比以往更富有想象力，对于客户而言更中意更合适。     

基于收益管理的东航云南花卉物流运输研究

航空货运收益管理是指在综合考虑销售时机和舱位存量对决策目标——货运供给能力收益最大化营销的基础上，通过需求预测、舱位控制及动态定价策略，能够有效地解决由于货运舱位带来的价值易失风险问题，并且使航空公司的收益达到最大化。其核心是在合适的时间将合适的货运产品（舱位）以合适的价格出售给合适的客户。旨在满足市场需求，同时充分利用航空公司的资源（运力），从而使得航空公司的收益得到优化。     

航空公司大客户管理初探

所谓大客户,就是企业认为具有战略意义的客户。大客户管理是市场上以顾客为中心的思想和关系营销发展的必然结果,它通过持续地为客户量身定做产品或服务,满足顾客的特定需要,从而培养出忠诚的大客户。由于航空公司客户具有消费周期短、消费可选择性强、客户转移成本较低的特点,如何在这种情况下有效地保持现有客户,提升大客户管理水平。     

我国航空客运市场电商营销模式的瓶颈与问题

航空运输市场的逐渐成熟和电子商务的发展,使得旅客对民航的需求更加多元化,而传统营销渠道和服务模式已不能满足要求。如不能与时俱进调整策略,过分依赖传统营销模式的航空公司将在市场竞争中处于弱势地位。目前,航空营销渠道最重要的趋势是向"脱媒(disintermediation)"发展,这主要体现在:一方面,航空公司作为运输产品和服务的生产者日益绕过中间代理商而直接面对顾客;另一方面,市场中出现了     

航空公司战略品牌的国际化营销

营销战略对航空公司而言是指导性的方针,随着航空公司阶段性的发展以及区域市场的不断扩张,或者随着经济结构的调整采取的转型性发展策略,具有一定规模和效益的航空公司的眼光也必将会瞄向国际航空市场。     

基于消费者行为分析对客户关系的维护和开发

航空公司对市场资源的充分利用和开发是其维系收益管理的主要源泉,航空公司对内部营销资源的合理配置和利用,在科学营销调研基础上进行市场细分和定位并采取有效的促销手段吸引市场资源的转移和关注,     

航空公司吹响市场开拓的新号角:网络营销大攻略简

近几年，航权的开放使大量外国航空公司进入我国市场，国内民航市场竞争变得更加激烈。为了提高品牌知名度，增加竞争力，我国航空公司纷纷运用各种手段，积极拓宽营销渠道，深度开发市场——网络营销便凭借其优越的成本优势与宣传范围成为航空公司市场开拓的首选。     

航空公司对货物代理人的“两品”管理在安全与效益之间徘徊

虽然在签订的货物代理人协议中航空公司是甲方,货物代理人是乙方,但是从营销的角度讲货物代理人是航空公司的客户,货物代理人有权选择哪一个航空公司承运其代理的货物,而航空公司很大的业务量来自货物代理人,也就是说货物代理人是航空公司较大的效益来源。而另一方面,2013年国际航协对危险品运输的标准再次提高,全面修订了《危险品规则》手册,国家民航局要求各航空公司提高对货物代理人的监管力度,事实上在货物内夹带危险品、违禁品行为确实呈上升趋势,出于对安全的需要,     

归因相关营销——航空公司品牌强化和提升的催化剂

航空公司在品牌要素分析和自身品牌定位以后，就要调整营销资源进行有效的品牌沟通。品牌沟通是航空公司提升品牌力度和强度的重要方式，也是促进品牌推广的一个主要过程。在品牌沟通上，航空公司需要归因相关营销来强化和提升自身的品牌。     

4R理论视角下航空公司营销策略创新：提升营销竞争力

随着我国民航业的快速发展,航空公司之间的竞争和拼杀越来越激烈——新航空公司不断涌现,国外航空公司纷纷加入,各大航空公司陆续联盟等都加剧了行业内的竞争程度。面对如此激烈的竞争环境,营销也变成了各航空公司市场活动的重要武器。     

航空公司境外大客户周期阶段开发与维护——基于客户生命周期理论的应用简

一、客户生命周期理论 大客户是企业发展的重要战略资源，能够对企业的盈利做出重大贡献。加强大客户的开发与维护，最大限度地获取大客户价值是航空公司大客户管理工作的重要内容。在大客户的开发管理过程中，航空公司与大客户之间的关系并不是一成不变的，只有根据大客户合作过程中双方关系的微妙变化不断地调整开发维护策略，才能够起到事半功倍的效果，实现最大化的客户价值。     

基于经济学含义的货运收益管理研究

收益管理是指以合适的价格将合适的产品卖给合适的客户，以达到收益的最大化。航空收益管理是国外航空公司在30多年的营销实践基础上发展起来的一套较为成熟的管理思想，而中国民航的货运收益管理却是一个新兴的管理领域。     

顾客资产——航空公司竞争力的核心源泉

一、顾客资产理论简介 目前，航空公司管理人员往往是根据相对的市场份额来衡量企业的市场业绩，而顾客资产理论认为，市场份额只是衡量企业业绩的后视镜，并不能充分地计量企业的业绩。市场份额只能表明企业过去的业绩。航空公司的顾客资产才是衡量营销投资收益的关键性指标，是市场能否长期成功的关键。航空公司的管理人员应根据营销投资对顾客资产的影响，衡量营销投资效果。     

转变理念 创新机制 努力开创广铁集团货运营销工作新局面

为推进"集中受理、优化装车"系统的实施,广州铁路(集团)公司抓好推进货运营销工作的关键。确立主动营销理念、健全两级货运营销机构、完善货运营销机制,实现由"坐商"向"行商"的转变;加强客户关系管理、实施战略联盟做大货源源头、关口前移增大企业成果分享份额,实现从"管理货主"向"服务客户"的转变;推进"集中受理、优化装车"系统运用、量身订做重点客户产品运输方案、开发货运新产品,实现由"因循守旧"向"产品创新"的转变。