时隔253天 波音747全货机再次飞抵烟台机场

8月15日12点40分,一架韩亚航空公司的B747全货机从比利时最大的城市布鲁塞尔飞抵烟台国际机场,第五航权布鲁塞尔一烟台一首尔全货运国际航线正式开通。自2011年12月烟台至欧洲阿姆斯特丹波音747国际货班取消后,时隔253天,烟台机场又迎来了那令人怀念和期盼的巨乌。该货机机型为B747-400,可载货物100多吨,从布鲁塞尔经停烟台到首尔;每周三、五、日3班。     

石家庄机场开通第一条国际空运转关业务航线

3月30日,由石家庄飞往昆明的ZH8055号航班满载着1．3吨原料药驶离石家庄正定国际机场,该批货物将经由昆明巫家坝国际机场搭载国际航班运往孟加拉国首都达卡。目前,该航线为定期航线,每周执行14班。     

大陆航空公司首条两岸纯货运航线开通

2月15日几时,中国货运航空公司B757型全货运飞机从厦门高崎国际机场起飞,前往台北桃园国际机场,这标志着厦门口岸首条由大陆航空公司运营的两岸直航全货运航线正式开通。随着该航班的开通,厦门往返台北的货机班次翻了一番,货运量也有望大幅提升。     

烟台国际机场迎来“747”时代

9月30日13时37分，一架满载100吨货物的B747—400飞机从烟台机场起飞，翡翠国际货运航空公司执飞的烟台-阿姆斯特丹（荷兰）国际货班成功首航，烟台也成为继北京、上海、天津等城市之后山东第1个、全国（不含港澳台地区）第7个、地级城市中第1个开通并正在运行直达西欧货运航班的城市。     

2007年世界货运前50名机场

《Air Cargo World》2008年7月版报道:亚洲和中东机场快速增长的货运交通也许会放慢,但这些地区的扩张在世界货运贸易格局中仍然扮演着主宰角色,确定无疑地说,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜,全球货运的风景处于转化之中,     

布鲁塞尔机场的新生

布鲁塞尔机场刚刚公布的数据表明,2007年客运吞吐量同比增长37%,达到1780万人次。这是自从2001年以来机场第一次超过欧洲平均增长水平。     

烟台航线 “韩流”热飞

5月8日7点15分,韩国仁川航空公司的波音737型货机安全降落在烟台莱山国际机场,这标志着这个韩国惟一一家全货运航空公司顺利完成其中国首航。由于是早班时刻,此航线开通之后,“烟台造”货物将一小时抵达韩国,并借助仁川航空既有的货运网络,当天中转至日韩欧美等国,烟台外贸出口将更加迅捷。     

无锡机场开通首条国际（地区）货运包机航线

无锡硕放国际机场在向国际化发展的道路上又迈出了意义非凡的重要一步：4月10日下午,无锡一香港全货机航班成功首航!这标志着无锡机场国际（地区）航空货运业务正式启动。     

青岛机场又添航空快递货运专线

本刊讯 8月10日,继中国邮政航空公司之后,青岛流亭国际机场（以下简称“青岛机场”）又添一条航空快递专线,即顺丰速运“杭州-青岛-长春-青岛-杭州”往返定期全货机航线。该航线由长龙货航采用波音737—300全货机执飞,从周一到周五每周5班。     

迪拜将打造世界最大机场航空货运枢纽

迪拜国际机场为了成为全球主要航运中心,预计将投资130亿美元建造民用航空枢纽,这是该机场建设一直延续到2050年总体规划的一部分。根据ACI的数据,迪拜国际机场是2006年世界上10大最繁忙机场之一,目前已花费45亿美元建造候机楼和相关设施,至2009年旅客处理能力将     

机场货站战略管理——战略定位

一、机场货站发展现状统计表明,2007年,我国民用机场货运吞吐量比2006年增长了14.3%,高于当年11.4%的GDP增长速度。伴随着国民经济和民航业的快速发展,我国在短时间内已出现了数家专业货运航空公司,与此同时,越来越多的机场也认识到:货站已经或将要成为他们盈利能力较强的部门,有的机场甚至提出了货运主导型发展战略。     

孟菲斯机场发展货物运输对西安机场的启示

一、孟菲斯机场的发展 1．发展历程 孟菲斯国际机场目前共有4条跑道和A、B、C三个航站区以及多个货物中心。虽然机场规模在美国并不在前十名之列，但自1992年起，孟菲斯国际机场一直是全球第一大货运吞吐量空港。     

“区域亚洲航线论坛”在澳门举行

本刊讯为期三天的"区域亚洲航线论坛澳门2008"活动4月13日在澳门开幕,吸引接近400位各地航空业界人士汇聚澳门。包括国内各大航空公司、国泰、港龙、维珍蓝航空、UPS、全日空、日本航空、澳洲以及东南亚各主要航空公司,以及亚太区及欧洲各大机场的代表参与此次活动。主办方澳门国际机场表示,与会者除共同探讨建立更多航     

信息窗

信息即财富传播即营销栏目主持人:王冠男大家都来发布信息大家都能享有信息民航局将出台通航、货运航空等财经支持政策本刊讯日前从民航局获悉,为适应民航业发展的需要,民航局将尽快制定出台通用航空、货运航空、节能减排、科技创新、持续安全和适航审定能力建设等财经支持政策,进一步完善行业财经政策体系,加大对民航发展的重点领域和薄弱环节的支持力度,促进民航业持续健     

替代门户:一个看似简单的问题

只要真正需要,成为替代门户是一个最佳的选择,这是关于替代门户机场的一个真理。即使在理想的条件下,航空货运替代门户机场的扩建和发展仍极具挑战性。诚然,有抱负的门户机场可以借鉴成功者的经验;然而,这些想     

哈尔滨机场的航空市场地位及发展前景

哈尔滨位于东北亚中心位置,是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽,是中国国内各省进入俄罗斯的重要桥梁,在对俄罗斯、独联体及东欧国家的经济合作中具有重要的战略地位。同时,哈尔滨还是东南亚至北美航线的最佳经停点,从中国和北美的空中联系通道来看,黑龙江省无疑是中国至北美空中距离最短的省份,哈尔滨太平国际机场是中国距离北美最近的航空港。     

王维凤胡弗固南航货运正式加入天合货运联盟——南航成为中国首家加入国际航空货运联盟的航空公司

北京时间2010年11月3日13：00,在荷兰阿姆斯特丹举行的TIACA航空货运论坛暨博览会（ The International Air Cargo Forum and Exposition ）上,南航与天合货运联盟正式签署了入盟对标协议。这标志着     

威利·沃尔什——英航圆梦希思罗机场的践行者

威利·沃尔什是带着这些问题进入英航高层的:不绝于耳的责难声,养老金赤字,棘手的成本压缩,还要带领公司在三月份进驻已经建成的伦敦希思罗机场5号航站楼。     

美国航线网络的演变历程及发展趋势

一、航线网络的相关概念航线网络(airline network):航线网络是指某一航空公司的全部航线或者其在某一地域内的航线按一定方式连接而成的构造系统,是航空公司航班计划和机组安排等运行计划的先决条件,对航空公司的运行效率和客户的服务质量有着直接、重要的影响,是航空公司生存和发展的基础。城市对式航线网络(city-to-city net-work/point-to-point network/city pairs network):又被称为点对点式航线网络。这种航线网络中的航线为直飞航线,旅客不需要经过第三个机场(或城市)进行中转。     

2007年夏秋中外航班的均衡性比较

一、总体情况:外航航班比中方多17.5%,客班比中方多1.8%,货班为中方的2.64倍2007年夏秋,中国民航有国际、东方、南方、中货运、厦门、上海、海南、深圳、山东、邮政、上海货运、长城、扬子江、翡翠等14家航空公司运营国际