凯塔系统首次国内运行国货航天津基地尝鲜使用

随着2014年的到来，凯塔系统的支付结算又向前推进一步，又有更多的货运航空公司将会使用该系统。2013年8月22日，国货航天津运营基地第一批国内航空货运账单正式在凯塔系统上传发布。2013年8月29日，第一笔运费通过凯塔系统支付结算，2013年9月2日第一笔账单审核申请在凯塔系统上完成……这标志着凯塔系统正式投入使用，经过四个月的正式运行，各方面功能优势明显体现。     

国货航天津运营基地上半年经营业绩良好

2011年上半年,国货航天津运营基地各项收入一直保持良好的上升势头,生产量和营业收入的增速好于往年。2011年初,国货航天津运营基地紧紧抓住机遇,加强货物保障能力和市场营销能力,积极拓展新增收入。     

航空货运业：2012年是否还如同过山车？

2010年给人留下了深刻印象。航空货运行业如同过山车,让承运人达到了新的没有预料之中的高度,其中东北亚的承运人发展最为迅猛。全球航空公司整体货运收入在2010年达到了670亿美元，2009年为480亿美元。这主要归功于航空公司投入了新的运力，载运率提升了，运输量增加促进承运人总体收益好转。     

关于“中间结算工程利润”的弊端和改革设想

关于“中间结算工程利润”的弊端和改革设想陈琬琛所谓的＂中间结算工程利润＂，指的是当期按月。季已完分部，分项工程的工作量（预算收入）抵减实际成本后差额进行结转利润处理，企业并据以上缴税利，由于工程没有全部竣工，这种结算方式存在着很多的弊端。一、从理论上...     

普洛斯新都物流基地6月份投入运营

落户成都新都区的普洛斯物流基地一期工程，将于今年6月底投入运营。项目建成投运后有望实现年运营收入10亿元以上，税收5000万元以上。 据悉，占地190亩、总投资5亿元的普洛斯物流基地，已于2012年11月正式动工建设，预计今年6月底前一期工程投入运营。该项目计划建设国际通用型双层坡道库约15；5平米，拟引进亚马逊、凡客等电子商务运营商，打造电子商务区域运营中心、区域结算中心、区域财务处理中心，全力打造中国西部电子商务物流基地，促进电子商务物流企业集群发展。项目建成投运后年实现运营收入10亿元以上，税收5000亿元以上。     

中国民航第一条卡车航线——“小卡车”跑出全球“大网络”——记国货航天津一北京卡车航班安全运营20周年

作为中国民航第一条卡车航线，国货航天津一北京卡车航班的开通，有效破解了天津航空运力资源不足的瓶颈，使天津货物有了一个通达全球的稳定“出海口”。正式运营20年来，天津一北京卡车航班累计运输货物17．45万吨，实现运输收入25．55亿元，货运量相当于在天津机场投入了1700多个B747货机航班。     

社交媒体新舞台

2009年圣诞节期间，达美航空公司所发生的爆炸未遂事件一方面让全球敲响了空防安全的警钟，另一方面凸显了社交媒体的新作用。美国运输安全局（TSA）要求所有飞往美国的承运人实施二次安检措施。尽管运营人快速行动执行新的规定，但是TSA的规定无法让承运人明确以文字形式公布出去。一些承运人公布了措辞含糊的公告，告诉旅行者可能出现额外要求的安检措施，可以想象这样所造成的是全球许多机场各种混乱情形不断上演。     

道路客运收入网络结算的可行性探讨

本文通过对当前道路客运收入结算管理现状进行分析,结合工作实际状况对道路客运收入进行网络结算的可行性提出见解,以提升道路客运收入结算管理的水平,充分发挥信息化管理的作用。     

空客320项目——立足天津 赢得世界

空客A320总装线项目、新一代运载火箭基地、直升机生产研发基地、无人驾驶飞机项目……随着一系列航空航天产业重大项目和国际航空配套企业纷纷在津落户，天津“航天城”建设日新月异，航空航天产业集聚效应进一步显现，天津滨海新区正在建设成为中国航空航天产业的重要基地。天津航空航天产业已经进入加速发展的新阶段，迎来重要战略机遇期，成为天津新的支柱产业之一。     

国货航天津运营基地扩建工程开工

12月8日,国货航天津运营基地扩建工程开工仪式在天津滨海国际机场正式举行。本期扩建货库1万平方米,货物吞吐能力8万吨,库内设有保鱼羊库、冷藏库、贵重物品库,功能齐全。扩建后,天津运营基地货物吞吐能力将达15万吨。为适应迅猛发展的天津航空货运市场,国货航加大了对天津运营基地整体规模的扩建力度。到2015年,国货航将向天津运营基地投资3.6亿,总建筑面积将达7万平方米,货物吞吐     

汽车客运收入结算方式的改革方向

本文从分析汽车客运收入结算方式的形成及存在的问题入手 ,提出要加强汽车客运收入结算监管 ,发挥行业协会作用 ,利用现代信息技术 ,改变现行汽车客运站结算方式 ,提高汽车运输行业的整体管理水平。     

挖掘附属收入的金矿

Sabre航空解决方案咨询公司最近所进行的调查表明：尽管目前行业内大家都在探讨有关附属收入事宜，绝大多数承运人并没有将机票的“全包价”进行进一步细分。航空公司给出的原因多种多样，包括实施的困难程度，以及对旅客拒绝接受的忧虑，或担心对品牌造成不利影响等等。Sabre旅行集团首席市场营销官韦伯表示：“航空公司正在关注变革道路上的各种障碍，但对他们而言的确存在着发展机遇——向旅客提供更多选择和价值，与此同时带来额外收入。”     

管理与协作齐抓 安全与效益共赢——国货航天津运营基地独联体包机经营之道

从1992年至今,国货航天津运营基地(以下简称"天津运营基地")为独联体包机提供地面代理服务已经十五个年头。这期间,天津运营基地经历了独联体包机地面代理服务市场从无到有、激烈竞争的多个阶段,最终,凭着安全第一、合作共赢的思路,开创了新局面,创造了新辉煌。     

浅论《建设工程价款结算暂行办法》中的“时限”概念

本文就财政部、建设部下发的《建设工程价款结算暂行办法》的应用问题,探讨了《建设工程价款结算暂行办法》中关于“时限”的概念以及作用,阐述了在实际结算工作中如何掌握“时限”,对提高项目资金使用效益发挥积极的作用。     

中国民航第一条卡车航线——“小卡车”跑出全球“大网络”——记国货航天津一北京卡车航班安全运营20周年

作为中国民航第一条卡车航线,国货航天津一北京卡车航班的开通,有效破解了天津航空运力资源不足的瓶颈,使天津货物有了一个通达全球的稳定“出海口”。正式运营20年来,天津一北京卡车航班累计运输货物17．45万吨,实现运输收入25．55亿元,货运量相当于在天津机场投入了1700多个B747货机航班。     

保险团购四方满意

《道路运输条例》（以下简称《道条》）第三十六条规定：“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。”江西省公路运输管理局根据《道条》精神和江西省政府《关于加快推进全省责任保险发展工作意见的通知》（赣府厅发[2005]3号）的要求，积极开展旅客运输承运人责任险工作，主动与中国保监会江西保监局沟通协调，于2005年9月与该局联合下发了《关于实施道路旅客运输承运人责任险工作的通知》，在全省全面启动了道路旅客承运人责任险投保工作，开拓了保险团购业务。一年多来，较好地实现了投保承运人责任险的预期目标，有效化解承运人的经营风险，切实保障旅客的合法权益，收到了旅客、业户、保险公司、政府四满意的效果，推动了“和谐平安江西”建设。     

数字人民币智能合约在铁路客票+业务支付结算的应用研究

铁路客票+业务具有需分账结算、多元化运营等特点,数字人民币是中国人民银行发行的法定数字货币,具有可编程、支付即结算等区别于现有货币体系的特性,相较于传统支付方式,数字人民币有明显的低成本、高效率等优势。基于其特性,数字人民币可为铁路客票+业务支付结算提供合规、高效的有力支撑。首先阐述了数字人民币运营机制、特性及“铁路客票+业务”的特点,在此基础上研究设计了铁路客票+业务数字人民币独立数字钱包体系、多级数字钱包体系,分析了基于数字人民币智能合约的铁路客票+支付结算业务流程,以及不同资金收付模式下的资金流程,提出了与传统支付方式统一结算的可行性方案,可为未来数字人民币在铁路客票+业务的运用提供参考。     

效益最佳的远洋集装箱承运人

一年一度的最会赚钱远洋承运人评比活动于2005年6在美国纽约“美国托运人”媒体总部拉上帷幕，其结果表明，远洋承运人2004年的利润创纪录地超过了2003年，也是世界上大部分远洋承运人日子持续见好的第3年，2004年远洋承运人集装箱运价和利润总额创了过去8年中的新高。     

航空货运SMS体系浅论

一、引言 2009年,民航局正式发布了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（CCAR－121部）》的第四次修订,并确定2010年为“安全体系建设年”,强制要求各航空运营人在2011年1月1日前建立和实施SMS体系。为此,国内各航空公司开始针对民航局《咨询通告》的要求,建立起符合审定要求的SMS体系。     

对铁路发展网络结算业务的探讨

网络技术改变了传统的信息传播方式，导致了网络银行的出现。铁道结算中心应与时俱进，在铁路改革和国内金融电子化快速发展中，以通讯网络建设和TMIS工程建设为基础，发展网络结算业务。铁路发展网络结算业务应以先易后难，重点突破方式分步实施。