河北翔华通用航空进入筹备运行期

本刊讯7月25日,河北翔华通用航空有限责任公司与中国航空工业集团公司石飞集团、北京中美洲际直升机公司在邯郸举行购机签约仪式。这标志着邯郸市首家民用航空公司开始进入筹备运行期。2012年底,石家庄制造厂生产的运-5B多用途飞机和美国生产的贝尔407型8座直升机将交付翔华通用航空有限责任公司。     

中国航材打造多元开放通用航空器材保障平台

日前,中国航材集团通用航空服务有限公司在天津东疆保税港区举行揭牌仪式,标志着目前我国,睢一专业从事通用航空保障服务的中央企业正式成立。     

《2011中国通用航空发展报告》发布

本刊讯4月20日,中国民用航空局运输司和中国航空运输协会通航委员会在北京联合发布《2011中国通用航空发展报告》（以下简称《报告》）。     

中国通用航空的挑战与机遇

虽然经过长期的发展,我国的通用航空业已经得到了长足的进步,但与世界发达国家,特别是美国相比,中国通用航空的差距还较为明显（见表1、表2、图1）。     

通用航空企业竞争力评价研究

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。通用航空具有宽广的产业链,其发展能够带动工业、农业、矿业、能源以及航空工业的发展,可以极大地促进旅游业的发展,创造大量的就业机会,并能带动相关技术的进步。通用航空企业一般是指通过整合自身拥有的飞行资源以及其他资源进行通用航空作业活动的公司。通用航空企业是通用航空产业链上最能动、最关键的环节。通用航空企业的发展可以促进、     

我国通用航空产业发展现状及政策建议

按照《中国民用航空法》的定义,通用航空是指“使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动”.通用航空是与第一、第二、第三产业结合更为紧密的航空分支,深入到各行业的生产环节,并进入社会服务和国民生活之中,为各行业提供帮助,为各类人群提供个性化服务.     

我国通用航空发展分析及建议

一、通用航空概念及其重要作用 人们根据航空活动划的性质一般将其分为民用航空和军事航空.依照《国际民航公约》的分类,民用航空活动有通用航空运行、商业航空运行和航空作业3种,我国民航法规定航空活动包括公共航空运输和通用航空,美国FAA将民用航空活动划分为航空公司业务活动和通用航空两种.由此可见,尽管各种规定的名称不同,但都认为通用航空是除了军事航空和公共航空运输以外所有航空活动的总称.世界上一些航空大国、强国都将通用航空放在与公共航空运输同等重要的战略地位进行发展,通用航空也因此被称为民航强国之一翼.     

浅析通用航空行业产业链及其发展趋势

通用航空是我国改革开放以来为数不多的没有与国民经济同步发展的产业,在目前转变经济增长方式和产业升级的大背景下广受关注。截止2013年底,全国有178家通航运营企业,超过140个通用航空产业园区,10余个新获批通航机场,还有超过170家批准筹建企业和数百家等待筹建企业,通用航空领域蕴含的商业机会吸引着大量资本涌入。资本的逐利特征本身具有一定的盲目性,加之我国通用航空商业模式尚不清晰、盈利前景暂不明朗,行业投资的机遇与风险并存。更需注意的是,大量社会资本在羊群效应下集聚在处于发展初期的通用航空,未来几年如无法形成稳定的盈利模式,资本的大进大出将给行业带来严重的伤害,我国的新能源行业即是前车之鉴。本文将重新梳理和认识通用航空产业链基础,分析产业链各环节构成以及通用航空产业的发展趋势,以期厘清产业链竞合关系,明晰各产业环节商业机会,全面认识通用航空在经济社会中的地位作用,从而有助于行业的良性、健康、持续发展。     

我国通用航空支撑体系健康性评估指标体系构建

通用航空是民用航空的重要组成部分,与公共航空共同构成民航运输业的两翼.建设健康水平良好的通用航空支撑体系是发展民航产业和建设民航强国的需要,也是民用航空的重要组成部分.随着我国低空空域的逐步开放,通用航空将迎来前所未有的发展机遇,将会创造巨大的社会效益和经济效益.目前,对通用航空的研究已引起了国内外学者的广泛关注.通用航空发展支撑体系是一个多元和复杂的系统结构,要对通用航空发展支撑体系的健康性做出合理的评价,指标体系的设计是关键问题之一.这个指标体系既要能够真实反映整个通用航空发展支撑体系的基本状态,又要能够便于在实际中应用.因此,应综合考虑通用航空全产业链的发展状况和发展环境,利用现有评估方法和评估经验,来设置通用航空发展支撑体系的评估指标.     

西南地区应大力发展通用航空

纵观世界,随着人类文明进步,社会需求,科技推广,人们对航空飞行器的运用领域也在不断扩大,且对通用航空发展的依赖和需求也更加迫切,更加强烈。随之,通用航空发展,受到世界各国的广泛关注和高度重视,尤其欧美发达国家已具备相当规模。国际上一般把航空业按照用途分类,把航空分为军用航空和民用航空两大类。民用航空又分两部分：一部分是为公众服务的航班飞行,称运输航空;另一部分是除上述航班飞行之外的所有民用飞行活动,     

珠海通用航空飞行服务站正式挂牌成立

11月13日,珠海通用航空飞行服务站举行了隆重的挂牌仪式,这标志着国内首个由地方政府投资兴建的通用航空飞行服务站正式成立。     

第七届珠海航展圆满闭幕

本刊讯第七届中国国际航空航天博览会于11月9日下午在珠海胜利闭幕。本届航展共展出各种类型飞机58架,举行峰会论坛、粤港澳台航空产业论坛、市场预测报告会、学     

关于积极推进吉林地区通用航空农化作业发展的思考

随着国家经济快速稳定的发展,东北地区同全国诸多地区一样,通用航空社会需求逐年扩大,通用航空市场前景趋佳。在人工催化降水、农林化飞行作业和飞机播种、灭虫作业等方面,近年国家财政投入资     

第四届中国航空食品管理国际论坛在西安召开

本刊讯2011年8月31日至9月2日,第四届中国航空食品管理国际论坛在西安召开。此届论坛由中国航空运输协会（CATA）和中航协食品委员会（ACC）主办,上海君实公司承办,来自美国、法国、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、港澳台等国家和地区大约160名代表参加。在本次论坛上,来自国内外航空公司、国内外航空食品配餐公司、国内外食品供应商、国内外食品安全认证机构、国内外航空食品设备供应商、专业媒体等行业内人士相聚一堂,共同就中国航空食品管理的当前形势、面临的挑战及今后发展的趋势进行了深入的探讨与交流。     

通用航空产业颁布首个专项补贴政策

中国民用航空局、财政部联合印发的《通用航空发展专项资金管理暂行办法》（以下简称“《办法》”）日前正式颁布实施,这标志着我国将对通航产业实行专项补贴。通用航空发展专项资金将用于通用航空作业补贴、通航飞行员培训补贴以及购置、更新、改造通用航空设施设备等多个方面。     

2012中国雅砻文化节圆满闭幕

8月的雅砻,硕果飘香。8月21日,为期7天的海思科·2012中国西藏雅砻文化节圆满落幕,闭幕式暨颁奖典礼在山南地区体育场举行。相约雅砻,相聚雅砻,结缘雅砻。来自各行业的代表和区内外来宾在团结、欢乐、和谐的气氛中,共同庆祝海思科·2012中国西藏雅砻文化节成功举办。     

珠海通用航空飞行服务站正式挂牌成立

本刊讯11月13日,珠海通用航空飞行服务站举行了隆重的挂牌仪式,这标志着国内首个由地方政府投资兴建的通用航空飞行服务站正式成立。通用航空飞行服务站是国家实施低空空域管理改革试点建设的重要配套工程项目,可为通用航空活动提供重要的飞行保障服务,也是发     

浅谈通用航空发展及在应急救援中的应用

改革开放以来,随着我国国民经济快速稳步增长,通用航空企业无论在数量还是机队规模上都得到了快速发展。我国目前有通用航空企业71家。其中,机队规模在20架以上的5家;10～19     

关于我国通用航空机场建设与发展的思考

我国的通用航空起步较早,但通航产业在国内发展较为缓慢。据统计截止2010年底,国内约有近400家通用航空机场（其中包括329个临时起降场）,但到去年,仅剩约300多个。可以看出通用机场的发展受多方面因素的制约,发展较为缓慢。国内对通用航空的发展尤其是通用机场发展的研究太少,本篇文章提出一些制约通用机场发展的因素,并给出相应的对策建议。     

对当前加快我国通用航空产业发展的思考

通用航空产业是指通用航空飞行器研发制造、通用航空运营及相关综合保障服务业。通用航空产业在美国、加拿大、巴西、澳大利亚等国家都经历长达30年以上、年均增速10%左右的高速增长,美国通用航空产业对经济GDP贡献率已达到1%。