航空公司与航油公司的利益关系刍议

一、航空公司的航油负担 目前,航油消耗已成为航空公司的最大负担.1990.2007年,我国航油的总消耗量以年均15%的速度递增.2007年全行业的航油总消耗量达1160万吨,达到历史最高水平.与此同时,国际油价持续走高.2005～2007年,始终在70～90美元/桶的高位徘徊,致使国内航油价格也一再上调.2003年,航油价格仅为2700元/吨,2005年则达到5400元/吨,涨价达1倍,2007年高达6 500元/吨左右.在这种情况下,航油成本占航空公司营运成本的比例是30%～409%,是比例最大的单项成本.     

航空公司与航油部门利益关系刍议

一、航空公司的航油负担目前，航油消耗已成为航空公司的最大负担。1990～2007年，我国航油的总消耗量以年均15％的速度递增。2007年全行业的航油总消耗量达1160万吨，达到历史最高水平。与此同时，国际油价持续走高。2005～2007年，始终在70～90美元／桶的高位徘徊，致使国内航油价格也一再上调。     

数据

68.9亿元 受益于民航旅客运输市场需求旺盛以及航油价格持续低位震荡等有利因素,航空公司收入稳定增长,而同期成本保持下降态势,2015年一季度四大航合计净利达68.9亿元,比历史最高的2010年的47.1亿元高出21.8亿元,再创历史新高.     

浅谈航空货物不正常运输的处置方法

随着我国经济社会的发展，航空货邮运输在国民综合运输体系中的作用日益凸显。“十五”时期，我国航空运输总周转量年均增长16．4％。“十一五”期间，年均增长15．5％。2010年度，全国民航的货邮运输量达到了557万吨，根据相关预测，2020年全行业的货邮运输量将达到1600万吨。     

高铁物流来袭，航空货运如何应对？

近3年多来,中国的快递业务量保持年均50%以上的增速。目前,中国快递的市场规模已经稳居世界第二位,仅次于美国。2013年,民航共完成货邮运输量561万吨。其中,来自邮政和顺丰的运量就超过了110万吨,占总量的近20%,预计未来还将保持稳定的增长。2014年上半年,快递业务量完成59亿件,超过2012年全年的总量,业务收入完成897亿元,同比增长42.5%。从各地机场看,航空快件运输量均占到航空货运的五成以上。     

节能减排 我们在行动

近年来，随着中国民航业的快速发展，行业燃油消耗量以年均约12％的速度增长，航空排放呈快速增长的趋势，在民航能源消耗结构中，航空器航油消耗量约占94％，因此航空公司节油是民航节能减排的重点领域。     

浅谈航空货站的四化建设

随着经济社会的迅猛发展和全球化趋势的日益明显,我国民航业进入了高速发展的时期。＂十五计划＂时期,我国航空运输总周转量年均增长16.4%。＂十一五计划＂期间,年均增长15．5％。2010年度，全国民航的货邮运输量达到了557万吨。根据相关预测，2020年全行业的货邮运输量将达到1600万吨。     

数据

1700万中国民用航空局局长李家祥4月5日在2012国际航空油料大会暨展览会上表示，伴随着中国成为世界第二大民航市场，中国已成为全球第二大航油消费国。统计显示，中国大陆2011年的航油销量超过1700万吨．不同规模的航油企业12家。     

石家庄机场旅客吞吐量突破300万

在全国民航增速普遍放缓的情况．下，9月30日，河北民航传来令人振奋的消息，截至当日，石家庄正定国际机场年旅客吞吐量突破300万人次，达到301万人次，同比增长53％；完成货邮吞吐量2．27万吨，同比增长25％。乘坐上海飞抵石家庄的NS3220航班的武立亚幸运地成为石家庄机场第300万名旅客。在2010年实现客流量翻番之后，2011年石家庄国际机场主要运营指标增速继续领先全国同行业水平。     

运输结构演进趋势分析

一、我国运输结构的现状/r/n运输结构,是指在综合运输系统中各种运输方式的地位、布局及相互发展的比例关系.在我国,运输结构主要是指铁路、公路、水路、民航、管道这5种运输方式之间比例的协调.改革开放以来,我国交通运输事业获得了长足的发展.1978年铁路营业里程为5.17万公里,2014年已突破11.2万公里,其中高速铁路营业里程突破1.6万公里而位居世界第一;1978年公路里程为89.02公里,2014年为446.39万公里;1978年内河航道里程为13.6万公里,2014年为12.63万公里;1978年民航定期航线航班里程为14.89万公里,2014年为463.72万公里;1978年管道输油里程为0.83万公里,2014年约为12万公里.据统计,2014年全国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨,比上年增长4.8％,其中外贸货物吞吐量35.2亿吨,比上年增长5.9％;规模以上港口集装箱吞吐量20 093万TEU,增长6.1％.2014年全社会完成客运量220.94亿人·次、旅客周转量30 097.39亿人·公里,货运量431.30亿吨、货物周转量181509.19亿吨·公里,比上年分别增长4.1％、9.2％、6.9％和10.3％.     

学习邯钢经验 强化成本管理 提高经济效益

邯郸钢铁集团有限责任公司实行的“模拟市场核算，实行成本否决”的管理经验在大连港务局转发后，引起了我们深刻的反思。邯钢作为我国钢铁工业骨干企业之一，和其他国有大中型企业一样，经受着各种增支因素和市场激烈竞争的冲击，也面临着设备老化，人员过剩、债务负担重和企业办社会等问题。但是邯钢从1991年起通过实行“模拟市场核算，实行成本否决”的经营机制后，五年来钢产量由110万吨增加到215万吨，销售收入由10．2亿元提高到53亿元，实现利润由100万元增加到7．09亿元，企业总资产由22亿元增加到77．门亿元，资本金利润率由0．11％…     

一月民航运输生产取得开门红

2011年1月，民航运输生产开局呈现良好之势，主要运输生产指标与去年同期相比均超过10％。 尽管一月份为民航运输的传统淡季，但民航的运输总周转量、旅客运输量、货邮吞吐量分别达到了46．67亿吨公里、2265．5万人、49．62万吨，同比分别增长16．3%、16．7%、10．1%，全行业实现盈利34亿，创造了民航同期盈利的最好水平。     

“十五”时期我国航空货运的发展状况及问题(一)

"十五"时期我国航空货运继续发展,同时随着开放的扩大和竞争的加剧,又出现了许多新情况和新问题。一、"十五"时期航空货运发展的状况及特点(一)航空货运量总体上升,但有波动性2005年我国民航货运(已剔除行李,与 ICAO 统计一致,下同)运量完成306.7万吨,比2000年的154.9万吨增长98%,年均增长14.6%;完成货邮周转量78.9亿吨公里,比2000年的41.4亿吨公里增长90.6%,年均增长13.8%。由表1知,"十五"期间,民航货邮运增长率时高时低,2003年货邮增长率降至8.4%,2001年货邮周转量     

双燃料改造 三效益明显

近年来，我国汽车工业得到了快速发展。2006年，我国汽车年产量达到727．89万辆，民用汽车保有量达到约3697万辆。据预测到2020年我国汽车总保有量有可能突破1．5亿辆。据有关人士预计，到2020年，我国石油需求量将超过4亿吨，其中，汽车燃料消耗约2亿吨，石油的对外依存度将有可能达到60％。汽车保有量增长的同时带来了燃油消耗总量的快速增加和汽车尾气污染问题日益严重。国家环保中心预测，到2010年，我国汽车尾气排放量将可能占空气总污染源的64％。     

节能减排 我们在行动——全国航空运输企业节油工作经验交流暨研讨会成功举办

近年来。随着中国民航业的快速发展,行业燃油消耗量以年均约12％的速度增长,航空排放呈快速增长的趋势,在民航能源消耗结构中,航空器航油消耗量约占94％,因此航空公司节油是民航节能减排的重点领域。     

交通运输企业信用评价及其指标体系研究

一、交通运输企业信用评价的意义交通运输行业是我国国民经济的重要组成部分。根据国民经济"十二五"发展预期,预计到"十二五"期末,我国公路客、货运量分别达到400亿人·次和300亿吨;沿海港口货物吞吐量达到78亿吨;内河货运量达到38.5亿吨;民航客、货运量分别达到4.5亿人·次和900万吨;邮政行业业务总量在2010年的基础上翻一番,达到2620亿元。由于交通运输行业担负着如此重任,其信用体系建设迫在眉睫。根据2010年中国企业信用风险管理中"违约风险"调查,我国交通运输违约风险比例为24.4%,虽然较2009年的37.5%有所下降,但在所有行业中违约风险仍然处于较高水平。交通运输企业信用评价是衡量交通运输     

数据

7月24日，民航局公布了民航6月份主要运输生产指标统计结果。数据显示，今年6月份，民航全行业的运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别完成48．58亿吨公里、2530．4万人次、42．86万吨，同比分别增长6．6％、8．8％以及-1．5％。     

站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展——李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

“十五”是新世纪的第一个五年期，交通事业保持了持续快速健康发展的好势头。全社会累计完成交通建设投资21957亿元，年均增长18．7％，超过建国以来51年完成投资总和，是“九五”期间完成投资的1．92倍。2005年新增公路里程4．9万公里，其中高速公路6700公里，全国公路总里程达192万公里；全年完成公路客运量169亿人、旅客周转量9300亿人公里，同比分别增长4．2％和6．3％；完成货运量133亿吨、货物周转量8574亿吨公里，同比分别增长6．7％和9．3％：     

数据

47．44亿 2012年1月20日,中国民用航空局公布民航2011年12月份主要运输生产指标统计结果。数据显示,民航2011年12月完成运输总周转量47．44亿吨公里,同比增长4．0％：完成旅客运输量2300．2万人次,同比增9．2％;完成货邮运输量49．92万吨,同比降3.4％.     

数据

363亿 5月7日,中国民用航空局公布了（2011年民航行业发展统计公报》．根据报告,2011年,我国民航全行业累计实现营业收入5001亿元,比上年增长21．2％,利润总额363亿元,同比下降t3．9％。其中,航空公司实现营业收入3532亿元,