感悟"FMEA"

FMEA作为可靠性分析的一种方法，自上世纪50年代初，美国格鲁门飞机公司初次应用于研制飞机主操纵系统并取得了良好的效果后，FMEA在航空、航天、舰船和兵器等军用系统的研制中也得到了广泛的应用，并逐渐渗透到机械、汽车、医疗设备等民用工业领域中，同样也取得了显著的效果，尤其是QS9000（ISO／TSl6949）将其作为设计与过程分析的方法和认证的要求，     

波音公司强调供应商的质量管理

今年4月12日，波音公司的高层领导与150名供应商开会讨论：“波音飞机质量保证评审”。一个质量评审委员会已经研究公司的有关程序，对提高飞机成功率提出建议。     

飞机部件装配场景下的供应链质量管理模式

<正>为了贯彻落实习总书记“全面建成世界一流军队”的目标任务，飞机研制、生产单位必须适应内外部环境变化，满足客户多元化要求，运用体系化的思维解决产品装备的质量和生产瓶颈，实现飞机装备能打仗、打胜仗的总体要求。当前飞机生产集成化程度高，在装配过程中需要引进大量零件、标准件等配套协作厂家参与部件装配，同时也带来供应链质量状态不稳定这一新挑战。为了协同供应商加速存量质量问题解决及增量从严控制，     

飞机系统可靠性研制费用预测模型研究

现代化飞机系统可靠性提高是人才和资金密集的技术,消耗巨大,由此带来这样的问题:要实现一定的可靠性指标(水平),在其研制阶段应予以多大的投资,即可靠性研制费用多少比较适宜?或者说,对于一定的可获得的可靠性研制费用,可靠性指标(水平)定为多少比较合适?以上问题是系统研制阶段不容回避的重要问题。解决这一问题的途径就是建立飞机可靠性研制费用预测模型。     

基于流程管理的特种工艺生产厂质量预控模式

本文选取典型热表处理特种工艺生产厂为研究对象,以电镀工艺为切入点,运用流程管理理论和技术,探索出适合西飞公司现状与未来发展的、基于流程管理的特种工艺质量预控模式,保证了零件实物质量,加快生产流程运行效率,满足了飞机研制生产需求,全方位地增强特种工艺生产厂的竞争力,促进公司年度经营目标的实现。     

民用航空器维修故障原因及质量改进措施

我国航天事业蓬勃发展,位居世界前列,使得航空事业迅速发展。因此,民航飞机的结构非常复杂,不仅集机械原理、传动原理、电气电机原理、通讯原理、自动化原理为一体,而且故障驳杂,时常发生典型故障、突发故障、预防性故障,并且影响民航飞机飞行质量的因素有很多,比如天气、维护、运营调度和服务理念等。其中,颇具影响力的就是维护,文章着手于对民航飞机维修企业维修故障及质量改进措施进行研究,分析了民航飞机维修故障主要原因涵盖飞机机构复杂、器材储备不足、维修基地位置远、维修人员综合素质低、飞机维修企业任务安排不科学等问题;概述了民航飞机主要维修策略包括有常规维修、高新技术维修和预防性维修,有效提升了民航飞机的飞行质量;提出了民航飞机维修企业质量改进措施,其中有创新维修技术、提高工程师综合素质、建立维修数据库、完善维修体系及其程序,有力提高了民航飞机维修企业的维修质量,使民航飞机更具安全性、稳定性。     

浅谈飞机型号研制设计过程项目管理

分析了国内飞机型号研制管理存在的不足;提出了利用现代项目管理技术进行飞机型号研制管理的思路和实施方法;建议改变现行的职能管理模式,采用项目管理方法推进和实现飞机型号研制的项目管理,确保实现飞机研制目标.     

高速车轮装备研制项目中质量管理的混沌控制

大力振兴装备制造业是党的十六大提出的“走新型工业化道路”的战略举措之一，《国务院关于加快振兴我国装备制造业的若干意见》更是将“装备大国”走向“装备强国”提上了重要议事日程。由于装备制造业工艺复杂、技术集成、成套要求高等特点，高速车轮装备研制项目存在着高度的不确定性．其多种因素交互作用的影响，使得研制项目在质量控制中呈现出混沌现象，如果没有一个清晰的管理思路，必将对研制项目最终质量目标造成影响。本文试图通过高速车轮装备研制项目中质量控制的实例分析，对大型复杂研制项目中出现的混沌现象提供有益的控制思路。     

全面质量管理在载人运载火箭伺服产品研制中的实践与体会

二、充分发挥载人航天产品基础质量工作效能。在工程任务中强化产品研制过程的质量控制。载人运载火箭发射成功与否，关系到宇航员的人身安全和载人航天工程任务成败。作为载人运载火箭控制系统的重要单机，三余度伺服机构研制     

浅议飞机型号研制项目管理组织结构优化

本文从我国航空制造企业飞机型号研制项目管理组织结构的分析入手,结合我国飞机型号研制的特点,提出适应多项目管理情况下的飞机研制项目管理组织结构优化建议,并就其特点进行了讨论。     

新舟700飞机DMC分析

直接维修成本(DMC)是飞机维修成本,也是反映飞机自身经济性的主要指标之一,开展飞机维修成本研究对于新舟700飞机研制至关重要。然而,由于国内民机发展相对落后,型号研制缺乏数据积累,研究新机研制初期维修成本的控制目标困难较大。文章通过分析与新舟700飞机类似机型维修成本的修正得到DMC目标值。     

航天产品大型地面试验“四阶段”质量控制法

随着航天产品在研数量的增加以及研制复杂度的提高，各研制阶段对设计指标进行验证的大型地面试验数量越来越多，如何有效提升大型地面试验验证的有效性，将问题隐患排除在飞行试验之前，成了研制单位一直在思考的问题。文章提出航天产品大型地面试验“四阶段”质量控制法，已经在大型地面试验过程中进行多次应用，对于提升试验质量和试验过程管控起到了重要作用。     

737—800飞机主风挡加温系统分析

波音737-200／300飞机风挡的加温指示有两种构型，737NG的主风挡故障判断起来还是比较容易的，WHCU前面板上有自检功能，可以储存10条故障信息，如何预防和解决飞机主风档加温系统故障，对提高飞行的质量，保障737—800日常维护工作有着实际的意义。     

飞机研制阶段项目管理系统的研究与应用

飞机研制阶段流程复杂,为提高其系统有序性以及实现设计优化,要加强项目管理系统的研究与应用。本文将首先论述该项目管理系统的研究应用目的,然后对飞机研制阶段的项目管理系统进行详细的分析和应用论述。目的在于提高飞机研制阶段遇到的不完善问题,促进高效集成化信息平台的建立,以进一步促进飞机研制阶段项目计划的完善,实现系统资源优化。     

质量管理小组活动促企业全面发展——记中国一航沈阳飞机工业（集团）有限公司

中国一航沈阳飞机工业（集团）有限公司创建于1951年，是我国航空工业的重点骨干企业和最大的歼击机研制生产基地，国家500家最大工业企业和100家知名企业。50多年来，为我国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献。     

基于民用飞机的研发工时定额管理研究

在民用飞机研制过程中,研发工时的不确定性导致设计成本无法准确估计。为了设计经济的飞机,本文结合民用飞机电源系统的研发流程,提出了研发工时定额管理。通过研究定额制定的管理和设计流程、确立和分类定额对象、制定定额标准、制定研发工时的管理和考核流程、进行工时差异分析以及引入成长曲线,对民机研发工时的管理和考核。这种方法管理研发工时,可以合理地估计和控制设计成本,并保证设计工作的质量。     

试论企业质量管理中的主体与客体

当我们从哲学的高度对质量管理活动进行研究时，首先遇到的问题就是：谁在管理？管理什么？这就是管理主体和管理客体的问题。本文就此进行探讨。１质量管理主体及主体系统所谓质量管理主体，是指具有一定质量管理能力、拥有相应的权威和责任并从事现实质量管理活动的人。质量管理主体首先包括企业的各级管理者，还包括企业外提供质量管理咨询服务的专家，以及对产品质量进行监督的有关行政部门。从全面质量管理的角度说，还应包括从事具体操作的工人以及所有与产品质量形成有关的人员。质量管理能力，主要指推动、激励、组织、引导和控制相…     

质量链管理:装备质量管理的新模式

本文对质量链管理的概念、国内外研究现状以及装备实施质量链管理的有效途径进行了归纳和分析,对于在我军装备研制过程中推广应用质量链管理具有非常重要的借鉴作用。     

远程电能质量监测系统的研制与应用

针对大庆油田现场用电计量手段落后，无远程监控设施，研制此远程电能质量监测系统，指导电力运行，确保供电安全可靠。     

走进ICQCC 2006——QC小组的体验与感受

2006年11月中旬的印尼巴厘岛气候炎热，景色宜人。出席2006年度国际质量管理小组会议（ICQCC 2006）的中国代表团一下飞机便被阵阵热浪所包围，热情好客的主人为每个人献上了花环，无一例外。