浅谈路基试验段施工

路基试验的确保路堤施工的填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，找出适合本项目管段内施工的最佳施工方案。文章以一段长217．511m的路基试验段，简单介绍了路基试验段的基本施工方法及施工过程中注意的问题     

重视试验段施工

道路工程施工过程中为了保证路基、基层、面层等各层结构施工方案的合理性和可行性，保证施工方法、施工机械、施工人员的配置能够满足施工需要，一般在每层结构施工前先铺筑一段不小于200米的试验路段。通过试验段所采集的各项结果指导某层结构准确施工以达到质量标准要求。因此试验段对每层结构的施工方法具有指导作用，重视试验段施工是质量保证的前提。     

对贵阳市乌当区老路改造工程监理的体会

贵阳市老路改造工程梯百线从梯子岩起点，终点百宜乡，全长17．40公里，路基宽6．5米，路面宽5．5米：羊下线从羊昌镇起，终点501厂，全长13．225公里。其中0．76公里利用新场乡街的水泥混凝土路面。K0＋000～K4＋390．4路基宽度为7．5米，路面宽度为6．5米，其余路基为6．5米，路面宽为5．5米。除羊昌至新场乡为部分三级公路，其余均为四级公路，路面为沥青上拌下贯路面。其监理工作具体如下。     

重视试验段施工

道路工程施工过程中为了保证路基、基层、面层等各层结构施工方案的合理性和可行性,保证施工方法、施工机械、施工人员的配置能够满足施工需要,一般在每层结构施工前先铺筑一段不小于200米的试验路段.通过试验段所采集的各项结果指导某层结构准确施工以达到质量标准要求.因此试验段对每层结构的施工方法具有指导作用,重视试验段施工是质量保证的前提.     

青藏铁路多年冻土区通风管路堤施工技术

多年冻土区铁路路基的热状况是决定路基稳定性的关键因素，通风管通风路堤是按保护多年冻土的原则设计的，以中铁二十局青藏铁路北麓河厚层地下冰试验段施工为例，介绍通风管路基施工技术及注意事项。实践证明，应用该技术施工效果良好。     

提高沥青路面使用功能的措施

一、控制路基施工质量1．基底处理 填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度小于1．0米时，应将路基范围内的树根、杂草全部挖除。若基底的表层土是腐植土，则须将其表层土清除并换填。路堤通过耕地时，路堤填筑施工前应预先碾压平整。     

浅谈公路路基施工现场管理

公路路基的施工质量是整个工程的关键，本文便对做好路基工程的施工准备工作、做好路基工程的排水工作、认真做好路基试验段、路基填料的控制、重点防治路基工程的质量通病以及做好路基工程的进度控制工作、加强对施工现场的技术管理等方面的内容进行了介绍，从而论述了公路路基工程施工现场的管理和控制的工作。     

用正交试验设计进行客运专线AB组填料试验段试验

通过运用正交方法，对铁路客运专线AB组填料填筑路基试验段进行试验，有效的规划和简化试验次数。并通过时试验数据进行极差分析及综合因素分析，减少以往试验段的盲目性，顺利地、科学的得出最佳工艺参数。     

山区跨小水电站桥梁施工的方案比选

本工程为九江市公路管理局S304、S305线二级公路改造项目（修水县境内工程）第1合同段，起点桩号K463＋100，终点桩号K466＋030，全长2．93km，公路等级为二级公路，路基宽度12米。     

解读高速铁路路基试验段填筑施工误区

结合新建贵广高速铁路路基施工,对路基试验段填筑存在问题进行分析解读,总结高速铁路路基填筑的工艺参数及质量控制要点,为同类工程的施工提供借鉴。     

浅谈公路路基施工质量控制

公路路基的质量直接影响公路的使用寿命，本文在分析影响路基质量因素的基础上提出了健全工程质量管理制度，做好开工前的充分准备、试验段的施工及试验结果运用以及施工现场的质量控制工作等一些能够有效控制公路工程质量的举措。     

浅谈路基试验段的施工方法

摘要：近些年，国内的高速公路建设日新月异，一批批新组建的施工队伍开始在建筑市场上崭露头角。这些施工队伍的确有一定的专业水平，但大多数还缺乏技术经验。文章就路基试验段的施工方法做简要说明，目的是为刚刚接触路基工程的施工员和技术员提供一些可借鉴的技术经验。     

土工格网在老路改造试验段中的应用

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究，并通过老路改造试验段中的应用实例，提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。     

津滨快速轨道交通工程代建制管理模式下的工程质量控制与创优管理

一、工程概况 津滨快速轨道交通工程起白天津市区东站中心广场，正线全长45．409km，其中高架段40．186公里，路基段5．223公里，共设19座车站。该线设计时速为100公里＼小时，是兼有城区间快速线路性质的城市轨道交通工程。一期工程试验段于2001年6月开工建设，2003年10月1日建成通车。他的建设缩短了市区至滨海新区的距离，是市区通往新区的经济走廊，为滨海新区的发展提供了后劲，全面带动了市区至滨海新区经济带的发展，也为天津市工业战略东移发挥了巨大作用，甚至对整个天津市的可持续发展和实现21世纪战略具有十分重要的意义。     

公路工程路基填筑施工技术的应用

作为公路工程基础施工的重要组成部分,路基填筑施工技术由于受到地质条件复杂化的严重影响增加了施工难度,其相关技术的研究已经成为公路工程基础施工的重点内容。本文主要对公路路基试验段、公路路基填筑施工技术的应用及施工中的注意事项进行了分析与探究。     

客运专线路基检测技术运用及成果分析

结合武广客运专线对路基施工质量控制的四个指标,文章重点介绍了路基检测的新技术方法及实际运用情况,着重对动态变形模量Evd及变形模量Ev2试验方法进行了阐述.根据武广客运专线试验段路基检测的试验数据,对试验结果进行了分析评价,并对客运专线路基检测新技术控制指标提出了相关建议.     

浅谈市政道路路基压实度控制的有效方法和措施

市政道路路基的压实度是体现整个工程结构质量的关键。以路基能够达到最大干密度、最佳含水率为目标,确定试验段落。通过试验段落来确定实际施工操作方法及目标,提高对填土厚度控制、含水率控制、碾压程序及压实度检测的系列控制措施,来确定最少碾压遍数,达到最佳压实效果的方案,保证市政道路路基的结构质量。     

土工格网在老路改造试验段中的应用

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法.     

土工格网在老路改造试验段中的应用

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。     

浅谈水泥稳定碎石在施工中的质量控制

广西巴马至田阳二级公路改建工程，全长73公里。路基宽度8．5米，全线均采用水泥稳定碎石作为底基层。现将该路段的水泥稳定碎石作为施工实例，论述水泥稳定碎石施工的质量控制效果。为不断提高工程质量提供参考。